Fap su vetture a benzina

[iNge1337]

non voglio risultare puntiglioso ma lo studio, per dovere di cronaca, analizza tutto
E' stato molto interessante da leggere proprio perchè molto completo: sebbene focalizzato solo su due auto diesel non analizza solo il particolato ma tanti inquinanti (pag122 un riassunto con i valori) dato che hanno sigillato lo scarico e raccolto le emissioni nel loro insieme con dei grandi sacco-filtri, dividendo anche tra le situazioni (2 in urbano, 1 extraurbano 1 autostrada):
biossido di carbonio CO2
monossido di carbonio CO
idrocarburi* Totali THC (non solo quelli regolati HC, ma conteggio di tutti)
ossidi di Azoto NO + NO2
monossido di azoto NO
biossido di azoto NO2
somma di idrocarburi regolati (nelle emissioni "euro") + ossidi di azoto HC+NOx
PM (standard quindi volatile, sia fine che ultrafine)
PN (particolato dove N sta per non-volatile)

*la carburazione "perfetta" non esiste, anzi oggi le centraline tendono a fare una carburazione leggermente magra per ridurre al minimo gli HC incombusti, ed anche cosi non si arriva a 0.
In un veicolo non recente, magari pre-euro, con una carburazione "leggermente grassa" come si usava, lascio solo immaginare i valori che possano uscire.
perchè, va ricordato, in fase di revisione ognuno ha il suo limite, quindi una vespa del dopoguerra passa "con i complimenti per la carburazione perfetta" ma non è "non-inquinante", inquina una cifra, solo che "è giusto** cosi"
la frase corretta sarebbe "con i complimenti per la carburazione perfetta per quanto possibile ma che comunque fa inquinare come x scooter moderni, almeno non è totalmente sballata perchè altrimenti inquineresti ancora di piu"
**sul giusto avrei da ridire

poi tutti siamo un po nostalgici e quindi se uno si tiene la vespa, in ordine, per farsi 50 km solo la domenica che fa bel tempo, ci sta.
cosi come ci sta tenere una fiat mefistofele in un museo e ogni tanto farla girare
l'importante è che miliardi di persone non continuino a girare con la panda fire dell'85 "perchè passa la revisione come i nuovi euro6" credendo di inquinare veramente meno di uno con un nuovo suv euro6 (e qui posso anche concordare che anche questo magari potrebbe accontentarsi di una berlina..)

[_sabba_]

I mezzi d’epoca vanno utilizzati con cautela, sia perché sono vecchi, sia perché inquinano di più di quelli attualmente in produzione.
Chi riscalda in garage la sua poderosa auto Diesel EURO un milione e mezzo, con 6 fap e 11 catalizzatori (ce ne sono ancora di tipi del genere) inquina come tutte le Vespe 50 Special che circolano in una settimana in tutta Italia!
Altra cosa da non sottovalutare.
Il giretto in campagna di mezz’ora con il rudere di 30-40-50 anni non fa aumentare il tasso di inquinamento in modo spropositato.
Generalmente non si fanno soste, non si tira alla canna del gas (bisogna preservare il bene più prezioso), e una volta riposto in garage l’amato ferrovecchio, si raccoglie anche l’eventuale goccina formatasi sotto alla coppa (residui di carburazione, vapori di olio, quant’altro).
Tutti i catafalchi fermi al semaforo ogni giorno nei centri storici o sulle tangenziali, anche se singolarmente inquinano poco o nulla, danno il “loro apporto” all’inquinamento globale.
Quelli si, non le 36 Vespe 50 Special ancora circolanti.
E IN OGNI CASO, l’inquinamento provocato dal traffico veicolare (auto e moto) ha un impatto millesimale nel totale del globo.
Inquinano di più le mucche con le loro scoregge.

[Desmonio]

I mezzi d’epoca vanno utilizzati con cautela, sia perché sono vecchi, sia perché inquinano di più di quelli attualmente in produzione.
Chi riscalda in garage la sua poderosa auto Diesel EURO un milione e mezzo, con 6 fap e 11 catalizzatori (ce ne sono ancora di tipi del genere) inquina come tutte le Vespe 50 Special che circolano in una settimana in tutta Italia!
Altra cosa da non sottovalutare.
Il giretto in campagna di mezz’ora con il rudere di 30-40-50 anni non fa aumentare il tasso di inquinamento in modo spropositato.
Generalmente non si fanno soste, non si tira alla canna del gas (bisogna preservare il bene più prezioso), e una volta riposto in garage l’amato ferrovecchio, si raccoglie anche l’eventuale goccina formatasi sotto alla coppa (residui di carburazione, vapori di olio, quant’altro).
Tutti i catafalchi fermi al semaforo ogni giorno nei centri storici o sulle tangenziali, anche se singolarmente inquinano poco o nulla, danno il “loro apporto” all’inquinamento globale.
Quelli si, non le 36 Vespe 50 Special ancora circolanti.
E IN OGNI CASO, l’inquinamento provocato dal traffico veicolare (auto e moto) ha un impatto millesimale nel totale del globo.
Inquinano di più le mucche con le loro scoregge.

Quindi una 128 special in campagna inquina meno della stessa vettura in città? Beh no dai non credo...

Però poi mi spiegano perchè le auto d'epoca possono andare dove gli pare e quando gli pare in barba alle ztl ai divieti ecc ecc.

Quasi quasi mi compro una delta integrale del 90, o una Stratos e vado dove voglio!!!

Riguardo le scoregge anche @Apox non scherza

[_sabba_]

Perché in campagna vai ai 60-70 in quarta con il motore a un paio di migliaia di giri o poco più, non fai soste, non sgasi, non fai accelerazioni continue dovute agli start-stop del traffico.
Hai sempre il semaforo verde dei campi (frase poetica nata pensando al Gilerino), non il rosso ogni centocinquanta metri!

È di una semplicità disarmante...



P.S. In questi giorni sto trattando l’acquisto di una Suzuki GT 380 (3ª serie), che chiamerò spudoratamente Greta

[Desmonio]

Perché in campagna vai ai 60-70 in quarta con il motore a un paio di migliaia di giri o poco più, non fai soste, non sgasi, non fai accelerazioni continue dovute agli start-stop del traffico.
Hai sempre il semaforo verde dei campi (frase poetica nata pensando al Gilerino), non il rosso ogni centocinquanta metri!

È di una semplicità disarmante...



P.S. In questi giorni sto trattando l’acquisto di una Suzuki GT 380 (3ª serie), che chiamerò spudoratamente Greta

Effettivamente si anche con la Stratos potrei andare ai 160/170 in campagna inquinando poco niente

[Alebrasa]

Spiegato a prova di momento di nerchia.



Tra l'altro canale molto interessante, decisamente migliore del Tombino di Tenerife.

[iNge1337]

Chi riscalda in garage la sua poderosa auto Diesel EURO un milione e mezzo, con 6 fap e 11 catalizzatori (ce ne sono ancora di tipi del genere) inquina come tutte le Vespe 50 Special che circolano in una settimana in tutta Italia!

è una bufala, un luogo comune senza evidenze scientifiche

sono tollerati i mezzi "storici" (e non possono circolare sempre) non perchè non inquinanti (sono super inquinanti comparati ai mezzi odierni) ma perchè oltre ad esser "4 gatti" (e quindi influire praticamente nulla sul totale del parco circolante) sono mezzi di una qualche rilevanza storica (anche se ci son finiti comunque dentro anche dei mezzi "vecchi" e basta)

con una balilla puoi andare a fare eventi e manutenzioni ma non puoi piu usarla come "daily car"

[Soldo]

Perché in campagna vai ai 60-70 in quarta con il motore a un paio di migliaia di giri o poco più, non fai soste, non sgasi, non fai accelerazioni continue dovute agli start-stop del traffico.
Hai sempre il semaforo verde dei campi (frase poetica nata pensando al Gilerino), non il rosso ogni centocinquanta metri!

È di una semplicità disarmante...



P.S. In questi giorni sto trattando l’acquisto di una Suzuki GT 380 (3ª serie), che chiamerò spudoratamente Greta

In linea di massima hai ragione, migliore è la combustione e minore il consumo, l’emissione di inquinanti ecc. il problema (per i vecchi motori) sta che ad ogni scorreggia di vacca li devi ricarburare, se li vuoi al top.
Per quanto riguarda le polveri ecc. ho risolto il problema vendendo la macchina, ora che non mi serve più per il lavoro è, vivendo in città, inutile per me.
Ps Sabba lascia in pace la povera Greta, lei almeno qualcosa per migliorare lo stato delle cose lo sta facendo!

[navigator]

come ho detto riduzione pesi e potenze, eliminazione di gasolio grezzo in favore di gasoli più efficienti, strategie su cx e resistenza al rotolamento delle gomme produrrebbero benefici molto maggiori. Tanto le gabbole per far passare le omologazioni sui gas di scarico le trovano sempre.
Poi c'è l'elettrico ma è un altro discorso, l'ibrido non lo prendo neanche in considerazione.

[Giordano1]

https://youtu.be/L5EA713K7aA