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Risultati da 51 a 60 di 362

Discussione: Tiger desert edition o Ducati Multistrada V4 ?

  1. #51
    TCP Rider L'avatar di Campagnola British
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    Scusate se mi intrometto, vi leggo spesso anche se non partecipo, ma ti prego, stai veramente pensando di comprare nuova (seppur ben scontata) una moto che tra pochi mesi di nuovo non avrà più niente, anzi quando la sentirai nominare sarà con "il modello precedente", un progetto del 2012 seppur aggiornata più volte nella componentistica, al posto di una moto attualissima e che lo sarà almeno per un pò!! ... Che poi gli ultimi mesi da moto attuale magari se li farà da scooter visti i divieti di circolazione tra regioni e quando la potrai usare davvero perché magari rallenta decisamente sta maledetta pandemia, sarà già il modello precedente!
    Tra qualche mese sarai pentito, perché il tempo passa in fretta una volta addomesticata la scimmia, e avrai una moto che il mercato purtroppo punirà severamente se vorrai cambiarla.
    In questo caso e ripeto in questo caso, ducati tutta la vita... A meno che è una questione di soldi, ma se è una questione di soldi non metti queste due sulla bilancia.
    Ho la tiger da 75000 km e la amo ancora... Però...
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  3. #52
    TCP Rider L'avatar di Alexone
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    Citazione Originariamente Scritto da Campagnola British Visualizza Messaggio
    Scusate se mi intrometto, vi leggo spesso anche se non partecipo, ma ti prego, stai veramente pensando di comprare nuova (seppur ben scontata) una moto che tra pochi mesi di nuovo non avrà più niente, anzi quando la sentirai nominare sarà con "il modello precedente", un progetto del 2012 seppur aggiornata più volte nella componentistica, al posto di una moto attualissima e che lo sarà almeno per un pò!! ... Che poi gli ultimi mesi da moto attuale magari se li farà da scooter visti i divieti di circolazione tra regioni e quando la potrai usare davvero perché magari rallenta decisamente sta maledetta pandemia, sarà già il modello precedente!
    Tra qualche mese sarai pentito, perché il tempo passa in fretta una volta addomesticata la scimmia, e avrai una moto che il mercato purtroppo punirà severamente se vorrai cambiarla.
    In questo caso e ripeto in questo caso, ducati tutta la vita... A meno che è una questione di soldi, ma se è una questione di soldi non metti queste due sulla bilancia.
    Ho la tiger da 75000 km e la amo ancora... Però...
    Il tuo ragionamento non fa una grinza se cambi la moto ogni 2/3 anni ma se come me la tieni 7/8 o più anni non è che fa sta gran differenzaPer quel che riguarda la scelta io cmq le proverei entrambe e poi sceglierei quella su cui mi sono trovato meglio tanto con entrambe cadi in
    piedi perché sono gran belle moto....
    Come gusto mio dela Ducati non mi piace il posteriore e non mi ha mai fatto sbavare a livello estetico ma si sa che ognuno ha, per fortuna, un
    suo gusto...
    Io sono diversamente piccolo e pertanto mi trovo meglio su moto diversamente "smilze" ...
    Ma già che ci sei perché non provare anche la tanto osannata GS? Hai fatto 30 fai 31 ..... Tanto ormai se puoi spendere x la Multi puoi
    spendere anche x BMW
    I CAN'T GO ON, I'LL GO ON !!!! ..... BARCOLLO MA NON MOLLO !!!!
    #latigredellago

  4. #53
    TCP Rider Senior L'avatar di z4fun
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    il catafalco no dai

  5. #54
    TCP Rider Senior L'avatar di Desmonio
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    Citazione Originariamente Scritto da Tonino1974 Visualizza Messaggio
    Lilliput quanto sei alto , io 178 cm , mi fai ben sperare da quello che hai scritto ...spero che me la facciano provare in triumph a CT , parli della sella originale imbottita di altri 2 cm ....l hai fatta fare tu ? Tu hai la precedente versione ?

    Io sono 1,78 e peso intorno ai 72/73 kg. Non sono un atleta ma neanche un rammollito.
    Ti assicuro che in certe condizioni ho patito molto il peso della Tiger MY2014 completa di borse e bauletto e col pieno ovviamente sfiorava i 300 kg. Per me non facili da gestire. Certo poi una volta ingranata la prima il discorso cambia, ma quando ho preso il Multistrada (208 kg) ti assicuro che le cose sono cambiate e parecchio!!! Non diciamo stron°ate... tra una moto da 300 kg a una da 220/230 ... c'è una grandissima differenza. Chi non la noterebbe???

  6. #55
    TCP Rider L'avatar di Campagnola British
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    Citazione Originariamente Scritto da Alexone Visualizza Messaggio
    Il tuo ragionamento non fa una grinza se cambi la moto ogni 2/3 anni ma se come me la tieni 7/8 o più anni non è che fa sta gran differenzaPer quel che riguarda la scelta io cmq le proverei entrambe e poi sceglierei quella su cui mi sono trovato meglio tanto con entrambe cadi in
    piedi perché sono gran belle moto....
    Come gusto mio dela Ducati non mi piace il posteriore e non mi ha mai fatto sbavare a livello estetico ma si sa che ognuno ha, per fortuna, un
    suo gusto...
    Io sono diversamente piccolo e pertanto mi trovo meglio su moto diversamente "smilze" ...
    Ma già che ci sei perché non provare anche la tanto osannata GS? Hai fatto 30 fai 31 ..... Tanto ormai se puoi spendere x la Multi puoi
    spendere anche x BMW
    io la moto la consumo prima di venderla, infatti la mia ha sette anni, a maggior ragione, se la comprassi sul finire della sua carriere, quando ormai ha fatto il suo corso, sapendo che la devo guardare ancora per un pò di anni, guarderò una moto che da datata diventa sempre più obsoleta, anche esteticamente.... discorso che vale se compri una moto nuova e spendi un bel pò di soldini, se devi comprare un usato, spendere poco, ben vengano moto usate, datate, passate....
    per quanto riguarda il discorso bmw, mi sono attenuto a ciò che lui ha messo sulla bilancia, credo che chi mette una V4 economicamente può mettere anche un GS, ma dubito che tutti vogliano il GS.
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  7. #56
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    Il gs no per carità

  8. #57
    TCP Rider L'avatar di Alexone
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    Citazione Originariamente Scritto da Campagnola British Visualizza Messaggio
    io la moto la consumo prima di venderla, infatti la mia ha sette anni, a maggior ragione, se la comprassi sul finire della sua carriere, quando ormai ha fatto il suo corso, sapendo che la devo guardare ancora per un pò di anni, guarderò una moto che da datata diventa sempre più obsoleta, anche esteticamente.... discorso che vale se compri una moto nuova e spendi un bel pò di soldini, se devi comprare un usato, spendere poco, ben vengano moto usate, datate, passate....
    per quanto riguarda il discorso bmw, mi sono attenuto a ciò che lui ha messo sulla bilancia, credo che chi mette una V4 economicamente può mettere anche un GS, ma dubito che tutti vogliano il GS.
    Scusa ma quindi un Tiger 1200 Desert Edition del 2020 come esce il modello 2021 diventa obsoleta ?
    Sicuramente la nuova peserà meno, avrà un'estetica diversa (che potrà anche non piacere tra l'altro) diverse migliorie a
    livello di motore e qualche optional in più ma non è che l'attuale 1200 diventa una moto da buttare ....
    Se ragionassi così ogni 3 anni dovrei cambiarla la moto che a poterlo fare non sarebbe poi così male ma così non è
    purtroppo per me ....
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  9. #58
    TCP Rider
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    Comunque io lascerei perdere le moto Made in Thailandia

  10. #59
    TCP Rider L'avatar di Campagnola British
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    Scusa ma quindi un Tiger 1200 Desert Edition del 2020 come esce il modello 2021 diventa obsoleta ?
    Sicuramente la nuova peserà meno, avrà un'estetica diversa (che potrà anche non piacere tra l'altro) diverse migliorie a
    livello di motore e qualche optional in più ma non è che l'attuale 1200 diventa una moto da buttare ....
    Se ragionassi così ogni 3 anni dovrei cambiarla la moto che a poterlo fare non sarebbe poi così male ma così non è
    purtroppo per me ....
    di sicuro obsoleta esteticamente, è una moto che ritocchi a parte vediamo in giro da nove anni...tutto qui...e ripeto, parlando di una moto comprata nuova in concessionaria, non di una moto vintage.
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  11. #60
    TCP Rider Senior L'avatar di mototopo67
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