Olio Shell

[Marco010]

Ciao a tutti, mi farebbe piacere qualche parere in merito al olio Shell Ultra 4T Advance 15W-50. Mi trattiene il 15W in quanto non consigliato dalla casa madre; c'è qualcuno tra voi che lo conosce o che l'abbia già utilizzato e possa dirmi qualcosa di più?
Grazie

[FICHI]

In generale glio olii Shell sono ottimi.

Ma nello specifico é giusto il tuo dubbio ; i primi numeri davati alla "W" che stà per...WINTER indicano la viscosità riferita alla temperatura esterna (ambiente) minima.

Nel caso specifico:
10W: tra -30° e 0°W

mentre:

15W:tra -25° e +10°

Capisci, quindi, che 10W50 (-30° a +50° c) , mantiene meglio le carettiristiche dell'olio (in particolare il "film" di olio sulle partei in movimento, che è lo scopo principale della sua funzione) da temperature...."ambiente".... più basse che non un 15W50 (da - 25° a +50° c).

In conclusione.... io non userei un 15W... su un motore utilizzatio nel nostro continente (a meno chè non abitassi in...Grecia o in....Truchia...ecc.) , anche se "sulla carta" .....non sarebbe un disastro.

[_sabba_]

La viscosità dell’olio ad una certa temperatura cambia in relazione alla gradazione indicata.
Un olio 15W40 a 0º gradi sarà più viscoso di un olio 10W50.
Al contrario un olio 10W50 sarà più fluido a 20º di un olio 15W40.
Bisognerebbe avere i grafici di viscosità olio per olio.
Attenetevi a quelli indicati dal costruttore, con un eventuale variazione in caso di utilizzo in condizioni estreme (under 20º, over 40º).

[cris8]

ti dico, nelle varie auto di famiglia ho provato tanti olio di marca, e alla fine sono arrivato alla conclusione che lo shell ultra sia il migliore, motore meno rumoroso anche dopo 10000km, olio più pulito, non lascia morchie ecc, questo sia su benzina che diesel... sulle moto vorrei provarlo

[Marco010]

Grazie a tutti, forse sarebbe meglio un 10W-60 nei mesi particolarmente caldi mantenendo inalterata la viscosità "a freddo" !!!!!!!!

[cris8]

Grazie a tutti, forse sarebbe meglio un 10W-60 nei mesi particolarmente caldi mantenendo inalterata la viscosità "a freddo" !!!!!!!!

il 10w60 ma dipende come la usi in estate, se fai off road o un uso gravoso tipo molto traffico o a bassa velocità, altrimenti un 50 basta e avanza

[Marco010]

Lo farei solo per ridurre un po' la rumorosità che, con l'olio meno viscoso per le alte temperature, aumenta abbastanza sensibilmente!

[massi69]

Il 10w60 va bene per i boxer raffreddati aria olio che hanno tolleranze più lasche con dilatazione maggiori dei materiali
Nel triplo una viscosita maggiore di quella prevista dal costruttore causerebbe una circolazione piu lenta del lubrificante accumulando piu calore invece che smaltirlo più velocemente... e tra l altro i boxer hanno entrambe le testate esposte al flusso d aria , il triplo ha il cilindro in mezzo che ha necessità sempre di maggior circolazione per raffreddarsi al meglio

[_sabba_]

Vero, non bisogna esagerare nè da un lato nè dall’altro.
In estate va benissimo il 10W50, che anche la stessa Casa prescrive.

[FICHI]

Concordo con i "sommi colleghi" ; al limite un 10W60.

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