sta rimappata

[framasotti]

rafazzi le mappature standard triumph non sono fatte per ottimizzare tutti i parametri della moto, ed inoltre privilegiano l'affidabilità del motore e la linearità di erogazione.
per avere un risultato soddisfacente nei regimi che soggettivamente piacciono di più bisogna creare la mappatura, o modificarne una, usando un banco prova, ed inoltre agire sull' anticipo di accensione onde eliminare i difetti eventuali di ogni singola mappa. Le mappe standard sono una coperta corta, se tiri da una parte si accorcia dall' altra.
prevalentemente le mappe per scarichi aperti tendono ad eliminare quei difetti di "carburazione" che renderebbero la miscela troppo magra e che quindi influirebbero sulla durata del motore e dell' impianto di scarico
Questo per dire che ci sta che dopo una rimappatura in basso la moto vada di meno, o megli, che non sia più così rabbiosa come in origine.
La mia speed ha una mappatura creata "ad hoc" e si alza in terza... Inoltre le mappature per scarichi aperti hanno poco significato se non si monta uno scarico completo, ma solo il terminale, che altro non da se non un gran aumento del rumore che fa sembrare la moto più cattiva, ma che in termini di rendimento ha poca influenza.

In effetti è così, solo che in zona è difficile trovare gente competente che lo possa fare, ne tanto meno io sono in grado di fare quello che sai fare tu, so che hai comprato il tune boy(si chiama così?), ma costa un boato e poi ho paura di fare cazzate, mi conosco troppo bene!

Quindi secondo te sarebbe l'ideale rimanere con la mappatura standard?