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Discussione: Triumph presenta la nuova Speed Triple 1200 RS

  1. #4711
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    Scusa ma non ho capito, perché speri che apra un'altra concessionaria? Perché questi sono incapaci di risolvere il problema? Ormai è palese che il problema è il sensore e non un problema di aggiornamento visto che il Software dovrebbe essere identico per tutti...

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  3. #4712
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    Citazione Originariamente Scritto da F@bio Visualizza Messaggio
    Scusa ma non ho capito, perché speri che apra un'altra concessionaria? Perché questi sono incapaci di risolvere il problema? Ormai è palese che il problema è il sensore e non un problema di aggiornamento visto che il Software dovrebbe essere identico per tutti...
    Spero che apra una concessionaria nuova perchè alla mia hanno revocato il mandato e non mandano più nulla.
    Ho dovuto quasi litigare con Triumph Italia perchè inviassero presso di loro almeno quello che era in ordine da mesi, molto prima che comunicassero l'interruzione del rapporto.

  4. #4713

  5. #4714
    TCP Rider Senior L'avatar di F@bio
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    Sono tutti home made... Adesso Zard sta buttando lo slip on non omologato e i collettori, praticamente costerà 2000 euro per non essere in regola....

    Screenshot_20211217-190022.jpg

  6. #4715
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    E mi permetto di aggiungere , che forse darà qualche cavallo a regimi che su strada servono a poco probabilmente peggiorando ulteriormente la risposta dove realmente servirebbe.
    Ad oggi risulta abbastanza difficile far meglio delle case costruttrici , poi c'è il vezzo di avere uno scarico alternativo , ma oltre il lato estetico : rimane ben poco.....

  7. #4716
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    Citazione Originariamente Scritto da F@bio Visualizza Messaggio
    Sono tutti home made... Adesso Zard sta buttando lo slip on non omologato e i collettori, praticamente costerà 2000 euro per non essere in regola....

    Screenshot_20211217-190022.jpg
    Lo Zard racing con relativi collettori potrebbe suonare parecchio bene...😈👍

  8. #4717
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    Almeno l'estetica e il sound, per due k...
    Il road legal costa 1k e ,oltre ad essere brutto,regala solo mezzo cavallo.

  9. #4718
    TCP Rider L'avatar di caruso
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    Citazione Originariamente Scritto da Ermanno3 Visualizza Messaggio
    E mi permetto di aggiungere , che forse darà qualche cavallo a regimi che su strada servono a poco probabilmente peggiorando ulteriormente la risposta dove realmente servirebbe.
    Ad oggi risulta abbastanza difficile far meglio delle case costruttrici , poi c'è il vezzo di avere uno scarico alternativo , ma oltre il lato estetico : rimane ben poco.....
    Concordo. Chi progetta le moto non è uno qualsiasi. Io ho sempre cambiato lo scarico sulle precedenti moto soprattutto per il rumore ancor prima di portarle a casa dal conce. Ma la RS suona già bene in originale e quindi non lo cambio. Una pecca per me dovevano fare il fondello in carbonio. Anzi chi sa dove e se lo fanno after market? Lo prenderei immediatamente.

  10. #4719
    TCP Rider Senior L'avatar di ekofox
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    Cambiare lo scarico originale della RS1200 con uno marchiato akra o altro che esteticamente non sono nemmeno più belli.. non so a cosa possa servire..

    L'unico scarico migliore dell'originale potrebbe essere uno che non si vede, uno che usa tutti gli spazi sotto la moto per risultare il meno visibile..
    Ma i costruttori aftermarket tendenzialmente vogliono che il loro prodotto sia sempre visibile e quindi riconoscibile.. e allora...

  11. #4720
    Nuovo TCP Rider
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    @caruso
    Difficilmente il fondello in carbonio verrà prodotto , ma puoi sempre pensare di farlo "cubicare" , ultimamente con questa tecnologia hanno migliorato molto e assomiglia abbastanza al carbonio.
    Questo è un link esemplificativo , poi se ti aggrada cercherai dalle tue parti , credo che per smontarlo basti togliere le due viti poste all'uscita poi si sfili (n.b. io non ho provato).

    https://www.anboindustry.com/cubicatura-carbonio/

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