Migliorare la frenata

[oiink]

Occhio jug che quella a 3 pistoni è perché alcuni honda hanno frenata integrale e per montarla devi pasticciare. È poi è una chiavica di pinza flottante molto simile a originale ;-)

Il terzo pistone è in genere comandato dalla leva del freno posteriore con uno sdoppiamento del circuito che devi tappare.

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[messi@]

Io sapevo che la nissin compatibile era quella del vfr non quella dell’sh



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[Dedox]

Scuriosando nel web e sulla BAIA, Pirini moto vende pinza Nissin 3 pistoni che pare plug & Play per la Bonneville/Scrambler a 160 euro,
mi è parso di vedere che sia identica a pinza nissin 3 pistoncini per Honda SH 125 e 150 che però si trova a 50/60 euro.
Qualcuno può confermare e se sì, la pinza in questione necessità però di nuovi tubi olio doppi ?

Io sapevo che questa era plug and play
http://www.pirinimoto.it/IMPIANTO-FR...N#.W9dwhOnSI0P

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[jugene]

Io sapevo che questa era plug and play
PINZA FRENO ANTERIORE NISSIN PER TRIUMPH SCRAMBLER BONNEVILLE THRUXTON NUOVA

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Screenshot_20181030-070345.jpg

Ecco la pinza dell' SH125-150 del 2012.
Incredibile che prestazioni e peso differenti siano frenate da pinze simili.
Per me comunque è identica a quella di Pirini, se però occorre "pasticciare" perchè nata per la frenata integrale senza ottenere sostanziali miglioramenti lascio perdere, spiace perche interasse fori sono esattamente quelli della BONNEVILLE.
Monto ancora tutto originale, il disco anteriore ha 55.000 km e penso lo sostituirò con un newfren o con quello Free spirit, era una bella occasione per sostituire anche la pinza ma quella della Honda 1000 CBF non si trova. Quella della VFR è la stessa ?
Quanto alla pompa temo troppo sbattimento visto il manubrio da 1" che comporta sostituzione anche del blocchetto accensione.
Pinze Pretech o Beringer o Brembo, bella roba ma costi elevati visto che i freni sono una fra le poco cos'è di cui non sento necessità di upgrade, forse perchè vado piano :-) o forse perchè no ho mai provato a fondo altre moto da mettere alla frusta impianto frenante, quindi non ho un vero margine di confronto.

[mquadro]

@jugene, ho visto che Pirini ne ha ancora, ma sono quelle SH? vedo che ha un bullone di chiusura

[mic56]

Me lo sono riguardato tutto velocemente e letto qualche intervento.
Come bollivano i cervelli all'epoca!

[mquadro]

eh si Mic, ancora ribollono, ma ormai siamo solo polli da spennare

[jugene]

@jugene, ho visto che Pirini ne ha ancora, ma sono quelle SH? vedo che ha un bullone di chiusura

Alla fine monto ancora l'originale che a mio modo con pastiglie Brembo Rosse frena a sufficienza.
In ogni caso intesi che Pirini avesse modificato la pinza 3 pistoni così da poterla utilizzare con un solo ingresso olio.
Per quanto mi piaccia "Spippolare" troppo salto nel buio.
Ho preso anche una Brembo oro 4 pistoni ma poi non ho trovato il biscotto e mi son rifiutato di montarla disassando e spessorando la ruota affinché il disco non tocchi il fodero e la pinza i raggi.
In attesa di una occasione Pretech o Discacciati tengo la nissin originale

[Ben]

Quindi secondo Voi quella del Pirini non è plug&play ma bisogna necessariamente rimetterci mano?

Inoltre: ammesso e non concesso sua p&p: non va cambiato nulla nemmeno sul blocchetto/leva originale da 1 pollice?

[MarcoSV]

L'altro giorno ho provato a frenare solo con il freno posteriore... a malapena ha rallentato... Sono DELUSISSIMO dalla frenata della Bonneville t100 2020. C'è un modello di pastiglia che si può montare per migliorare la cosa? Tornassi indietro prenderei la 1200...tornassi un po piu' indietro prenderei una Honda.....Pessimo.