Sono a un bivio...

[GiuliRon]

Mi fai venire il rimpianto del 1.2

bhe puoi sempre un giorno cambiarla, in ogni caso la tua ha un colore stupendo e poi hai anche i cerchi in lega, che hanno bisogno di meno manutenzione e sono tubblees.........

[Paulus]

bhe puoi sempre un giorno cambiarla, in ogni caso la tua ha un colore stupendo e poi hai anche i cerchi in lega, che hanno bisogno di meno manutenzione e sono tubblees.........

Era un commento scherzoso. Io vado come una lumaca e il 900 è ben più che sufficiente. Tra l'altro adesso che ho preso la mano mi sta entusiasmando. Sono super soddisfatto

[Linus]

Il vero problema/limite della 900 è sempre stato la sella. Quasi tutti, incluso me stesso, lamentano fatica a fare lunghe tratte senza tappe intermedie ( io non vado oltre i 60/70 km poi devo fermarmi per far riprendere le terga) per il resto va a gusto personale, la ST 900 é alla fine una Bonneville “ grezza” più leggera anche della T100 e molto piú agile. La Bonnie, magari non la Black ( ma a qualcuno piace) ha molto fascino.

ma cambiare la sella no eh

[Fearn59]

Provato ma il risultato non cambia a livello terga, mentre cambia molto la sensazione della posizione: mentre con la sella standard mi sento dentro la moto con la bench mi pare di esserci sopra. Sensazioni sicuramente ma preferisco la posizione standard.

[Frank_SSS]

A parte lo stile molto simile, se non uguale, ho considerato la 1200 per ovvi motivi di motore. Provengo da moto più potenti e scattanti, e visto che a volte andremo in due, qualche cv in più non guasta.

I cavalli in più per l' uso che stai dichiarando non servono a nulla.. È la coppia che conta, quanta ne ha il motore e come questa viene spalmata sul contagiri.. Puoi avere anche un motore con 50cv, ma se questo è di grossa cilindrata e ha i rapporti del cambio ben studiati, ti darà molte più soddisfazioni di un motore con più cavalli ma con cubatura più piccola e magari con la potenza spostata tutta in alto (dagli 8000 rpm in su). Morale: parlare di CV non vuol dire nulla se poi il mezzo è studiato male rispetto ad un altro che è fatto per il turismo e godersi la strada.. I cavalli sono letteralmente il risultato matematico di coppia e giri motore..

Potenza (CV) = Coppia (Nm) x Giri/min / 7121, dove i cavalli indicano la velocità massima (potenza), mentre la coppia indica la forza e la capacità di spunto/accelerazione

Va da se che quando guidi qualcosa a pieno carico, ti serve la coppia e non i cavalli.


E anche il 900cc si difende molto ma molto bene in condizioni estreme di carico e su strade in salita.