Grazie Xfer.
In realtà sabato scorso ho percorso quasi 300 km con la scrambler 400. In due, con strade anche impervie e sterrato. La moto ha riposto molto bene ed il passeggero non si è lamentato.
Stava al passo con le altre di cc ben superiori. Non avrei motivi per cambiarla se non il fatto che nel breve tratto autostradale affrontato oltre i 120 km /h facevo un po' di fatica. Delle altre mi "spaventa" il peso, nonostante sia un ragazzo molto allenato, non è come spostare 180 kg (la mia da terra la alzo agevolmente). Intanto voglio fare qualche corso di guida sicura e dinamica. Poi vedremo.
La t120 è la più bella, concordo, ma in Sicilia le strade fanno pena e se dovessi affrontare nuovamente le strade di sabato non c'è dubbio che mi troverei meglio con una scrambler...più polivalente
Dove le Guzzi v7soffrivano io andavo spedito ..pietre pietre...peccato per i 40 cv....avesse avuto lo stesso peso con 10/15 cv in più sarebbe stata perfetta.
Per il resto temo che il passaggio alla scrambler 900 sia adesso
"""controproducente""" per peso maggiorato e "pochi" cv in più. A quel punto meglio attendere un altro po' e passare al 1200. (Guadagnando in potenza, visto che vado sempre in 2, ma perdendo in agilità soprattutto nelle manovre da fermo). Bel casino....hhehhe