Lo ripeto per l’ennesima volta.
Oltre ad un sommario controllo uditivo (un meccanico di esperienza riesce a capire se una valvola è troppo lasca), esiste un secondo controllo più “raffinato”, che consiste nel leggere i valori di HC con un analizzatore dei gas di scarico.
Se sono fuori norma vuol dire che c’è una valvola “puntata”, cioè con troppo poco gioco.
Se tutto è a posto a livello valori, e la rumorosità del “castelletto” delle valvole è ok, non bisogna farsi dei gran problemi.
Il gioco valvole regolato con le pastiglie è molto più stabile di quello di un tempo con dado e controdado.