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La moto sportiva deve avere i sellini separati e possibilmente su piani differenti
Questo è il motivo principale per cui le 1050 non mi piacciono
il sellone unico è lontano dal mio concetto di racing, eccezione il Monster per il quale ho più che un debole
So di essere una voce fuori dal coro ... ma non tutti hanno lo stesso genere di omologazione
Comunque gran mezzo
ma la SPEED da quando vorrebbe essere una moto racing e sportiva?Originariamente Scritto da DANG
La moto sportiva deve avere i sellini separati e possibilmente su piani differenti
Questo è il motivo principale per cui le 1050 non mi piacciono
il sellone unico è lontano dal mio concetto di racing, eccezione il Monster per il quale ho più che un debole
So di essere una voce fuori dal coro ... ma non tutti hanno lo stesso genere di omologazione
Comunque gran mezzo
forse ho capito e io la penso uguale.....la speed non è nata come naked ma è nata streetgihter ( ovverole moto sportive private di carena) per molti hanni è stata una dayutona spogliata t509-t595: 955-daytona 955 ecc...finoal 2005 in cui le strade si son separate e la speed ha preso una identità propria separandosi dalla sorellona e mettendosi addosso quella coda modaiola rubata alla s1.....perdendo il fascino di special di serie che aveva prima...ma la SPEED da quando vorrebbe essere una moto racing e sportiva?
penso che la speed è rimasta per anni una moto "spogliata" solamente per economicità di progetto, poi quando TRIUMPH ha potuto, ha separato le sorelle. E dal mio punto di vista la SPEED ne ha guadagnato in personalità, io ho avuto anche una SPEED 955, ma quella coda a due piani non l'ho mai digerita.
beh se per fare una coda figa hano risparmiato su freni manubrio pompa e telaio uguale da 10 anni......capirei se la 1050 oltre alla codas avesse apportato altre migliorie ma rispetto ad un t509 come qualità pare assemblata dai cinesi...
Cmq se pensi che la speed sia nata per economicità di progetto fattelo dire che della speed o della gfilosofia triumph del'epoca hai capito ben poco.....
illuminami tu, MR.TIGER .... insegnami tutto ciò che sai in modo da evitarmi altre eresie sulla TRIUMPH...... dimmi mio GURU sono qua pronto a ricevere i tuoi insegnamenti ....beh se per fare una coda figa hano risparmiato su freni manubrio pompa e telaio uguale da 10 anni......capirei se la 1050 oltre alla codas avesse apportato altre migliorie ma rispetto ad un t509 come qualità pare assemblata dai cinesi...
Cmq se pensi che la speed sia nata per economicità di progetto fattelo dire che della speed o della gfilosofia triumph del'epoca hai capito ben poco.....
coda di paglia.....................illuminami tu, MR.TIGER .... insegnami tutto ciò che sai in modo da evitarmi altre eresie sulla TRIUMPH...... dimmi mio GURU sono qua pronto a ricevere i tuoi insegnamenti ....
Hai ragione tui la 1050 è troppo figa bellazzzzzzio ciao raga buon weekend....
Quoto tutti gli interventi di Tiger, mi dispiace per gli altri ma ha ragione su tutta la linea. Ognuno ha i suoi gusti ma qualcuno è anche troppo sensibile alle mode... (nonchè poco praparato, sul serio o per fintabeh se per fare una coda figa hano risparmiato su freni manubrio pompa e telaio uguale da 10 anni......capirei se la 1050 oltre alla codas avesse apportato altre migliorie ma rispetto ad un t509 come qualità pare assemblata dai cinesi...
Cmq se pensi che la speed sia nata per economicità di progetto fattelo dire che della speed o della gfilosofia triumph del'epoca hai capito ben poco.....)
Poi ognuno interpreta la (sua) moto a modo suo, basta vedere la moto e capisci il proprietario che tipo è...
PS il telaio in parte lucidatodelle prime Daytona-Speed...
A me emoziona la mia
Ultima modifica di superIII; 02/03/2008 alle 18:18 Motivo: UnionePost automatica
ma la SPEED da quando vorrebbe essere una moto racing e sportiva?
ah, si bè hai ragione....è da usarsi per andare al bar la domenica
La Speed è tutto tranne che una moto racingLa moto sportiva deve avere i sellini separati e possibilmente su piani differenti
Questo è il motivo principale per cui le 1050 non mi piacciono
il sellone unico è lontano dal mio concetto di racing, eccezione il Monster per il quale ho più che un debole
So di essere una voce fuori dal coro ... ma non tutti hanno lo stesso genere di omologazione
Comunque gran mezzo
Il saluto del motociclista
Pasen la vita a pisàa cuntra'l veent perché l'impurtant l'è mai vèss cuntent.........
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