180 km in sella alla nuova Tiger 1200 GT Pro

[max71it]

Il pezzo, per me, è già parte dell'ordine iniziale e compreso nel prezzo totale della moto quindi già comprato. L'ho preso più che per la protezione (non dovendo fare off credo sia già sufficiente la piastra paramotore di serie) per un discorso estetico perché, a mio gusto, rende la linea più "completa".

[Lilliput]

Mal comune mezzo gaudio... ormai se tutto va bene se ne parlerà a settembre. Sono arrivati solo quelli ordinati proprio all'inizio. Però la maggior parte delle concessionarie ordina gli accessori non al momento della sottoscrizione del contratto ma poco prima dell'arrivo della moto e succede spesso che poi per un motivo o per un altro manchi qualcosa al momento della consegna.

il mio conce ha ordinato da dicembre gli accessori, compreso il puntale, ed infatti a febbraio li aveva già tutti in casa. Poi la moto è arrivata a fine aprile, consegnata completa di tutto...

[max71it]

Infatti avevo visto la foto della tua moto... il tuo conce è differente...

[Vale46EVO]

Infatti avevo visto la foto della tua moto... il tuo conce è differente...

No no...ti dico io il perchè... Essendo lui alto e con fare cattivo incute paura

Scherzi a parte, dai almeno a parte lo scazzo iniziale, non hai perso fiducia nell'acquisto

[giudice]

…L'unica sorpresa è stata la limitazione di velocità che in sesta arriva circa sui 7500 giri ben lontano dalla zona rossa quando la moto è assolutamente stabile e quindi non ne comprendo il motivo…

Questa auto castrazione degli inglesi per essere forse più polite o politically correct ha un po’ scassato la m…a…

Facciamocene una ragione, perché da due anni tutti i nuovi modelli ce l’hanno sul gobbo (a parte - forse - quelli meno prestazionali).

E poi, vai a capire quale é (ammesso che esista…) il criterio che hanno seguito per fissare i limiti (190 per la T900, 200 per la T1200, 240 per le Speed, compresa la RR), oppure se hanno operato a braccio, o - per citare Sabba - alla “membro di segugio”…

[Lilliput]

Questa auto castrazione degli inglesi per essere forse più polite o politically correct ha un po’ scassato la m…a…

Facciamocene una ragione, perché da due anni tutti i nuovi modelli ce l’hanno sul gobbo (a parte - forse - quelli meno prestazionali).

E poi, vai a capire quale é (ammesso che esista…) il criterio che hanno seguito per fissare i limiti (190 per la T900, 200 per la T1200, 240 per le Speed, compresa la RR), oppure se hanno operato a braccio, o - per citare Sabba - alla “membro di segugio”…

capisco il punto, anche se nn mi interessa perchè al di la della "sparata" per provare a quanto va la moto, fatta di solito una volta e basta (parlo per me ovviamente), i 200 sono velocità che non frequento mai e tutto ciò che è al di sopra tanto meno.

Non ho idea del criterio (prove di guida in sicurezza??? boh) ma c'è ben di peggio .. leggevo qualche giorno fa del fatto che tra pochissimi anni tutti i mezzi a motore verrebbero immatricolati solo se dotati di dispositivi che impediranno di andare oltre i limiti stradali, togliendo letteralmente il gas. Ecco, quella sarebbe una vera castrazione. Senza entrare nel merito della giustezza o meno del provvedimento e del numero di vite che verrebbero salvate, certo costituirebbe una rivoluzione della locomozione a motore ed anche di vivere il mezzo. Pensare che ogni 2x3 mi si blocca il gas e non possa gestirlo sinceramente mi toglierebbe ogni gusto o quasi di andare in moto

[_sabba_]

Sarà tutto un fiorire di preparatori che sbloccano le centraline.
Una roba da fare prima della consegna, come togliere i fermi dal variatore di uno scooter.

[Blacktwin]

prima della consegna non credo proprio... ti dice nulla la parola "Garanzia"?

poi, son d'accordo con Lilliput: dal 2016 che ho una Tiger 1200, in sella a lei avrò superato i 200 all'ora forse 4-5 volte (a parte la occasione per vedere "quanto fà al max"), non è una moto che "invita" a farlo (come tutte le Crossover), e se avevo tanta fretta nel dover fare trasferimenti veloci autostradali prendevo le altre che avevo in garage (Sport Touring, una limitata ai 250 all'ora, che i 200 li tiene con una mano sola, anche con vento forte laterale, e l'altra era la prima moto di serie che infranse la barriera dei 300 all'ora, e i 250 all'ora li teneva in scioltezza da qui all'eternità), ma comunque andature sopra i 200 sono molto sporadiche (direi meno del 2% di uso di una moto), e circoscritti a rapidi trasferimenti autostradali, che non sono certo il "pane quotidiano" dell'andare in moto, perciò non vedo il "disperarsi" o l'indignarsi per una velocità limitata ai 200 all'ora...

[_sabba_]

Certo, ovviamente la parola garanzia ha un valore importantissimo.
Stavo parlando delle prossime auto e moto dotate di GPS e di limitatore automatico della velocità a seconda dei limiti.
Ora, sono il primo a dire che bisogna rispettarli, ma a volte sono messi lì solo per far cassa (direi più spesso che a volte), e vengono addirittura abbassati “alla bisogna” (necessità di riempire le casse del Comune).
Pensate cosa succederebbe con una moto limitata dai limiti (assurdi) che ci sono in giro.
Giusto per dire, proprio nel mezzogiorno sono passato sulla Via Emilia in direzione Imola, e sia a San Lazzaro che a Idice hanno imposto i 30km/h per tutta la lunghezza del paese.
Parlo della Via Emilia, la strada più importante della regione.
Andavo ai 45 all’ora per non rischiare i punti patente, ma sotto quella velocità non ce la facevo proprio.
Quando le moto andranno ai 30 ci sarà da “ridere”.
Secondo me, appena si esce dalla concessionaria, si va direttamente dal preparatore…

[Marco010]

Spero tanto di non arrivarci (da motociclista) a quelle circostanze!!!!!!!!