sensazioni differenze RS tra road.. sport.. etc

[MiNa4]

Non proprio.
Non é la stessa cosa, eh...
L on off é la risposta brusca dal "tutto chiuso" a "un minimo aperto", la prontezza ha a che fare con la velocità di risposta da "un minimo aperto" a "più aperto".
Purtroppo l on off non si può eliminare totalmente, coi rbw, dato che un segnale elettrico non é modulabile... o c é o non c' é.
Però si può ridurre molto, con un accurato lavoro di rimappatura.
É una cosa che in pista non crea nessun problema, mentre ne crea, e molti, su un misto stretto di montagna, coi tornanti.

Io non ho detto che sono la stessa cosa, ma che sono collegati, solitamente le mappature più aggressive hanno un maggiore effetto on-off, poi penso che sulla street sia comunque esiguo.
Per quanto riguarda i problemi che crea al pilota sono d'accordo con te che variano in base al contesto, ma di fatto la differenza di risposta del motore è sempre quella

[redigt]

Io non ho detto che sono la stessa cosa, ma che sono collegati, solitamente le mappature più aggressive hanno un maggiore effetto on-off, poi penso che sulla street sia comunque esiguo.
Per quanto riguarda i problemi che crea al pilota sono d'accordo con te che variano in base al contesto, ma di fatto la differenza di risposta del motore è sempre quella

Che intendi con "la differenza di risposta é sempre quella"?
Non ti seguo

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[MiNa4]

Che intendi con "la differenza di risposta é sempre quella"?
Non ti seguo

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Intendo molto banalmente che il motore in una certa mappa risponde sempre nello stesso modo, indipendentemente dal contesto, e quindi la differenza di risposta tra 2 mappe è sempre quella.
Quello che varia invece è la percezione del pilota che può portate a preferire una mappa in certe situazioni e un altra mappa in altre.