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Risultati da 1 a 10 di 19

Discussione: consiglio tecnico

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  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da Pizzaiolo Visualizza Messaggio
    Un minimo aumento delle prestazioni ci dovrebbe essere, un paio di cv...


    Veramente???
    Ma se è vero quello che dici...che basta un filtro aria di maglia più grossa per recuperare 2 CV mi sa che sono stato un pirla per tutta la vita a non saperlo!!!

    secondo me hai esagerato, due cavalli sono un'enormità guadagnati solo con il filtro aria...al max come dice giustamente SFREER l'ordine di guadagno è 0.1/0.2...ma solo perchè la miscela è più grassa.

    Citazione Originariamente Scritto da Pizzaiolo Visualizza Messaggio
    Un cambiamento del genere non richiede nemmeno aggiornamenti alla centralina...
    Secondo me tutto il contrario.
    Ogni volta che si mette mani all'aspirazione, ad una diversa calibrazione o miscela aria benzina ci dovrebbe essere sempre l'aggiornamento centralina...

    Citazione Originariamente Scritto da Pizzaiolo Visualizza Messaggio
    ...andava un pò meglio e consumava un pelo meno...
    Più grassa la miscela e minor consumo???
    Certo che di miracoli riesci a farne...

    Naturalmente non ti arrabbiare Pizzaiolo, non voglio fare l'antipatico...però mi sa che per dare informazioni giuste un pelino le cose bisogna saperle...anche perchè dando consigli errati chi li riceve può ritrovarsi in situazioni spiacevoli...come in questo caso attendersi che la moto vada di pù consumando di meno solo con un filtro BMC.
    Se proprio devi mettere un filtro BMC l'unica cosa che ci guadagni è che non dovrai più sostituirlo e spendere i soldi per quello nuovo e pulito...perchè sono lavabili ed (teoricamente ) eterni...inoltre il sound non cambia di molto con un filtro "aperto"..meglio una bella accoppiata filtro e marmitta aperta

    Fabio3cilindri

  2. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    2v con un filtro..............forse con un fiiltrino.............

  3. #3
    TCP Rider L'avatar di VonRichthofen
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    Citazione Originariamente Scritto da Fabio3cilindri Visualizza Messaggio




    Secondo me tutto il contrario.
    Ogni volta che si mette mani all'aspirazione, ad una diversa calibrazione o miscela aria benzina ci dovrebbe essere sempre l'aggiornamento centralina...

    non è necessario,esiste la sonda lambda per quello......cambiando solo il filtro con uno più permeabile o montando un terminale aperto le variazioni di carburazione sono minime e rientrano nelle tolleranze (+e-15%) di margine della centralina che ha in memoria i parametri per "l'invecchiamento" del motore adeguando il tutto
    "Ho vinto tante volte perchè combatto solo quando sono sicuro di vincere e non abbiate paura di ritirarvi quando siete in inferiorità numerica, il confine tra furbizia e viltà è molto labile."

  4. #4
    TCP Rider L'avatar di Mr Triple
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    Citazione Originariamente Scritto da VonRichtofen Visualizza Messaggio
    non è necessario,esiste la sonda lambda per quello......cambiando solo il filtro con uno più permeabile o montando un terminale aperto le variazioni di carburazione sono minime e rientrano nelle tolleranze (+e-15%) di margine della centralina che ha in memoria i parametri per "l'invecchiamento" del motore adeguando il tutto
    quindi cambiando il filtro non è necessario toccare altro?

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