Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[Vinz RTX]

Attendiamo con ansia la tua rivisitazione e i relativi collaudi del progetto SF per poter chiedere a gran voce il licenziamento di tutto lo staff Ducati.

ma no, è + facile spogliare una SS lasciare tutto a vista e farsela pagare come se ci avessi lavorato su, così margino abbastanza da mettere nel marketing tutto ciò che ho risparmiato tra alette in plastica grezze.
Ah, e magari elimino la distribuzione Desmo(dopo anni di giustificatissimo orgoglio) e, sempre facendomi pagare uguale, la presento come un eccellente modo per diminuire i costi di gestione, perché si sa, il controllo valvole si fa insieme all'ngrassaggio della catena, ogni 200km.
Superfluo dire che han ragione loro, le moto non si costruiscono per scelte tecniche, ma per vendere e marginare.

[frenkyspeed]

ma no, è + facile spogliare una SS lasciare tutto a vista e farsela pagare come se ci avessi lavorato su, così margino abbastanza da mettere nel marketing tutto ciò che ho risparmiato tra alette in plastica grezze.
Ah, e magari elimino la distribuzione Desmo(dopo anni di giustificatissimo orgoglio) e, sempre facendomi pagare uguale, la presento come un eccellente modo per diminuire i costi di gestione, perché si sa, il controllo valvole si fa insieme all'ngrassaggio della catena, ogni 200km.
Superfluo dire che han ragione loro, le moto non si costruiscono per scelte tecniche, ma per vendere e marginare.

invece Triumph....

[Desmonio]

Beh se mi venite a dire che la SF V4 non è un capolavoro di tecnica motoristica credo che mi darò all'ippica, o alla vela, o magari divento ct della nazionale di curling.

ma no, è + facile spogliare una SS lasciare tutto a vista e farsela pagare come se ci avessi lavorato su, così margino abbastanza da mettere nel marketing tutto ciò che ho risparmiato tra alette in plastica grezze.
Ah, e magari elimino la distribuzione Desmo(dopo anni di giustificatissimo orgoglio) e, sempre facendomi pagare uguale, la presento come un eccellente modo per diminuire i costi di gestione, perché si sa, il controllo valvole si fa insieme all'ngrassaggio della catena, ogni 200km.
Superfluo dire che han ragione loro, le moto non si costruiscono per scelte tecniche, ma per vendere e marginare.

Il desmodromico non l'hanno eliminato :
Come tutti i motori Ducati anche il Desmosedici Stradale vede nella progettazione del sistema Desmodromico un punto fondamentale per l’ottenimento delle performance. Il Desmodromico del Desmosedici Stradale, utilizza componenti completamente ridisegnati e miniaturizzati per realizzare teste molto compatte, raggiungendo un livello di sofisticatezza, compattezza e leggerezza mai visti prima su una moto Ducati.