Citazione Originariamente Scritto da mg61 Visualizza Messaggio
Anteriore 21 : ho chiesto il motivo di aver mantenuto il 21 rispetto ad un 19 data la scelta di far nascere questo modello più facile , basso e votato ad utilizzo più stradale considerando anche quanto fatto da Honda Africa Twin che propone per il 2024 il 19 all'anteriore. Risposta non pervenuta con argomentazioni valide
Mi soffermo su questo rilievo che - a mio parere - è la vera occasione mancata di Triumph ovvero produrre una versione della Scrambler 1200 con l'anteriore da 19".
Probabilmente se avesse fatto così avrebbe intercettato una grossa e ulteriore fetta di potenziali acquirenti (come il sottoscritto) dal momento che rispetto alla più testosteronica XE sarebbe stata la più comoda e guidabile (sella più bassa e forcellone posteriore di oltre 3 cm più corto che lima l'interasse) e con un anteriore da 19" e le forcelle con minore escursione avrebbe avuto molto meno beccheggio rispetto alla sorella XE (che in fase di prova mi aveva disturbato).
Inoltre mantenendo la ruota da 21" su questa versione più stradale, a parte l'assoluta insensatezza dinamica e pratica, ne risente anche l'estetica dato che sembra sgraziata e seduta.

Dulcis in fundo il prezzo.
Come ha già specificato qualcuno c'è troppo poco divario tra la versione X e la versione XE e la prima è troppo più povera della seconda in tanti particolari.

Insomma l'avessero fatta con l'anteriore da 19" a 13mila euro sarebbe stata degna di attenzione. così direi di no.