Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

[z4fun]

sicuro siano racetech K3? sembrano piu diablo...cmq si vede che sono cmq nuove c'è ancora un bel cm abbondante sul posteriore da usare.......



no la zx 10 era esattamente come la descrivevano...in pista era 3 volte piu faticosa da usare che un rispettivo suzuki K5.......si impennava fino alla 3....allo scollino del mugello 5-6 idem........dovevi variare i rapporti ogni pista per contrastare la tendenza all impennata...aveva un grandisismo avantreno era molto agile ed esteticamente bellissima. Io l avevo presa anche perchè costava molto meno dei suzuki.

Ma anche quella non durata molto, non amo i semimanubri...venduta dopo un annetto.

è una foto vecchia, non mi ricordo se erano appena state montate tra l'altro, le k3 invece le ho messe nuove poco tempo fa

su strade aperte non c'è bisogno di chiudere le gomme completamente per andare forte, evitando di ammazzarsi ovviamente

Sembra la Kawasaki z750 rossa my 2006

dal vivo sono moltooo diverse

[MrTiger]

è una foto vecchia, non mi ricordo se erano appena state montate tra l'altro, le k3 invece le ho messe nuove poco tempo fa

su strade aperte non c'è bisogno di chiudere le gomme completamente per andare forte, evitando di ammazzarsi ovviamente

dal vivo sono moltooo diverse

se è per quello neanche 140 cv servono ............cmq io le chiudo su con una moto da bar da da 80 cv andando a passeggio mi ha sempre incuriosito come facciano tutti quelli con un 1 cm di gomma intonsa al posteriore ad andare "forte"..........poi magari abbiamo solo concetti diversi di " forte" senza polemica

poi basta dai con sta storia dell ammazzarsi che tra andare forte solo sul dritto e fare due belle pieghe passeggiando rischi piu sul primo

[z4fun]

ma tu sei un pilota, giri in pista e vai forte se ricordo bene

diciamo che nelle strade qui vicino (lago di Como/Lecco/Bellagio e dintorni) ho trovato centinaia di motociclisti che tiravano e sono sempre rimasti dietro (non sui rettilinei) , poi dipende da quanto uno voglia rischiare su strade aperte al traffico. Mi piace farmi quattro curve con chi sa andare e tirare le traiettorie, quando capita ci si diverte

andare forte vuol dire tenere ritmi che il 95% se li sogna, poi per togliersi i dubbi basta organizzare un giro insieme

ovvio che se trovi un pilota vero si fa dura

tiro molto di più al limite con le auto (pista e strada), in moto, a 45 anni, evito di ammazzarmi se possibile perché la vita é bella!

ps: mi piace percorrere le curve velocemente e non i rettilinei

[MrTiger]

ma tu sei un pilota, giri in pista e vai forte se ricordo bene

diciamo che nelle strade qui vicino (lago di Como/Lecco/Bellagio e dintorni) ho trovato centinaia di motociclisti che tiravano e sono sempre rimasti dietro (non sui rettilinei) , poi dipende da quanto uno voglia rischiare su strade aperte al traffico. Mi piace farmi quattro curve con chi sa andare e tirare le traiettorie, quando capita ci si diverte

andare forte vuol dire tenere ritmi che il 95% se li sogna, poi per togliersi i dubbi basta organizzare un giro insieme

ovvio che se trovi un pilota vero si fa dura

tiro molto di più al limite con le auto (pista e strada), in moto, a 45 anni, evito di ammazzarmi se possibile perché la vita é bella!

ps: mi piace percorrere le curve velocemente e non i rettilinei

Ti ringrazio per l invito ma tranquillo a 42 anni ho smesso di giocare a chi ha il pisello più lungo da un bel po...senno non andrei in giro con una moto da 80 cv carburatori con i semimanubri con la quale mi diverto a passeggiare usando tutta la gomma ma solo perché costano care e non sono uno sprecone.

C è da dire che crescendo sulla futa raticosa non ho mai trovato nessuno che si mettesse dietro centinaia di motociclisti con 15 mm di gomma intonsa al posteriore ma probabilmente non ho mai incontrato i veri manici.

PS I piloti sono quelli che vengono pagati per fare quel mestiere io giravo per divertimento non so se andavo forte o piano semplicemente mi divertivo.

E ora torniamo on topic.


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[Tommy92]

Martedì sono stato a Eicma come stampa, la RR è di una bellezza incredibile, fantastica!!!

Comunque ho parlato con i ragazzi di Triumph, mi han detto che potrebbe arrivare una RS con le elettroniche, non è sicuro, ci stanno ragionando.

RR.jpg

[ekofox]

vieni a Como che ti faccio provare la mia

la mia ha dekat termignoni, scarichi completi termignoni, centralina originale Magneti Marelli racing x Corsaro e rapporto con corona + 1 dente (148cv all'albero dai 140 originali), monoposto (via pedane passeggero)

riprende anche a 2500 giri bella pulita

ps: e pneumatici K3 con 500km nuovi

La tua Corsaro è veramente bella e cazzuta...

E dico ciò nonostante io non sia proprio un amante dei telaio a traliccio.. specialmente quando si nota in quanto verniciato di rosso, arancione, ecc.. A dirla tutta preferirei anche che la parte di telaio per la sella fosse separabile..

Ma in generale , per quanto riguarda la tua moto, direi che è uno spettacolo, ed è di sicuro un piacere anche il solo vederla ogni giorno in garage..

Anche quella utilitaria rossa sul fondo non è male!!

[z4fun]

Ti ringrazio per l invito ma tranquillo a 42 anni ho smesso di giocare a chi ha il pisello più lungo da un bel po...senno non andrei in giro con una moto da 80 cv carburatori con i semimanubri con la quale mi diverto a passeggiare usando tutta la gomma ma solo perché costano care e non sono uno sprecone.

C è da dire che crescendo sulla futa raticosa non ho mai trovato nessuno che si mettesse dietro centinaia di motociclisti con 15 mm di gomma intonsa al posteriore ma probabilmente non ho mai incontrato i veri manici.

PS I piloti sono quelli che vengono pagati per fare quel mestiere io giravo per divertimento non so se andavo forte o piano semplicemente mi divertivo.

E ora torniamo on topic.


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sulla raticosa non saprei, qui le strade le conosco bene

non era giocare a chi ha il pisello piu lungo, era per fugare i tuoi dubbi

dai, prima o poi ci si troverà per un caffè in giro dalle tue parti, senza bisogno di fare gare e garette

[caruso]

Sono stato ieri a Eicma. Sono salito sulla RR. Molto caricata in avanti per i miei gusti. Bella si per carità più bella dal vivo che in foto. Però io preferisco la classica nostra naked. Io che faccio 30.000 km annui non potrei mai usare na RR. Il mio conce mi fa dai che ti faccio un offerta per il cambio della tua in permuta. Gli ho detto se vuoi che prenda RR metti in preventivo che invece di 30.000 km ne farò 5.000 e quindi me la tengo 10 anni...allora mi fa no no meglio di no

[pave]

Martedì sono stato a Eicma come stampa, la RR è di una bellezza incredibile, fantastica!!!

RR.jpg

Semplicemente stupenda, ancor più della già bellissima RS

Lamps

[pier74]

Ti ringrazio per l invito ma tranquillo a 42 anni ho smesso di giocare a chi ha il pisello più lungo da un bel po...senno non andrei in giro con una moto da 80 cv carburatori con i semimanubri con la quale mi diverto a passeggiare usando tutta la gomma ma solo perché costano care e non sono uno sprecone.

C è da dire che crescendo sulla futa raticosa non ho mai trovato nessuno che si mettesse dietro centinaia di motociclisti con 15 mm di gomma intonsa al posteriore ma probabilmente non ho mai incontrato i veri manici.

PS I piloti sono quelli che vengono pagati per fare quel mestiere io giravo per divertimento non so se andavo forte o piano semplicemente mi divertivo.

E ora torniamo on topic.


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C'è gente che va veramente forte con 1,5 cm di gomma intonsa, ma di questi il 99,99% inizia e finisce le curve contromano, lo zero virgola che resta sono quelli che hanno le gomme con pressioni da libretto, spigolano ed escono molto con il corpo...
A me ,in pista , capitava di grattare pedane quando all'amico pilota (che chiaramente girava diversi secondi più forte) non capitava...

80 CV su strada non sono pochi per divertirsi, a me non piace correre su strada, non oltrepasso la mezzeria, preferisco andare più lento ma piegare , e non mi piace nemmeno stare lì a staccare ed accelerare per metterci meno tempo per arrivare da A a B per avere comunque la stessa velocità in curva...giro praticamente sempre con una marcia in più, a 6000rpm in sesta con la mia Speed 1050 sono sopra i 130km/h.....a quel regime la moto eroga 80 CV....

Come dice JL99 in moto la questione non è se in moto cadrai, la questione è quanto ti farai male quando avverrà...preferisco fare una curva a 60km/h piegato per stare nella mia corsia che farla a 80 impostandola due metri oltre la mezzeria.....quello che la fa in quel modo magari non chiude le gomme come me, lui dirà che io rischio di più perché sto più tempo piegato mentre io penso che il divertimento sia piegare , che le gomme sono fatte per tenere anche sulla spalla e che se qualcosa va storto magari se scivolo a 60orari arrivo a sbattere contro un ostacolo a 20 mentre quello che sta ad 80 se sbaglia resta contromano e sbatte contro chi viene pure lui ad 80...

Avevo amici (non sono morti, solo non esco più con loro), che andavano più forte di me ,li vedevo che magari spostavano il sedere e tiravano fuori il ginocchio ma il busto era tutto storto verso la parte opposta, contratti ...come se avessero paura di piegare....mi prendevano pure in giro perché ero sempre l'ultimo...loro almeno un botto l'anno e quando sono venuti in pista dei fermi assoluti (sopra i 2'20" a vallelunga, con S4rs, Ducati streetfighter 1098,1098....io 1'58" con sportclassic monoposto con 77 CV alla ruota)....

Tra molti c'è la convinzione che chiudere le gomme sia pericoloso io non la vedo così, la gomma è fatta per tenere velocità ed angoli di piega che in strada non vedrai mai, il rischio per me è correre oltremodo in rettilineo e poi attaccarsi ai freni per entrare in curva, il giorno che ,sulla tua strada preferita, dove stacchi sempre si sia formata una buchetta o è più sporco ritardi l'ingresso ,non ci stai dentro e devi solo sperare che non venga nessuno...la differenza tra correre troppo ed essere veloci è tutta lì.....chi e' veloce ,anche molto più di tutti gli altri, è quello che comunque ha margine per gestire l'inconveniente...chi corre troppo è quello che si sopravvaluta... finché gli va bene