Il sensore è un “semplice” interruttore a pressione, chiamato anche cella di carico, che contiene una molla (o due molle nell’up&down) e un contatto elettrico.
Si può senz’altro sostituire, ma è importante sapere come lavora il contatto, e cioè se è normalmente chiuso, oppure normalmente aperto.
In altre parole, se è in cortocircuito quando no si agisce sul pedale del cambio, e quindi si “apre” utilizzando il pedale, oppure se è un contatto aperto che si cortocircuita azionando il pedale.
Ecco, questo è il vero e unico “must” da tenere in considerazione.