Acquisto fari tondi 2008

[2877paolo]

Prendila, gran mezzo. Differenze della R:

-forcella e mono regolabili
-pinze e pompe radiali all'anteriore
-Fanalino posteriore LED
-cerchio posteriore più leggero
-manubrio "Magura" di differente sezione

Tra le due, R tutta la vita ma, io ho fatto un pò di chilometri anche con una N; si vero che frena molto meno, ma su strada se non scanni come un maledetto, non avrai il minimo problema in frenata.

io, con la R di un mio amico, ci ho fatto un'intera stagione per cui conosco perfettamente le differenze che c'erano tra la mia e la sua e, la sostanziale, era soltanto la frenata. ma, come già detto svariate volte, sulla mia avevo montato sul retro questo:

https://www.wrs.it/it/mono-ammortizz...2008-2012.html

e sull'anteriore il kit forcella matris street triple 675

[jimmy27]

io, con la R di un mio amico, ci ho fatto un'intera stagione per cui conosco perfettamente le differenze che c'erano tra la mia e la sua e, la sostanziale, era soltanto la frenata. ma, come già detto svariate volte, sulla mia avevo montato sul retro questo:

https://www.wrs.it/it/mono-ammortizz...2008-2012.html

e sull'anteriore il kit forcella matris street triple 675

Da ex possessore di N trasformata in R ribadisco che la frenata è la differenza piu evidente.
questo perchè se per le sospensioni della N con una spesa relativamente contenuta si puo metterci una pezza invece per i freni puoi fare quello che vuoi ma finche ci sono le pinze della N non frenerà mai come la R, puoi cambiare pastiglie dischi e persino la pompa ma non sara mai come avere le pinze radiali a 4 pistoncini.
Oggi se volessi una street fari tondi pretenderei che sia una R visto che le quotazioni tra N ed R sono simili con al massimo 500 euro di differenza

[2877paolo]

Da ex possessore di N trasformata in R ribadisco che la frenata è la differenza piu evidente.
questo perchè se per le sospensioni della N con una spesa relativamente contenuta si puo metterci una pezza invece per i freni puoi fare quello che vuoi ma finche ci sono le pinze della N non frenerà mai come la R, puoi cambiare pastiglie dischi e persino la pompa ma non sara mai come avere le pinze radiali a 4 pistoncini.
Oggi se volessi una street fari tondi pretenderei che sia una R visto che le quotazioni tra N ed R sono simili con al massimo 500 euro di differenza

Da ex possessore di N trasformata in R ribadisco che la frenata è la differenza piu evidente.

parliamo e non ci capiamo e, sicuramente, è colpa mia. sono d'accordo con te che la R ha una frenata migliore.

detto questo: @3N20 ha visto questo annuncio?
https://www.subito.it/moto-e-scooter...-586266602.htm

[jimmy27]

detto questo: @3N20 ha visto questo annuncio?
https://www.subito.it/moto-e-scooter...-586266602.htm

non è una fari tondi e già non mi piace, manca la pedalina posteriore che presumo si sarà rotta a seguito di una caduta.
il prezzo è onesto ma per poco di piu ci sono le R dello stesso anno o meglio quelle del 2009/10 con i fari tondi

piuttosto questa:

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-568037942.htm

oppure:

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-561405774.htm

[Paolo Cromo]

non è una fari tondi e già non mi piace, manca la pedalina posteriore che presumo si sarà rotta a seguito di una caduta.
il prezzo è onesto ma per poco di piu ci sono le R dello stesso anno o meglio quelle del 2009/10 con i fari tondi

piuttosto questa:

https://www.subito.it/moto-e-scooter...-568037942.htm

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Prezzo onesto:io la mia R l'avevo messa in vendita a 2800€,con Arrow e tanto carbonio...Ciao1688140578721.jpg