Controllo gioco valvole.

[Blacktwin]

Come detto, a volte (rarissimo, certo) è successo.
... e a me personalmente successe pure su motore BMW, ed era un 4 cilindri, per cui 16 punterie, e con bicchierini calibrati (non solo la pastiglia calibrata), da 25 euro l'uno, 'na fucilata...

[strap70]

Come detto, a volte (rarissimo, certo) è successo.
... e a me personalmente successe pure su motore BMW, ed era un 4 cilindri, per cui 16 punterie, e con bicchierini calibrati (non solo la pastiglia calibrata), da 25 euro l'uno, 'na fucilata...

È successo a te o al meccanico che te le ha registrate? A me è successo che sono riusciti a controllarmi le valvole senza smontare il coperchio punterie. Immagina quando gli ho detto che me ne ero accorto. E ultimamente sulla peugeot che ho acquistato usata sono riusciti a cambiare cinghia e pompa prima di venderla senza smontare il supporto motore. Dovevi vedere la faccia del venditore quando gli ho detto che me ne sono accorto.

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[Bat21]

Ok, grazie, in effetti tra controllo e ripristino gioco con spessori ho avuto cifre preventivate simili alle tue, in settimana dovrei ritirare moto, la concessionaria mi ha avvertito comunque passo passo di quello che avrei dovuto fare, vediamo a bocce ferme il risultato, l importante é avere la sicurezza che la moto sia in forma!!!!

[Blacktwin]

È successo a te o al meccanico che te le ha registrate?

E' successo a me. All'epoca le mani sui motori (come in tutto il resto della moto) le mettevo io, ora invece delego
(... per questo ho scritto"na fucilata": 400 euro di soli bicchierini... se lo avesse fatto una Officina BMW - quindi compresa manodopera e cazzabubbole varie - avrei scritto "'na missilata Patriot su per il c..."

[strap70]

E' successo a me. All'epoca le mani sui motori (come in tutto il resto della moto) le mettevo io, ora invece delego
(... per questo ho scritto"na fucilata": 400 euro di soli bicchierini... se lo avesse fatto una Officina BMW - quindi compresa manodopera e cazzabubbole varie - avrei scritto "'na missilata Patriot su per il c..."

Sinceramente è la prima volta che sento una cosa del genere. Anche perché considerando che non saranno andate fuori tolleranza tutte assieme ,credo che tra la peggiore e la migliore ci fosse un scarto notevole. Non so i km che aveva la tua bmw ma credo che per verificarsi una situazione del genere ci deve essere anche qualche problema di materiale delle sedi delle valvole. Poi tutto è possibile...

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[Blacktwin]

Guarda, spiegazione semplice: comprai quella moto usata, che segnava 78.000 km (fatti dall'unico precedente proprietario: magari i precedenti controlli/correzione del gioco punterie li aveva fatti fare dall'amico "che ne sa", che invece ha fatto qualche casino... alcune punterie erano "lasche", altre "puntate", sai te che casino avevano fatto nei precedenti "interventi"), e ovviamente per prima cosa - appena portata a casa - andò sul "ponte" sollevatore idraulico del mio garage, e lì ci stette una settimana (potevo dedicarle solo le sere, e manco tutte) per un Tagliando Completo (con le iniziali maiuscole).
La moto andò come un orologio fino ai 200.000 km, quando per scrupolo, volendo fare una revisione completa (dato che dovevo comunque "smembrare la moto", per sostituire la frizione, ormai usurata - si trattava di una BMW K 1200 RS "sogliola", quindi per cambiare la frizione dovevi smantellare la moto...), rifeci le sedi valvole, "rinfrescando" la testata (e relativo condotti, CF, ecc ecc).

Ora ne segna 230.000, e si gode una dorata "pensione" (soli 30.000 km in 7 anni...), con qualche giretto ogni tanto, ma roba piccola, massimo 150 km di raggio da casa, che se si "pianta" (prevedibile, dopo 24 anni di onorato servizio) posso recuperarla agevolmente col furgone... (dal 2016, infatti, il "lavoro pesante" - cioè circa 90.000 km - lo sempre fatto con le Tiger 1200, prima la XCX 2016 e poi la XRT 2018)