SCOOP: nuova Tiger 1200 2021 beccata su strada!

[mototopo67]

Ufficializzata la presentazione sul sito Triumph

Carpe diem

[Intoride]

https://youtu.be/iUksH6qAkB0
Rivista motociclismo

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Marzo 2022. Bella la soluzione della forcellone a parallelogramma. Ottimo il telaio in acciaio con piastre di raccordo riportate in allumino.

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[z4fun]

molto bella

[Tigersky]

…a Roma dal 9 dicembre! Dajeeeeee!!! Brummmzummmmm


Tigersky

[Campagnola British]

photo_2021-11-23_16-41-08.jpge il primo colore è questo...

...cmq a vedere i video di moto.it e di motociclismo da eicma, wow, sembra davvero bella, speriamo che con i colori ufficiali non si perda quel senso di movimento e di muscolosità del serbatoio, e non sembri un pò piatta come quella foto che girava ultimamente con il becco basso....

[Blacktwin]

Spero che la versione "stradale" sia più bella questa è inguardabile (gusto soggettivo) danno anche la scala per il passeggero?

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non è alta la sella del passeggero, è la sella pilota che è "incavata", per i maledetti nanerottoli che si ostinano a comprare Crossover alte e grosse per soddisfare l'ego, ma poi piagnucolerebbero "eh, ma ci tocco con le punte, e in manovra rischio di cadere...", per cui le Case cercano di accontentarli

ma che si comprassero la Street Twin e la smettessero di rompere i cocò !!!!!

Basta con 'sto "politically correct" di sta minkia!!!!
Sei piccolo? Hai la gamba corta? Comprati una moto bassa, che ce ne sono quante ne vuoi, eccheccazzo!!!!

Le Crossover alte sono fatte per noi alti, punto!!!!
Sella "dritta" (che in Off-road è molto meglio), regolabile 870 - 890 cm, e chiuso il discorso!!!

Sei nano ma vuoi a tutti i costo la moto alta? Compratela, e stai muto. Ci sono in vendita stivali (o scarpe) con 5 cm di "zeppa", comprati pure quelle e non rompere!
Noi Alti, per questi nani rompicoglioni, siamo costretti ad avere l'angolo al ginocchio "stretto" (perchè alla fine della fiera, ovviamente così si riduce pure la distanza piano sella > pedane pilota, per questi signorini gambacorta), e il passeggero al secondo piano!!!

Fossi io il capo della Triumph, altro che quella (brutta) "scavatura" del posizionamento sella pilota...

(sì, è uno sfogo, ma non ne posso più di nani che arrivano in concessionaria, si fiondano sul 1200, gli posiziono pure le sella "bassa", montano arrampicandosi, in sella fanno fatica a toccare, e con aria di fastidio - come fosse un difetto della moto - mormorano scocciati: "ma non si può abbassare un altro po'?"
... mi verrebbe da cacciarli a pedate sulla sella della Street Twin, e dirgli "o questa o vai in auto!" ma non posso...

[Campagnola British]

non è alta la sella del passeggero, è la sella pilota che è "incavata", per i maledetti nanerottoli che si ostinano a comprare Crossover alte e grosse per soddisfare l'ego, ma poi piagnucolerebbero "eh, ma ci tocco con le punte, e in manovra rischio di cadere...", per cui le Case cercano di accontentarli

ma che si comprassero la Street Twin e la smettessero di rompere i cocò !!!!!

Basta con 'sto "politically correct" di sta minkia!!!!
Sei piccolo? Hai la gamba corta? Comprati una moto bassa, che ce ne sono quante ne vuoi, eccheccazzo!!!!

Le Crossover alte sono fatte per noi alti, punto!!!!
Sella "dritta" (che in Off-road è molto meglio), regolabile 870 - 890 cm, e chiuso il discorso!!!

Sei nano ma vuoi a tutti i costo la moto alta? Compratela, e stai muto. Ci sono in vendita stivali (o scarpe) con 5 cm di "zeppa", comprati pure quelle e non rompere!
Noi Alti, per questi nani rompicoglioni, siamo costretti ad avere l'angolo al ginocchio "stretto" (perchè alla fine della fiera, ovviamente così si riduce pure la distanza piano sella > pedane pilota, per questi signorini gambacorta), e il passeggero al secondo piano!!!

Fossi io il capo della Triumph, altro che quella (brutta) "scavatura" del posizionamento sella pilota...

(sì, è uno sfogo, ma non ne posso più di nani che arrivano in concessionaria, si fiondano sul 1200, gli posiziono pure le sella "bassa", montano arrampicandosi, in sella fanno fatica a toccare, e con aria di fastidio - come fosse un difetto della moto - mormorano scocciati: "ma non si può abbassare un altro po'?"
... mi verrebbe da cacciarli a pedate sulla sella della Street Twin, e dirgli "o questa o vai in auto!" ma non posso...

Quindi lavori, o hai, una concessionaria triumph!?!

[z4fun]

non è alta la sella del passeggero, è la sella pilota che è "incavata", per i maledetti nanerottoli che si ostinano a comprare Crossover alte e grosse per soddisfare l'ego, ma poi piagnucolerebbero "eh, ma ci tocco con le punte, e in manovra rischio di cadere...", per cui le Case cercano di accontentarli

ma che si comprassero la Street Twin e la smettessero di rompere i cocò !!!!!

Basta con 'sto "politically correct" di sta minkia!!!!
Sei piccolo? Hai la gamba corta? Comprati una moto bassa, che ce ne sono quante ne vuoi, eccheccazzo!!!!

Le Crossover alte sono fatte per noi alti, punto!!!!
Sella "dritta" (che in Off-road è molto meglio), regolabile 870 - 890 cm, e chiuso il discorso!!!

Sei nano ma vuoi a tutti i costo la moto alta? Compratela, e stai muto. Ci sono in vendita stivali (o scarpe) con 5 cm di "zeppa", comprati pure quelle e non rompere!
Noi Alti, per questi nani rompicoglioni, siamo costretti ad avere l'angolo al ginocchio "stretto" (perchè alla fine della fiera, ovviamente così si riduce pure la distanza piano sella > pedane pilota, per questi signorini gambacorta), e il passeggero al secondo piano!!!

Fossi io il capo della Triumph, altro che quella (brutta) "scavatura" del posizionamento sella pilota...

(sì, è uno sfogo, ma non ne posso più di nani che arrivano in concessionaria, si fiondano sul 1200, gli posiziono pure le sella "bassa", montano arrampicandosi, in sella fanno fatica a toccare, e con aria di fastidio - come fosse un difetto della moto - mormorano scocciati: "ma non si può abbassare un altro po'?"
... mi verrebbe da cacciarli a pedate sulla sella della Street Twin, e dirgli "o questa o vai in auto!" ma non posso...

esatto, e le Ferrari solo a quelli che sanno guidare di traverso a 170 km/h, le Speed Triple solo a chi corre nel campionato europeo, le ktm solo a chi è iscritto alla Dakar!

eccheccazzo

ps: fatti fare una sella pilota imbottita e risolvi il dramma

[Lilliput]

non è alta la sella del passeggero, è la sella pilota che è "incavata", per i maledetti nanerottoli che si ostinano a comprare Crossover alte e grosse per soddisfare l'ego, ma poi piagnucolerebbero "eh, ma ci tocco con le punte, e in manovra rischio di cadere...", per cui le Case cercano di accontentarli

ma che si comprassero la Street Twin e la smettessero di rompere i cocò !!!!!

Basta con 'sto "politically correct" di sta minkia!!!!
Sei piccolo? Hai la gamba corta? Comprati una moto bassa, che ce ne sono quante ne vuoi, eccheccazzo!!!!

Le Crossover alte sono fatte per noi alti, punto!!!!
Sella "dritta" (che in Off-road è molto meglio), regolabile 870 - 890 cm, e chiuso il discorso!!!

Sei nano ma vuoi a tutti i costo la moto alta? Compratela, e stai muto. Ci sono in vendita stivali (o scarpe) con 5 cm di "zeppa", comprati pure quelle e non rompere!
Noi Alti, per questi nani rompicoglioni, siamo costretti ad avere l'angolo al ginocchio "stretto" (perchè alla fine della fiera, ovviamente così si riduce pure la distanza piano sella > pedane pilota, per questi signorini gambacorta), e il passeggero al secondo piano!!!

Fossi io il capo della Triumph, altro che quella (brutta) "scavatura" del posizionamento sella pilota...

(sì, è uno sfogo, ma non ne posso più di nani che arrivano in concessionaria, si fiondano sul 1200, gli posiziono pure le sella "bassa", montano arrampicandosi, in sella fanno fatica a toccare, e con aria di fastidio - come fosse un difetto della moto - mormorano scocciati: "ma non si può abbassare un altro po'?"
... mi verrebbe da cacciarli a pedate sulla sella della Street Twin, e dirgli "o questa o vai in auto!" ma non posso...

grandissimo!!! non so perchè ma mi sento di quotarti convintamente e perdutamente

che poi il piccolino esperto e che sa gestire la moto non si fa problemi a stare magari un pò sulle punte se proprio vuole la mega-crossover ... sono i piccoli imbranati che devono essere eliminati!!!

[_sabba_]

Quindi lavori, o hai, una concessionaria triumph!?!

No, è un cliente particolare che spesso “aiuta” la concessionaria nel gestire la clientela.
Devo dire, sempre contro il politically correct (che mi sta sui coglioni a livello galattico), che BlackTwin ha in gran parte ragione.
Ci sono moto alte e moto basse, persone alte e diversamente alte (così capite perché mi sta sul cazzo il politically correct), e il “connubio” tra i vari generi spesso non può avvenire.
Un omone da 130kg alto 1,97 non può guidare una Honda CB125, perché sembrerebbe l’orso Yoghi sulla biciclettina del circo.
Esattamente il contrario se mettiamo il mio amico Matteo Valenza sulla GS Adventure.
Sembrerebbe l’Appollayatollah….
Le moto sono dimensionate per un certo percentile, e solitamente le maxienduro richiedono i cosiddetti “susanelli” (bolognesismo per indicare persone di una certa statura come BlackTwin).
Anch’io tocco male sulle megaenduro, non ci faccio un dramma e pertanto le lascio volentieri ai papà gambalunga.