Nuova tiger sport 800 in arrivo

[Thebeast1989]

Si sta solo puntualizzando su determinati aspetti che avrebbero potuto curare meglio, tutto qui.

Quello che invece non posso accettare è il discorso sfregamento cavo e questo rumore di trasmissione per i quali spero mi rassicurino in occasione del tagliando.

Stamattina giretto sulla Panoramica Zegna per raggiungere quota 650km, ora che posso toccare i 6.000 giri mi sembra un'altra moto
Ho chiuso tutta la forcella (è già impostata a due giri dalla posizione più rigida) in estensione e compressione, dato 30 click di precarico al mono. Per i miei gusti, nonostante si perda inevitabilmente un po' di comfort, va molto meglio così perchè viene attenuato l'affondamento della forca e rimosso l'effetto palla da basket del mono.
Inizio a prenderci confidenza e sono sempre più contento di aver scelto questa moto!

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Ho scritto una cosa non corretta ieri in merito al collegamento bluetooth: se si collegano interfono e smartphone alla moto, non si può gestire lo smartphone dall'interfono con i comandi vocali.

Sfregamento cavo lo sento anche io ed è ben visibile quale sia (il cavo del blocchetto sx che scende sotto al piantone), quello della catena/trasmissione onestamente continuo a non sentirlo...fatela vedere! Per le sospensioni volerle ancor più spinte vuol dire che per strada andate forte (io con il set standard senza alcun tipo di problema tengo già andature per me molto alte nel misto). Per i particolari da curare meglio come dici...discorso chiuso per me dai, evidenziate un punto di vista che ovviamente rispetto ma che per me non tiene conto della realtà oggettiva. Sul BT proverò a verificare quanto dici però ti riporto che con la ricerca vocale google a me funziona

Io invece ho notato una cosa di pubblico interesse.
il sistema di movimento del parabrezza nel mio è piuttosto duro, però meglio così che si muova da solo per il vento. Sempre il parabrezza, io sono 1,76m di altezza e ho trovato il parabrezza,za in posizione standar poco efficace come protezione, per lo meno il casco rimane completamente investito dall’aria, mentre su braccia e busto meglio. Mentre in posizione alta riesce a passare al pelo sopra il casco, e se ti sposti di quei 5/7 o addirittura 10 cm allora sei proprio nella bolla confort. Di sicuro a breve prenderò un parabrezza maggiorato.

Sulla mia era a dir poco marmoreo ma ora si è smollato alla grande...poi basta acquisire la giusta "mano" e onestamente funziona bene..ora ovviamente (560km) prima assolutamente no...preferisco qst sistema a scatti "di forza" però rispetto quello "a pinza" stile Tracer 9 ad esempio

[Triumpalka]

Io invece ho notato una cosa di pubblico interesse.
il sistema di movimento del parabrezza nel mio è piuttosto duro, però meglio così che si muova da solo per il vento. Sempre il parabrezza, io sono 1,76m di altezza e ho trovato il parabrezza,za in posizione standar poco efficace come protezione, per lo meno il casco rimane completamente investito dall’aria, mentre su braccia e busto meglio. Mentre in posizione alta riesce a passare al pelo sopra il casco, e se ti sposti di quei 5/7 o addirittura 10 cm allora sei proprio nella bolla confort. Di sicuro a breve prenderò un parabrezza maggiorato.

Io lo utilizzo praticamente sempre in posizione alta e non mi basta, infatti sarà l'unico "upgrade" che farò quando usciranno parabrezza maggiorati. A proposito, c'era un utente che si era offerto come cavia per WRS, ma non ho letto più aggiornamenti in merito.

Prova a spruzzare uno spray al silicone sulla guaina del cavo incriminato (facendo attenzione al getto, per non siliconare il resto).
Prova a far eseguire il tiro catena con l’ausilio del laser per mantenere la perfetta linearità di scorrimento delle maglie tra pignone e corona.
A volte i riferimenti (o tacche) sui regolatori montati sul perno ruota, non sono precisi.
Per le sospensioni ti capisco…..
Chi predilige una guida un pochettino più sportiva della media vorrebbe poter indurire tutto il sistema sospensivo, ma questa moto nasce con una indole sportiva nel motore, ma più turistica nelle sospensioni.
È una scelta della Casa che condivido, ma comprendo chi vorrebbe di più.
In ogni caso la soluzione esiste.
Ti rivolgi a un sospensionista, come Gubellini o Giotec per fare due esempi “noti”, e ti ritroverai sotto al sedere un’altra moto!
Quasi sicuramente non sarà nemmeno necessario sostituire gli elementi (forcella e mono), ma solo rivederli.
Il top sarebbe montare un mono serio e un kit pompanti, ma i costi diverrebbero “proibitivi” in relazione al valore della moto.

Per cavo e catena attendo primo tagliando...
Per reparto sospensioni non ci penso minimamente a cambiare qualcosa, ho già dato in passato con Hyperpro+Ohlins e ho bene in mente le magie che si possono fare... ma poi inizierei a volere una frenata più incisiva... poi mancherebbe motore... poi....
"Questa rimane stock" è una frase che mi dico spesso, chissà se riuscirò a farcela questa volta.

Mi sono buttato su questa moto proprio perchè rappresentava un buon compromesso per l'utilizzo che ne faccio: weekend o viaggi.

...Sul BT proverò a verificare quanto dici però ti riporto che con la ricerca vocale google a me funziona

Mmmm mi viene il dubbio allora che l'interfono non commuti bene tra smartphone e tomtom, farò altre prove.