Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[frenkyspeed]

Nel mio caso, avevo trattato una RS 1050 nuova, ancora in viaggio dall'Inghilterra, non km0. Con la permuta valutata 7100€ trattandosi di una moto in promozione con 2000 euro di sconto e 405 di quickshifter in omaggio, avrei dovuto aggiungere 7500 euro tutto compreso.
Per la nuova, con manopole riscaldate, cupolino e plexiglass aggiuntivo, compresa targa e minivoltura usato per un totale di 18.620 €, ho concluso con 10.000 euro di differenza. Praticamente la moto usata mi è stata valutata 8620 euro.
A quel punto.....

fai male i conti però...non consideri lo sconto che avresti potuto avere sul nuovo modello quindi la valutazione della tua moto è di 7 mila euro scarsi


invece una rs nuova con quikshifter L avresti potuto prendere a 13700-14000 nuova se ti avessero valutato la tua 6500-7000 avresti risparmiato circa tre mila euro quindi...però se ti piace di più la 1200 hai fatto benissimo

[kaprone]

Da Superbike Italia di questo mese












Nessun riferimento a fari incidentati e porta targa orribili
Maledetti giornalisti prezzolati

[malacapa]

https://youtu.be/Y2VX6kfpQrY

La culona esclusa, ma che è 'na figlia di mignotta?

Sarà che appartiene ai "vorrei ma non posso"... Ma la nuova 1200 piace soltanto a me?

[duncan]

fai male i conti però...non consideri lo sconto che avresti potuto avere sul nuovo modello quindi la valutazione della tua moto è di 7 mila euro scarsi


invece una rs nuova con quikshifter L avresti potuto prendere a 13700-14000 nuova se ti avessero valutato la tua 6500-7000 avresti risparmiato circa tre mila euro quindi...però se ti piace di più la 1200 hai fatto benissimo

Frenky, rileggi tutto. Ho spiegato che per la 1050 avrei dovuto spendere 7500. Per la nuova con 570 euro di accessori, 10.000.
Non ci sono altre considerazioni da fare.
Senza usato la 1050 me la avrebbero lasciata a 13900......SENZA USATO.

La culona esclusa, ma che è 'na figlia di mignotta?

Sarà che appartiene ai "vorrei ma non posso"... Ma la nuova 1200 piace soltanto a me?

Consolati, non c'è neanche una 2016/2018 S....

[frenkyspeed]

Frenky, rileggi tutto. Ho spiegato che per la 1050 avrei dovuto spendere 7500. Per la nuova con 570 euro di accessori, 10.000.
Non ci sono altre considerazioni da fare.
Senza usato la 1050 me la avrebbero lasciata a 13900......SENZA USATO.

Consolati, non c'è neanche una 2016/2018 S....

vendevi la tua privatamente a 6500 , giravi due tre concessionari e trovavi L rs a 13500 anche ...sono 7 mila di differenza...certo che dire che ti hanno valutato la tua 8600 é una forzatura non avendoti fatto nessuno sconto ....però contento tu..quindi la differenza con la nuova è di 3 mila e ovviamente ci starebbe benissimo laddove tu la preferissi nettamente rispetto alla vecchia, ma se hai pensato alla 1050 vuol dire che a prezzo vantaggioso L avresti presa, e il prezzo vantaggioso lo potevi trovare

[duncan]

vendevi la tua privatamente a 6500 , giravi due tre concessionari e trovavi L rs a 13500 anche ...sono 7 mila di differenza...certo che dire che ti hanno valutato la tua 8600 é una forzatura non avendoti fatto nessuno sconto ....però contento tu..quindi la differenza con la nuova è di 3 mila e ovviamente ci starebbe benissimo laddove tu la preferissi nettamente rispetto alla vecchia, ma se hai pensato alla 1050 vuol dire che a prezzo vantaggioso L avresti presa, e il prezzo vantaggioso lo potevi trovare

Non parlo italiano evidentemente......io faccio un altro lavoro, non posso perdere le giornate per, EVENTUALMENTE, risparmiare qualche centinaio di euro.
La moto la tengo 4/5 anni, non vado fallito.
Per quella differenza di prezzo VOGLIO la 1200.

[frenkyspeed]

Non parlo italiano evidentemente......io faccio un altro lavoro, non posso perdere le giornate per, EVENTUALMENTE, risparmiare qualche centinaio di euro.
La moto la tengo 4/5 anni, non vado fallito.
Per quella differenza di prezzo VOGLIO la 1200.

ok, volevi la 1200...bastava dire quello che c entra il lavoro e perdere le giornate con internet si fa tutto in pochi secondi informandosi, ma anche io come te se voglio qualcosa non mi faccio intimidire dai 100 euro...in questo caso erano 30 banconote da 100 euro ma cambia poco la sostanza

[LUC81]

beh dai, va bene tutto, ma 30cv su un 3 cilindri li avverti è vero che fino a 6-7000 giri le curve del vecchio 1050 e del nuovo sono praticamente sovrapponibili, ma quando uno continua in maniera lineare l'altro inizia ad esplodere!
Poi, concordo con chi dice che magari su strada sono esagerati, ma a questo punto anche uno con l ER6n potrebbe dire lo stesso nei confronti di una Speed!
Sono invece fermamente convinto che dipenda molto da "come" arrivino questi cavalli, ed è per questo che adoro il 1050, vedremo come sarà questo mooooooolto promettente 1160

Concordo, oggi come oggi tra le curve fai fatica a seminare anche una naked di media cilindrata. Per questo dico che molte cose non sono apprezzabili da un amatore che a parte la sparata di pochi secondi normalmente a 8000/9000 giri lascia il gas. Sempre per strada intendo. Fa da se che poi diventa una questione di estetica. Quindi se una moto piace al 100% ovvio che non stai più a guardare il prezzo e per 2500€ /3000€ in più non ti cambiano la vita. Ma a me personalmente che le moto le cambio spesso i 3000 euro in più se non mi convince l'estetica faccio fatica a darteli. Quindi capisco che chi è innamorato di una cosa è giusto che la paghi e si tolga lo sfizio. Nel mio caso la 1050 RS rispettava di più i miei canoni di bellezza e a fronte di un netto risparmio economico non ho avuto dubbi. Quelli li avrei avuti se mi avessero detto che la nuova speed costava qualche centinaio o 1000 € in più del modello precedente.

[_sabba_]

Il 1050 sarà ricordato come uno dei migliori motori di tutti i tempi.
Ovvio, l’evoluzione 1160cc sarà ancora meglio in generale, ma come avete già sottolineato voi, ai regimi di maggior utilizzo i due motori (1050 e 1160) sono praticamente sovrapponibili.

[ekofox]

ok, volevi la 1200...bastava dire quello che c entra il lavoro e perdere le giornate con internet si fa tutto in pochi secondi informandosi, ma anche io come te se voglio qualcosa non mi faccio intimidire dai 100 euro...in questo caso erano 30 banconote da 100 euro ma cambia poco la sostanza

Quando ho cercato di vendere la mia 2012 (per mesi) sui vari siti (anche moto.it), non ho ricevuto nessuna proposta seria, solo qualche straniero per truffare, anzi dall'annuncio della moto sono riuscito a vendere solo gli arrow slip on.

Concordo, oggi come oggi tra le curve fai fatica a seminare anche una naked di media cilindrata. Per questo dico che molte cose non sono apprezzabili da un amatore che a parte la sparata di pochi secondi normalmente a 8000/9000 giri lascia il gas. Sempre per strada intendo. Fa da se che poi diventa una questione di estetica. Quindi se una moto piace al 100% ovvio che non stai più a guardare il prezzo e per 2500€ /3000€ in più non ti cambiano la vita. Ma a me personalmente che le moto le cambio spesso i 3000 euro in più se non mi convince l'estetica faccio fatica a darteli. Quindi capisco che chi è innamorato di una cosa è giusto che la paghi e si tolga lo sfizio. Nel mio caso la 1050 RS rispettava di più i miei canoni di bellezza e a fronte di un netto risparmio economico non ho avuto dubbi. Quelli li avrei avuti se mi avessero detto che la nuova speed costava qualche centinaio o 1000 € in più del modello precedente.

Io noto la differenza che c'è tra la mia RS e la 2012 di un mio amico con cui giro..
Io normalmente preferisco stare dietro.. Quando effettuiamo un sorpasso (su un rettilineo) lui apre il gas e comincia il sorpasso, io lo seguo nella manovra ma devo chiudere un po perchè altrimenti gli passo sopra e supero anche lui, e questo non mi capitava quando avevo anch'io la 2012.
I 150 cv rispetto ai 135 si sentono.. Sale di giri più velocemente e spinge di più..
Penso che succederebbe la stessa cosa confrontando la RS 1200 con la RS 1050.