lo scrivo qui, mi pare attinente al post...

oggi ho smontato la sella per dare una pulitina alla zona batteria/fusibili, mai fatto in tre anni, ne aveva bisogno... vengo al punto...
ma come diamine si fa ad estrarre i fusibili di scorta dall'ultimo alloggiamento? in totale sono sei (scorta) 3 per bancata...ok i 4 più vicini al serbatoio, con la pinzetta in dotazione escono facile, mai gli 2 ultimi di entrambi i lati (verso il codone, entrambi sono quelli giallini da 20 nel mio caso) sono impossibili da togliere perchè "protetti" su tutti i lati dalla plastica della scatola e sono a filo di essa, si e no ci sarà un mm. per parte, impossibile far presa con l'attrezzino... mi sono perso qualcosa, o è un giochino perverso? poi, perchè mai non hanno messo anche un fusibile (il più importante) da 30? ... mi sono ri-perso qualcosa?