Gamma Tiger 1200 MY 2024

[Lilliput]

Il concessionario di Milano Nord mi ha risposto in merito alla prova di una Tiger 1200 2024, che non
ne ha neppure una e non ha idea delle reali differenze oltre a quelle indicate sulla cartella stampa.

Mi ha rimandato ad una prova quando le riceverà forse nelle prossime settimane.

secondo me molti conce nn si stanno affrettando a "lanciare" le 2024 in quanto vogliono prima smaltire le numerose 2023 che si sono caricati in magazzino nei primi mesi di quest'anno. Per ora tenderanno a sostenere che le differenze sono probabilmente minimali, ma non appena avranno smaltite le vecchie queste differenze diventeranno sostanziali ed irrinunciabili.

Niente di male ne di nuovo eh ...è il commercio!!!

[_sabba_]

Mi sa che hai PERFETTAMENTE centrato il punto!

[mototopo67]

Appuntamento domani per un test

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[_sabba_]

Domattina chiamo, nel weekend è previsto un Test Days.

[mototopo67]

Provata la 2024...stessa identica moto che ho venduto senza arrivare al primo tagliando.
Stesso rumore di barattoli, stesso gioco del cardano, stessa strumentazione avara di informazioni, stesso cavalletto centrale...stesso tutto.
Forse un pelo più morbida alla prima riapertura del gas, diventa piacevole solo oltre i 4000 giri.
A chi piaceva la 2023, non tema, non è cambiato nulla.
A me che piace girare basso di giri, vien da dire che questo non è il triple Triumph.
Peccato perché è comoda e bella, ma lontanissima come piacere di guida dalla mia Alpine (sempre per come sono abituato a guidare io).

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[MrTiger]

Però è proprio bella............davvero un peccato per sto motore a scoppi alla cazzo di cane....

Sarei curioso di leggere dei veri numeri di vendita...non le chiacchiere magari a livello mondiale hanno ragione loro...

Per quanto ami il marchio e trovi le moto in produzione le piu belle e fascinose di categoria da anni hanno sposato ( giustamente) la politica dei numeri, e su i dati oggettivi non si puo discutere

Tiger 1200, which was highly praised by the worldwide motorcycling press. Since its arrival in March through the end of 2022, the all-new Tiger 1200 had been trusted and chosen by almost 6,800 customers, breaking all previous Tiger 1200 sales records achieved in any 12-month period.

Direi che hanno ragione loro...Interessante vedere come in quasi un anno nel mondo si vendano circa la meta dei gs in italia.
Personalmente rimpinago il periodo pre nascita explorer 1200 come gestione....( l ho vissuto in prima persona)

[_sabba_]

Ma come cazzo….
Scarabattola ancora?
Ho chiesto di provarla nel WeekEnd, ma come al solito mi hanno rimandato la prova a data da destinarsi.
Magari sento Lugo, forse la faccio….
Devo dire ci sono rimasto molto male, pensavo che avessero modificato il motore in modo più “pesante”.
Con la 900 hanno avuto vita facile, sia con il primo modello che con quello aggiornato, con la 1200 fanno decisamente più fatica (chissà perché).

[headless]

oggi ho provato la 1200 gt pro 2024 e l'ho trovata migliorata. più coppia in basso, più regolare l'erogazione. sarò sordo ma non sento questo rumore fastidioso del motore. ok che oggi ero in giro con la thunderbird sport che è rumorosa per natura ma non ho avvertito questo scarabattolamento.. anche per quanto riguarda il cardano non ho notato giochi fastidiosi. Posizione di guida migliorata con le nuove pedane e il manubrio con una piega diversa. Personalmente la trovo più comoda e in generale migliorata.
detto questo ho provato anche la 900 gt pro e questa per quanto mi riguarda è il miglior compromesso rispetto alla rally 900 che avevo già testato. mi trovo meglio con la ruota da 19. potenza più che sufficiente e ottima ciclistica. potrebbe essere la candidata a sostituire la 660.

[mototopo67]

Boh...probabilmente abbiamo provato due moto diverse

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[venturafree]

Anch'io ieri ho provato il nuovo tiger 1200. Non ho trovato nessun on off, vibrazioni assenti, cambio stupendo , maneggevole anche con 25 litri di benzina ( ho guardato più volte nella strumentazione se il serbatoio era vuoto ). Per issarla nel cavalletto centrale non ho riscontrato nessuna difficoltà, non sono ulk e sono rimasto sorpreso dalla poca fatica fatta, a dispetto di quel che leggo a riguardo. Il motore va alla grande anche se ancora legato visti i pochi km. In sesta marcia portandola alla minima andatura( 36 kmh) e aprendo tutto il gas, scalcia parecchio , in quinta marcia no. Scrivo ciò perché la mia xrt in sesta marcia riprende molto ma molto meglio senza il minimo sussulto. Sarà lì T plane? Comoda è comoda, ma il plexi ripara molto poco e poi non è elettrico come nella mia. Strumentazione del tipo " cercami" e " abbassatore" non avvertibile. Il suono percepito da bicilindrico non è minimamente confrontabile con il triple "normale". In conclusione è una moto molto bella, specialmente in rosso, comoda, maneggevole, curata, ti trovi a viaggiare veloce senza accorgertene ma con dei piccoli nei che non mi fanno propendere al cambio della mia, in primis il suono bicilindrico. Il tutto ovviamente è soggettivo e opinabile