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Ciao a tutti, ho un piccolo problema sulla mia speed, magari è capitato anche a qualcuno di voi.
Dunque, qualche settimana fa ho sostituito la batteria originale con una Skyrich al litio.
Da allora succede quasi sempre che ad ogni cambio marcia si accende il faro abbagliante,
se sono in modalità luci diurne fa solo un lampeggio se sono in modalità anabbaglianti rimane
l'abbagliante fisso. Ho controllato i cablaggi in zona batteria e sembra tutto a posto. Boh!
Prova a rimettere su la batteria originale, mi sembra strano però !Originariamente Scritto da Taylor56
Ciao
Questa sera ho provato a fare il reset della centralina, domani provo a vedere se è cambiato qualcosa.Prova a rimettere su la batteria originale, mi sembra strano però !
Ciao
Altrimenti proverò a rimettere la batteria originale. Grazie.
http://www.creations.parga.com/bonnie-scram-schema.jpg
Questo è lo schema elettrico, dalla batteria escono 3 fili come puoi vedere, la massa ( nero ), il rosso allo starter avviamento e un'altro alla scatola fusibili, mi sembra abbastanza semplice, no ?
Fai sapere, grazie e ciao !
Intanto grazie mille per lo schema. Dovevo provare la moto oggi pomeriggio ma purtroppo
si è messo a piovere. Io penso che vengano a contatto i fili del contamarce e del faro abbagliante.
Il circuito del contamarce non riesco a individuarlo nello schema elettrico, magari ha una sigla che non
conosco.
Salve a tutti,
devo cambiare le pastiglie sulla mia SpeedTwin 2019.
qualcuno ha consigli per ridurre la rumorosità?
Sul forum tedesco consigliano queste della Lucas
https://www.classicbike-raisch.de/tr...B11789.1&c=112
qualcuno le conosce?
saluti Carmelo
Magari un link a topic dove se ne parla?
Buongiorno, ho una speed twin e ho trovato una perdita di olio a terra proveniente da sotto vicino la ruota posteriore, c’è uno spinotto grigio, ho gia visto che qualcuno ha avuto questo problema riconducibile allo statore o qualcosa nei dintorni ma non ho capito esattamente come risolverlo, qualcuno potrebbe aiutarmi? Grazie
credo ci sia il richiamo ufficiale, quindi direi di portarla in concessionaria per una sostituzione in garanzia
La moto non è in garanzia purtroppo.. e sono sicuro che mi chiederanno di sostituire pezzi come lo statore e invece volevo capire di qualche rimedio tipo fascette o silicone come leggevo.. e soprattutto nel caso dovessi cambiare lo statore vorrei essere sicuro che sia un problema risolvibile una volta per tutte magari con una modifica.. comunque da una moto “nuova” di 19mila km e questo valore non mi aspettavo una trafilazione del genere..
in realtà l'olio correva all'interno del cablaggio statore ed arrivava fino al morsetto grigio del regolatore, succede solo a moto ferma (qualche goccia)
in garanzia sostituivano statore e cablaggio, sono tutt'uno
proverei a sentire la concessionaria nel caso, si sa mai che lo passino anche fuori garanzia essendo un problema noto
al più bisogna andare da un bravo meccanico e far sigillare il cablaggio per bene, deve tenere con l'olio a 100 gradi
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