Tiger 1200 gt pro

[Apox]

visto che stai usando quotidianamente una Rally ma hai guidato per 25.000 km una gt, mi potresti dire le differenze di guida tra le due??? sto meditando il passaggio ad una Rally Explorer 24, ma nn ho mai guidato con un 21 e fuoristrada proprio non ne faccio... ho timore mi manchi il 19...

A mio modesto parere manco te ne accorgi... ma valla a provare e solo tu puoi capire le tue sensazioni

[Timariesci]

visto che stai usando quotidianamente una Rally ma hai guidato per 25.000 km una gt, mi potresti dire le differenze di guida tra le due??? sto meditando il passaggio ad una Rally Explorer 24, ma nn ho mai guidato con un 21 e fuoristrada proprio non ne faccio... ho timore mi manchi il 19...

Grosse differenze non ne ho trovato, solo forse una maggior lentezza, pesantezza, nei "pif-paf" nelle curve in sequenza comunque nulla che metta in difficoltà devi solo dosare il gas in modo leggermente diverso, se non hai intenzione di dedicarti alle strade bianche io mi terrei la GT che trovo più rapida nei cambi di direzione e con una frenata più incisiva.
Comunque ti conviene provarla per renderti conto delle differenze.

ciao
Marco

[Lilliput]

A mio modesto parere manco te ne accorgi... ma valla a provare e solo tu puoi capire le tue sensazioni

Grosse differenze non ne ho trovato, solo forse una maggior lentezza, pesantezza, nei "pif-paf" nelle curve in sequenza comunque nulla che metta in difficoltà devi solo dosare il gas in modo leggermente diverso, se non hai intenzione di dedicarti alle strade bianche io mi terrei la GT che trovo più rapida nei cambi di direzione e con una frenata più incisiva.
Comunque ti conviene provarla per renderti conto delle differenze.

ciao
Marco

grazie ad entrambi! La verità è che so che la GT è più indicata al mio utilizzo, ma la Rally esteticamente mi piace di più, ed inoltre è più alta e quindi si adatta meglio alla mia taglia xxl. Il mio timore è che la ruota da 21 abbia una tenuta inferiore in piega e che quindi mi diverta di meno. Non che debba andare ginocchio a terra, ma insomma il piacere è quello. Da qui l'indecisione ... vabbè giustamente solo una prova potrà risolvere il dubbio ... devo farmela lasciare una mezza giornata per testarla per benino

[Timariesci]

Oggi, dopo una lotta all'ultimo centesimo col venditore, ho salutato la Tiger 1200 Gt Pro immatricolata a fine marzo 2024 e con la quale ho percorso 25000 km ed ho acquistato la Tiger 1200 Rally Pro che mi era stata data, appena immatricolata, in sostituzione della mia ferma in officina per la eliminazione di un forte ticchettio dal motore che la rendeva simile ad un orologio a cucù.
Un poco mi dispiace, nonostante tutto mi aveva portato ad Istambul e in Islanda senza problemi, ma ero stufo di sentire questo tec tec tec continuo e fastidioso che iniziava dopo 1 minuto dalla accensione e spariva dopo 10 minuti per ripresentarsi poi ad ogni accensione dandomi una fastidiosa apprensione nel viaggiare.
Adesso col 21 potrò fare le strade bianche, i prossimi eventi invernali e la Hat con gomme e cerchi più adatti.
Speremmu ben de nu avei faetu na belinata

[mototopo67]

Differenza?

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[Timariesci]

2750, partito da 2500 io e da 4000 lui.
L' ho preso per stanchezza ��

[mototopo67]

Beh, direi che ti è andata bene

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

[Timariesci]

Si direi che posso essere contento di quanto duramente conquistato , verrà anche fatto una tagliando di "cortesia" olio motore e filtro e verranno cambiate quelle oscene Karoo Street con delle Meridian o delle Scorpion Rally STR, sarei più propenso alle Meridian ma le Scorpion esteticamente mi piacciono di più, la notte spero porti consiglio.

La notte ha portato consiglio, fatto montare le Scorpion Rally STR, possibile che le Tkc 70 non esistano in V col 21? peccato perché mi ci ero trovato bene sul Gs.

[MrTiger]

grazie ad entrambi! La verità è che so che la GT è più indicata al mio utilizzo, ma la Rally esteticamente mi piace di più, ed inoltre è più alta e quindi si adatta meglio alla mia taglia xxl. Il mio timore è che la ruota da 21 abbia una tenuta inferiore in piega e che quindi mi diverta di meno. Non che debba andare ginocchio a terra, ma insomma il piacere è quello. Da qui l'indecisione ... vabbè giustamente solo una prova potrà risolvere il dubbio ... devo farmela lasciare una mezza giornata per testarla per benino

la differenza vera la senti sulle curve lunghe in appoggio e se entri pinzato dove i 30 mm in piu di gomma fanno la differenza....sul guidato puro pieno di pif paf si sente solo una leggera differenza di inerzia...ma secondo dovuta piu all escursione delle sospensioni.

anche io trovo molto bella la RP.

Vero è che la RP per fare solo strada è un po un controsenso ma anche io dovessi scegliere la prenderei a favore della GT

[Davidenko]

Oggi, dopo una lotta all'ultimo centesimo col venditore, ho salutato la Tiger 1200 Gt Pro immatricolata a fine marzo 2024 e con la quale ho percorso 25000 km ed ho acquistato la Tiger 1200 Rally Pro che mi era stata data, appena immatricolata, in sostituzione della mia ferma in officina per la eliminazione di un forte ticchettio dal motore che la rendeva simile ad un orologio a cucù.
Un poco mi dispiace, nonostante tutto mi aveva portato ad Istambul e in Islanda senza problemi, ma ero stufo di sentire questo tec tec tec continuo e fastidioso che iniziava dopo 1 minuto dalla accensione e spariva dopo 10 minuti per ripresentarsi poi ad ogni accensione dandomi una fastidiosa apprensione nel viaggiare.
Adesso col 21 potrò fare le strade bianche, i prossimi eventi invernali e la Hat con gomme e cerchi più adatti.
Speremmu ben de nu avei faetu na belinata

Ciao, per la Hat (eventualmente) ne possiamo parlare, sarei interessato più alla 1000 Sassi però!