Ho appena letto qualcosa sul Blipper che non conoscevo, ve ne riporto poche righe:
"Per quanto riguarda le scalate, il cambio elettronico dovrà essere provvisto del “downshifter” che permetterà di effettuare i “blip”, cioè le doppiette, in maniera completamente automatica. In questo caso, a gas chiuso, il sistema invierà un segnale alla centralina che aprirà le farfalle del motore in modo da favorire l’innesto della marcia inferiore."
Quindi, se ho ben capito, nel caso della scalata togliendo completamente il gas, la centralina lo "aprirà" di nuovo per il tempo neccessario ad eseguire la scalata. Ecco forse spiegato quel salire di giri momentaneo di cui si parlava prima.
Io comunque, abituato a guidare con la frizione in mano, sto continuando ad usarla per aiutare le cambiate in scalata. Soprattutto a basse velocità.
Resta comunque la sensazione di vibrazioni quando si procede sotto i 4000. Una ruvidità che probabilmente appartiene al 3 cilindri.
Rispondi Citando