SCOOP: nuova Tiger 1200 2021 beccata su strada!

[mototopo67]

Non mi pare:

"...Molto più leggera delle rivali più vendute grazie a interventi mirati..."

I paragoni poi si fanno con l'unica moto con il cardano, non con quelle con la catena per ovvi motivi...e anche se sarà solo un pò più leggera del GS, sarà comunque un risultato eccellente secondo me.


https://www.youtube.com/watch?v=Sp2SZ1u1dxM per domani

youtube.com/watch?v=TU_D9cBiGow

Carpe diem

[Campagnola British]

E' STUPENDA!

[Lilliput]

...per me e' molto molto MOLTO bella ... qualche critica qua e la ma nessuno è perfetto ... da comprendere qualche scelta, tipo la misura dei pneumatici al posteriore...

[_sabba_]

Difatti, la ruota posteriore da 18”, presente anche sul modello GT, pare una scelta un po’ strana.
Effettivamente non è bellissima la luce DRL, ma non mi sembra così malvagia come era stata descritta.
È decisamente più bella la Rally con cerchi a raggi rispetto alla GT con cerchi in lega (bruttini), ma a mio avviso (consideratela una preferenza personale, e cioè nata solamente dal mio punto di vista estetico, nulla da quello tecnico) mi sembra più elegante la versione con serbatoio da 20 litri.
Sembra meno “pacioccona”.
Per la questione del peso, mmmmmhhhh, è vero che hanno risparmiato qualcosina, ma pachiderma era prima e pachiderma rimane (specie la versione Explorer con il serbatoione da 30 litri, che a quanto pare si può avere anche sulla GT).
Bella moto, sicuramente al top della categoria (non certo pressabile come la “indiscussa” regina) e che a mio avviso potrebbe anche fare dei buoni numeri di vendita.
I prezzi sono esplosi verso l’alto, ma c’era da aspettarselo.
C’è persino il BLISS…

[Campagnola British]

...per me resta discutibile qualche scelta cromatica poco accattivante...ma bella

[mototopo67]

Hanno aggiunto un anno di garanzia....butta via

Carpe diem

[Clark]

Praticamente confermate le anticipazioni del venditore spagnolo.
Sulla qualità dei componenti nulla da dire e andrà anche bene, per il resto boh... paraschizzi posteriore orribile, sezione pneumatico posteriore incomprensibile (il 150 magari per darle piu agilità al posto del 170 ma il 18? ) cerchi in lega brutti come la fame, peso come tradizione triumph esagerato.
Del suo segmento non è la più potente, (gs uscirà 1300 ) non è la piú bella, e non è la piú tecnologica, ovviamente è solo la mia impressione.

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[MrTiger]

120/70 19

150/70 18


e niente fa gia ridere cosi.....peccato veramente

Praticamente confermate le anticipazioni del venditore spagnolo.
Sulla qualità dei componenti nulla da dire e andrà anche bene, per il resto boh... paraschizzi posteriore orribile, sezione pneumatico posteriore incomprensibile (il 150 magari per darle piu agilità al posto del 170 ma il 18? ) cerchi in lega brutti come la fame, peso come tradizione triumph esagerato.
Del suo segmento non è la più potente, (gs uscirà 1300 ) non è la piú bella, e non è la piú tecnologica, ovviamente è solo la mia impressione.

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bella e maxienduro nella stressa frase non si puo sentire....sono moto create per altri scopi.......personalmente le trovo tutte brutte ma nascono per fare altro.

[Desmonio]

120/70 19

150/70 18


e niente fa gia ridere cosi.....peccato veramente




bella e maxienduro nella stressa frase non si puo sentire....sono moto create per altri scopi.......personalmente le trovo tutte brutte ma nascono per fare altro.

Esatto : nascono per fare le BRUTTE

[Intoride]

Per risparmiare peso hanno tolto il parabrezza elettrico, un must della serie precedente. Il telaio e la sospensione posteriore trilink sono completamente inediti. Il listino è in linea con la più commerciale antagonista a cardano, pertanto la vedo dura a livello di classifica. Monta le stesse sospensioni di una At Adv, avrei preferito le WP, almeno sulla rally. Inspiegabile la mancanza del Cruise adattivo sulle Explorer.

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