Citazione Originariamente Scritto da strap70 Visualizza Messaggio
Volendo si possono togliere e mantenere i silenziatori originali. È una modifica che ho fatto anche su altre moto tra cui la thruxton 900 che avevo. La modifica però non è reversibile ma passi tranquillamente la revisione anche solo con quelli nei collettori. Per il calore senza catalizzatori qualcosa si migliora, ma non cambia la vita più di tanto. Sulla mia st 1200 euro 4 avevo tolto totalmente il cat ma non c'era una grande differenza. Però la moto aveva perso coppia ai bassi e non mi piaceva la cosa. Ho deciso di fare la modifica che ho fatto anche su altre moto. Ho tagliato lo "scatolotto" sotto il motore, tolto le paratie e lasciato il cat. Sulle moto moderne il catalizzatore ha anche la funzione di regolare le onde di contropressione. Il più delle volte toglierlo peggiora le prestazioni se non si rimappa.

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Considerando il costo della marmitta originale, indicativamente € 1200 al pezzo, meglio non modificarle perché in caso di rivendita perderebbe più valore la motocicletta.
Facendo un confronto, ho optato per la seguente soluzione:
Sostituire i terminali con una coppia di Hitchcox in acciaio, versione corta conica scelta per gusto personale. Mi piacciono molto le finiture. Successivamente mi recherò da un meccanico serio con il banco prova per utilizzare un modulo aggiuntivo ad hoc per la gestione quantità di benzina e quando e anticipo.
La centralina perché se riesco a far funzionare il motore meno magro gli può far solo bene visto che si abbassano le temperature.