Dal filmato si vede chiaramente che il piantone di sterzo si scopre in curva.
Cosa implichi non si sa, ma è evidente che scorre.
Certo è che le studiano proprio tutte per aggirare i regolamenti.
Dopo lo sterzo variabile anche l’assetto?
Sono stati gli anglocrucchi a inventare il DRS, o sbaglio?
Hanno rotto i coglioni.