Test drive Hornet 750 e Kawa z650

[XFer]

Quantomeno il secondo è falso: ci sono stato ieri e non ne hanno nessuna (di non già venduta) fino almeno a Luglio...

[Mastroragno]

Quantomeno il secondo è falso: ci sono stato ieri e non ne hanno nessuna (di non già venduta) fino almeno a Luglio...

Allora è un cioccapiatti...

[_sabba_]

ma quale teppista

Sabba fra poco fa i 70 anni

Niente teppista, ma nemmeno settantenne.
65 fatti il 6 marzo.
Vecchio ma ancora non decrepito.
E comunque non sarebbe la Duke.

[McFly01]

Niente teppista, ma nemmeno settantenne.
65 fatti il 6 marzo.
Vecchio ma ancora non decrepito.
E comunque non sarebbe la Duke.

Ma dai, compiamo gli anni lo stesso giorno, io però ne ho fatti 44.

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Sarebbe meglio della Ninja 650? Non mi pare... bicilindrico da 45cv...

Ballano 25 cv ma anche 25 kg di peso.... Più o meno si equivalgono, il 400 forse spinge meno e ha meno coppia ma è più maneggevole.
Io ho avuto la er6n che ha lo stesso motore e impostazione generale della ninja 650 essendone l'antenata. Ti assicuro che dopi un po' ti sembra fiacca 190 kg con 69 cv rendono la moto lenta, a quel punto meglio meno kg......

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[daytonio]

quante migliaia di hornet prima serie avrà venduto honda? perché il modello era semplice, filante, affidabile (motore della cbr600 rivisto) , robusto ed affidabile. Insomma un ottimo equilibrio su tutto, poi siccome quando una cosa è buona anziché perfezionarla (vedi porsche con la stessa linea da 60 anni rivista), ingaggiano il designer soshito naskifetsa e sfornano "aborti di tubero" (cit.) , già dal modello successivo con quel faro posteriore dissociato dalla sella...fino ad arrivare alla schifezza di oggi.
Oh sarà l'età, ma se quando uscivano le 1000 jap c'era la gara a qual era più bella, oggi non me ne piace una, mi fanno attrazione quanto rosy bindi.

[XFer]

Ballano 25 cv ma anche 25 kg di peso.... Più o meno si equivalgono, il 400 forse spinge meno e ha meno coppia ma è più maneggevole.
Io ho avuto la er6n che ha lo stesso motore e impostazione generale della ninja 650 essendone l'antenata. Ti assicuro che dopi un po' ti sembra fiacca 190 kg con 69 cv rendono la moto lenta, a quel punto meglio meno kg......

Non so ma non funzionerebbe con il mio caso d'uso. Cerco una moto capace di viaggiare in autostrada quando serve, ho già moto divertenti e maneggevoli per città e uscite fuori porta.

Oh sarà l'età, ma se quando uscivano le 1000 jap c'era la gara a qual era più bella, oggi non me ne piace una

Eppure è ancora possibile fare moto bellissime, guardiamo la Triple 1200RR. Ora c'è questa ricerca di alette e spigoli vivi, "famola strana", una più brutta dell'altra. E c'è anche poca scelta, la devi prendere brutta per forza.

[daytonio]

Eppure è ancora possibile fare moto bellissime, guardiamo la Triple 1200RR. Ora c'è questa ricerca di alette e spigoli vivi, "famola strana", una più brutta dell'altra. E c'è anche poca scelta, la devi prendere brutta per forza.

ed infatti mi tengo la mia vecchietta con i due fari tondi

[pave]

Le moto belle ci sono ancora, ma purtroppo sono poche eccezioni in un mare di moto orribili.

Lamps

[_sabba_]

Bisogna scavare tra i listini….
Una moto che sarebbe interessantissima, ma totalmente inguardabile, è la Suzuki GSX 1000 GT.
Sembra che qualcuno l’abbia colpita con il martello di Thor…..
Anche la Tracer 9 GT di mio figlio non è una “moto Adone”, specie quando la si osserva in garage parcheggiata a fianco di una bellezza mozzafiato come la Brutale 800.
E se devo essere onesto, nemmeno la mia Tiger 900 GT Pro è aggraziatissima.
È fatta bene, superaccessoriata, comodissima, ma non si può parlar di “bellezza”…

Forse è la sigla GT che porta male…

[edotto]

Quando si parla di Hornet il mio pensiero vola alla mia ex cara e vecchia 2001 a carburatori.

Ecco, quella era l'Hornet.