Originariamente Scritto da
ekofox
Il 1050, i tornanti in seconda li fa con molta più "scioltezza" rispetto al 1200..
e anch'io ho fatto i tornanti dello Stelvio in seconda con la mia Speed 2012...
Anche se ho qualche dubbio che si riesca a farla riprendere (in seconda) in salita da regimi di 1300 Giri (che + o - è il minimo) senza notare alcuna "ruvidità" e vibrazioni.
Comunque anche tra i 1050 c'è molta differenza... quello della Speed 2012 ed anche della RS 2018 era decisamente meno "morbido" di quello della 2007 che invece era molto più divertente sui tornanti.
Io però ho descritto la mia sensazione passando da un piccolo 600 al 1050, e
per me, in basso e
sotto coppia, per quanto vuoto, il 600 era più fluido.. in uscita dal tornate dovevi aspettare che i giri salissero, mentre la Speed appena esce dalla zona "critica" spinge come un toro.
Ed è con la Speed 1050 che ho imparato ad usare maggiormente l'inerzia per affrontare la prima parte del tornante.
P.S.
Per quanto bello paesaggisticamente.. a me lo Stelvio, come strada, ha fatto abbastanza cagare..
Qualcuno mi ha detto che l'ho affrontato nel verso opposto.. boh..
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