Blasfemia o ne parliamo?

[ekofox]

Facendo le tue prove nel presentarlo oltre allo spazio da te citato, i collettori dell airbox si integrano bene nell insieme ?

No no! Tutta quella "roba" deve sparire!!! Non ho mica finito di rimuovere tutto...
Quei collettori convogliatori che vedi servono a portare aria all'airbox quando c'è montato il cupolozzo e partono dai lati inferiori del faro originale.
Togliendo il cupolozzo andranno via anche loro e non solo!! Anche la "proboscide" fissata alla presa d'aria sul telaio, ed anche la struttura che sorregge la parte superiore del cupolino

Nelle foto che verranno vedrete all'anteriore solo la forcella con le sue piastre ed ovviamente qualche cavo
che a differenza delle Speed precedenti non passano più ai lati del telaio in zona cannotto ma (presumibilmente) li hanno fatti passare direttamente nell'apertura frontale del telaio che è anche la presa d'aria.

Penso che almeno 5 Kg di materiale li tolgo e ne aggiungo più o meno 1,5

Ho fede in questo progetto Carlo Talamo Style.

Non penso che il mio "progetto" sarà così rivoluzionario...
Di Speed 955 e 1050 modificate monofaro ne ho viste parecchie già in passato...
Probabilmente la mia potrebbe essere la prima 1200, ma come ho già detto, il mio intento è solo quello di migliorarne la sfruttabilità per me che non sono più così "adattabile" a posture estreme.
Se poi in questa operazione riesco a tirar fuori qualcosa che sia anche "carino" da vedere.. bene, altrimenti se non ne sarò soddisfatto, non mi resta che riportarla allo stato originale e decidere se usarla con gli occhi o venderla.

Io non sono convinto della nuova piastra e manubrio naked , avrei messo dei semi più alti e piatti leggermente più aperti, avresti migliorato tantissimo la posizione e mantenuto lo stile super sport .

Questa cosa potrei anche farla, dal momento che ho ancora i semi manubri regolabili che avevo comprato (300 euro), che con il cupolino non mi piacevano.

photo-speed-triple-r-2017-corsa_1-025203-945x708-m1.jpgphoto-speed-triple-r-2017-corsa_9-025207-945x708-m1.jpg
https://triumph94.fr/preparations/68...triple-r-2017-
Una cosa del genere?


Io pensavo più ad una cosa del genere.. è una street..
Web_011_FilippoMolena_NEC_TriumphStealth_FRD1459.jpgWeb_016_FilippoMolena_NEC_TriumphStealth_FRD1464-copia.jpgWeb_052_FilippoMolena_NEC_TriumphStealth_1FM3337-1024x684.jpg

[massi69]

No no! Tutta quella "roba" deve sparire!!! Non ho mica finito di rimuovere tutto...
Quei collettori convogliatori che vedi servono a portare aria all'airbox quando c'è montato il cupolozzo e partono dai lati inferiori del faro originale.
Togliendo il cupolozzo andranno via anche loro e non solo!! Anche la "proboscide" fissata alla presa d'aria sul telaio, ed anche la struttura che sorregge la parte superiore del cupolino

Ah, ok....mi sembrava appunto strano.....

Web_052_FilippoMolena_NEC_TriumphStealth_1FM3337-1024x684.jpg

Così verrà bella

[ekofox]

Comunque quella foto l'ho appena cercata e trovata in internet, non è il mio riferimento, per il momento preferisco fare uno step alla volta e valutare cosa mi sembra funzionare meglio.. Quindi non so se la mia moto avrà quella "palpebra" superiore..(non penso)
Lo so che sono particolarmente lento in questi step..ma tra una settimana cambio azienda.. passo all'INPS ed avrò molto più tempo per fare i miei lavori (temperatura permettendo)

[massi69]

Sei un "precoce" allora

[tohr]

.ma tra una settimana cambio azienda.. passo all'INPS ed avrò molto più tempo per fare i miei lavori (temperatura permettendo)

...che invidia! Quell'azienda non mi vuole...

[ekofox]

Sei un "precoce" allora

Sì.. un bimbo prodigio...

...che invidia! Quell'azienda non mi vuole...

Lascia che maturino.. Cambieranno idea

[strap70]

Io però prima di fare un intervento così impegnativo avrei solo cambiato la piastra e il manubrio. Dopo un po' di rodaggio con la posizione diversa avrei procurato tutto l'occorrente per la modifica del faro. Così rischi di rimanere in stallo per parecchio tempo proprio adesso che parte la stagione.

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[ekofox]

Io però prima di fare un intervento così impegnativo avrei solo cambiato la piastra e il manubrio. Dopo un po' di rodaggio con la posizione diversa avrei procurato tutto l'occorrente per la modifica del faro. Così rischi di rimanere in stallo per parecchio tempo proprio adesso che parte la stagione.

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Diciamo pure che la modifica alla Speed RR nasce dal fatto che essendo (per me) scomoda giaceva troppo in garage..
Soprattutto perchè c'è lì di fianco una bella bestiolina comoda, pronta e divertente.. la Duke 890R..

Cominciare dalla piastra e dal manubrio.. avrei ottenuto quella schifezza di tourer tedesca, inoltre il manubrio originale o comunque quello che utilizzerò, sbatterebbe nel cupolino, dovrei utilizzare un manubrio piega alta e tenerlo arretrato.. posizione ridicola altro che rodaggio!
E altri soldi sprecati su un manubrio che non fa per me.

[strap70]

Diciamo pure che la modifica alla Speed RR nasce dal fatto che essendo (per me) scomoda giaceva troppo in garage..
Soprattutto perchè c'è lì di fianco una bella bestiolina comoda, pronta e divertente.. la Duke 890R..

Cominciare dalla piastra e dal manubrio.. avrei ottenuto quella schifezza di tourer tedesca, inoltre il manubrio originale o comunque quello che utilizzerò, sbatterebbe nel cupolino, dovrei utilizzare un manubrio piega alta e tenerlo arretrato.. posizione ridicola altro che rodaggio!
E altri soldi sprecati su un manubrio che non fa per me.

Hai considerato di montare piastra, riser, manubrio della rs e poi togliere la parte che toccherebbe ( tagliare un cupolino non originale)? Un disign simile a quello dell'aprilia tuono? Sarebbe più semplice ed economico secondo me.

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[ekofox]

Hai considerato di montare piastra, riser, manubrio della rs e poi togliere la parte che toccherebbe ( tagliare un cupolino non originale)? Un disign simile a quello dell'aprilia tuono? Sarebbe più semplice ed economico secondo me.

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Più semplice di sicuro!
Economico non so, in quanto un cupolino (non originale) da tagliare che comprende i due "gusci" in tinta" e il plexy penso mi sarebbe costato almeno quanto il faro Trident che adotterò.
Inoltre i riser originali con manubrio originale, toccherebbero sulle sospensioni semiattive le quali sporgono di un paio di cm in più rispetto alle tradizionali.

Quindi, il risultato estetico che avrei ottenuto non sarebbe stato simile ad una tuono ma (se va bene) quello di una Tiger Sport con cupolino mozzo.

La difficoltà principale nella mia trasformazione sta nel creare delle staffe per faro e strumentazione che si integrino al meglio con i componenti (possibilmente invisibili o quasi), oltre a dover creare un adattatore per il connettore del faro.

Per il manubrio potrei utilizzare anche quello originale RS ma i riser dovranno essere un po' più alti quindi cambierebbe anche la posizione di guida rispetto alla RS.. ancora più dritta. A questo punto preferisco montare i riser più alti ma un manubrio più dritto che compensa..