DIFFERENZE TRA I MODELLI

[Albtex]

ragazzi qualcuno mi aiuta a capire?
sto cercando di informarmi per acquistare una tiger 800 usata ma non capisco una cosa:
nelle annate tra il 2010 e il 2014 esiste un solo modello ? ovvero non c'è la differenza tra xc (enduro) e xr (stradale ?)
perchè io preferirei off road ma a volte negli annunci di vendita non è chiaro , e le moto non hanno simboli o scritte che chiariscano.
inoltre è possibile eventualmente montare gomme tassellate su una stradale ?(xr)
grazie mille per le risposte
e scusate se magari ho sbagliato sezione

[FICHI]

Certo che c'è e comunque , le XC sono le versioni con il cerchi da 21'' davanti ed i cerchi a raggi...tutte le XC sono così ; poi all'interno delle versioni XC , ci sono alcuni diversi allestimenti (XC - XCX - XCA) e poi, con la stessa logica di allestimenti, ma con ruota ant. da 19'' e cerchi in lega, ci sono le....sorelle non gemelle XR

https://it.wikipedia.org/wiki/Triumph_Tiger

Quindi se nell'annuncio di turno vedi i cerchi a raggi è un TIGER della famiglia XC se con i cerchi in lega è un TIGER della famiglia XR (ex ST)



P.s. sù una stradale puoi montare le tassellate....sè...:
- Trovi le misure (costruttore di pneumatici)
- Gli indici di velocità e carico , dell'eventuale pneumatico che hai trovato, sono uguali o superiori a quelli riportati a libretto

[Albtex]

Certo che c'è e comunque , le XC sono le versioni con il cerchi da 21'' davanti ed i cerchi a raggi...tutte le XC sono così ; poi all'interno delle versioni XC , ci sono alcuni diversi allestimenti (XC - XCX - XCA) e poi, con la stessa logica di allestimenti, ma con ruota ant. da 19'' e cerchi in lega, ci sono le....sorelle non gemelle XR

https://it.wikipedia.org/wiki/Triumph_Tiger

Quindi se nell'annuncio di turno vedi i cerchi a raggi è un TIGER della famiglia XC se con i cerchi in lega è un TIGER della famiglia XR (ex ST)



P.s. sù una stradale puoi montare le tassellate....sè...:
- Trovi le misure (costruttore di pneumatici)
- Gli indici di velocità e carico , dell'eventuale pneumatico che hai trovato, sono uguali o superiori a quelli riportati a libretto

grazie mille ma - approfitto di te -- se io prendo una stradale metto gomme enduro ho la stessa moto , oppure ci sono altre cose importanti che cambiano, tipo prestazioni, altezza della sella ... ecc

[FICHI]

Bhe....è logico che ci sia...molto altro che cambia ; se non il costruttore (Triumph) mica si sarebbe inventato due versioni (XC / XR).
Cambiano....in ordine sparso...inclinazione sterzo, altezza da terra , efficacia diametro e corsa delle sospensioni....diametro ruota ant e...foggia di entrambe le ruote , presenza o meno di paramotore , differenza nei rapporti....ecc. ecc. ecc.

Io....al tuo posto andrei da un conce e vedrei di salirei sulle due versioni (stradale e da off-road) ; anche se le trovi di annate diverse...per capire un poco di quanto sopra....non importa.

Comunque, concettualmente, è la stessa differenza che ci può essere tra gli attuali T900Rally e T900GT ; quindi, se non trovi due T800 i paragoni, puoi averli anche salendo su i due T900.

[freelazio]

Oltre a tutto quello che ti ha detto il buon Fichi, le XC montano sospensioni decisamente migliori tanto che a parità di allestimento costavano circa 1.000 euro in più. Le XC hanno camera d'aria, le XR ruote tubles. Insomma hanno una destinazione d'uso diversa: più stradale le XR e fuoristadistica le XC. Vista la tua domanda sulle ruote tassellate, credo che dovresti orientarti su una XC.

Ciao
Gian

[Bassman 50]

Se vuoi fare off road, lascia perdere le ruote in lega.

Come ti è stato detto dagli amici qua sopra, XR e XC sono moto pensate per usi diversi e usarle in modo improprio, nel migliore dei casi, ti lascerebbe piuttosto insoddisfatto.

[FICHI]

Oltre a tutto quello che ti ha detto il buon Fichi, le XC montano sospensioni decisamente migliori

p.s.: una delle prime cose che ho citato.

efficacia diametro e corsa delle sospensioni....

Distrattone

[_sabba_]

Con i cerchi in lega è meglio non pensare affatto al fuoristrada. Giusto qualche strada bianca, e nemmeno troppo bucherellata.
Ovvio, dipende anche dai pneumatici che monta, ma anche e soprattutto dal manico che guida.
Orioli ci farebbe anche i salti, ma per quelli come me che di cognome non fanno Orioli, meglio evitare.



P.S. La Tiger 900 GT Pro con su le Metzeler Tourance Next è da considerare una moto turistica quasi pura, con (quasi) nessuna velleità fuoristradistica

[Bassman 50]

Con le Tourance, poi...

[_sabba_]

Non ho mai avuto gomme peggiori delle Tourance Next in 50 anni di moto.