





Certo, è la versione nera della ZVMX…..
Ne avevo montata una identica sulla Tiger Sport 1050 quando ho messo su la trasmissione a passo ridotto.
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Sabba






Le DID e le EK nere sono Made in Japan, per cui appartengono al secondo gruppo.
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Sabba
La catena montata in origine sulla Tiger 900 e una VX3 ?






No, dovrebbe essere una EK della linea economica, ma fatta su specifiche Triumph.
Sulle maglie riporta la sigla RKW2, che la posiziona nelle “Economic Sealed Chain”, ma a differenza della catena “base” utilizza degli strani W-Ring al posto degli O-Ring.
Per stare nella famiglia EK, potevano tranquillamente optare per la XRE, che è molto più adatta (più robusta) perché monta dei veri X-Ring e regge un carico superiore (KN42 contro un KN38), ed è persino più leggera di circa 2 grammi per maglia (sembra poco, ma sono quasi due etti e mezzo in meno) grazie ai materiali migliori.
È comparabile alla più scarsa della serie Trofeo (DID Ognibene), cioè la serie H/HD con O-Ring, che non viene nemmeno più prodotta con il passo 525, ma rimane in catalogo quella con i passi 520/530.
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Sabba
La mia, di Aprile 2024, è una DID. Così c'è scritto su qualche maglia.
Appena mi capita l'occasione posto una foto.




Le catene Triumph OE , sono sempre state DID (così come le batterie ; YUASA , anche se adesso sono rimarchiate TRIUMPH).
E' una DID 525 HV3
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Sulla mia del 2022 c’è una RK scrausa, ed ecco spiegato il motivo della scarsa durata rispetto ad alcune delle vostre che montano sicuramente DID.
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Sabba