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Risultati da 1 a 10 di 27

Discussione: Scrambler, spippolamento parte I

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di paolotwin
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    Citazione Originariamente Scritto da Mechano Visualizza Messaggio
    Qua ci sono foto della modifica alla Speedmaster.
    Mechanicamente (move your mind)

    Ma non capisco come la mappatura per lo scarico sia riuscita a tollerare la rimozione dello snorkel.
    Ciao Mechano...scusa ma davvero basta togliere lo snorkel per avere più prestazioni????

  2. #2
    TCP Rider L'avatar di Mechano
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    Citazione Originariamente Scritto da paolotwin Visualizza Messaggio
    r

    Ciao Mechano...scusa ma davvero basta togliere lo snorkel per avere più prestazioni????
    Perché non cerchi negli archivi? C'è stata una discussione sull'argomento, ed ho postato un link ad una decina di prove al banco che mostrano come si ottengono mediamente 12-14cv da scarichi + modifica all'airbox. Le modifiche all'airbox sono di 3 tipi: la rimozione dello snorkel, la rimozione+un foro dello stesso tipo dal lato opposto all'apertura principale, la rimozione completa e la sostituzione con 2 filtri individuali direttamente sui carburatori.

  3. #3
    TCP Rider L'avatar di paolotwin
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    Citazione Originariamente Scritto da Mechano Visualizza Messaggio
    Perché non cerchi negli archivi? C'è stata una discussione sull'argomento, ed ho postato un link ad una decina di prove al banco che mostrano come si ottengono mediamente 12-14cv da scarichi + modifica all'airbox. Le modifiche all'airbox sono di 3 tipi: la rimozione dello snorkel, la rimozione+un foro dello stesso tipo dal lato opposto all'apertura principale, la rimozione completa e la sostituzione con 2 filtri individuali direttamente sui carburatori.
    grazie milleciao

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