HO MONTATO LE DUNLOP QUALIFIER (CHE SCHIFO)

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03/08/2009, 13:27
bastamoto

Citazione:

Originariamente Scritto da Mr Frowning

quoto...potevano mettere le stesse della daytona...

strano che la daytona non monti le qualifier normali
03/08/2009, 13:34
Mr Frowning

Citazione:

Originariamente Scritto da bastamoto

strano che la daytona non monti le qualifier normali

:rolleyes:strano non montare queste ottime gomme...:sick:
03/08/2009, 13:39
valterone

Citazione:

Originariamente Scritto da bastamoto

allora ,
siccome Valterone non vuole che si dica che le Qualifier normali fanno schifo ,

d'ora in poi scriviamo che le RR sono migliori , ma le normali sono comunque ottime

PS secondo me e' comunque vergognoso che la street R di serie venga equipaggiata con le Q normali

viste le prestazioni

Non è che non voglio che si dica.......voglio che si dica solo se è vero, infatti non ho mai messo in dubbio che RR/Q2 siano migliori.
Sono per un utilizzo corretto della ligua Italiana.
Se le Qualifier fanno schifo, io che le ho provate personalmente usandone due treni e rimanendo soddisfatto, vorrei sapere allora quali fanno VERAMENTE schifo. Provate ad aprire un vocabolario e poi ditemi se queste gomme possono onestamente essere affiancate alla definizione di "schifo" o "fanno schifo".......
03/08/2009, 13:43
bastamoto

Citazione:

Originariamente Scritto da valterone

Non è che non voglio che si dica.......voglio che si dica solo se è vero, infatti non ho mai messo in dubbio che RR/Q2 siano migliori.
Sono per un utilizzo corretto della ligua Italiana.
Se le Qualifier fanno schifo, io che le ho provate personalmente usandone due treni e rimanendo soddisfatto, vorrei sapere allora quali fanno VERAMENTE schifo. Provate ad aprire un vocabolario e poi ditemi se queste gomme possono onestamente essere affiancate alla definizione di "schifo" o "fanno schifo".......

allora ....

nessuna gomma fa' schifo

pero' c'e' ne sono sempre di migliori a un prezzo piu' alto

a ognuno la sua scelta in base alle esigenze

ripeto

e' vergognoso che certe moto con prestazioni notevoli vengano equipaggiate con gomme simili ( che non fanno schifo )

E' come vendere una Ferrari e montare le gomme rigenerate
03/08/2009, 13:43
Mr Frowning

Citazione:

Originariamente Scritto da valterone

Non è che non voglio che si dica.......voglio che si dica solo se è vero, infatti non ho mai messo in dubbio che RR/Q2 siano migliori.
Sono per un utilizzo corretto della ligua Italiana.
Se le Qualifier fanno schifo, io che le ho provate personalmente usandone due treni e rimanendo soddisfatto, vorrei sapere allora quali fanno VERAMENTE schifo. Provate ad aprire un vocabolario e poi ditemi se queste gomme possono onestamente essere affiancate alla definizione di "schifo" o "fanno schifo".......

secondo me "schifo" è usato paragonandole a gomme molto più performanti...

Citazione:

Originariamente Scritto da bastamoto

allora ....

nessuna gomma fa' schifo

pero' c'e' ne sono sempre di migliori a un prezzo piu' alto

a ognuno la sua scelta in base alle esigenze

ripeto

e' vergognoso che certe moto con prestazioni notevoli vengano equipaggiate con gomme simili ( che non fanno schifo )

E' come vendere una Ferrari e montare le gomme rigenerate

Q8.
03/08/2009, 13:48
valterone

Allora sono d'accordo con voi. La Honda S2000 fa schifo, paragonata alla F430 Scuderia......:rolleyes:

Non trovo un aggettivo per la Seicento, però......:wink_:
03/08/2009, 13:50
obrady

Citazione:

Originariamente Scritto da valterone

Allora sono d'accordo con voi. La Honda S2000 fa schifo, paragonata alla F430 Scuderia......:rolleyes:

Non trovo un aggettivo per la Seicento, però......:wink_:

catacesso mi pare calzante :laugh2:
03/08/2009, 13:50
Mr Frowning

Citazione:

Originariamente Scritto da valterone

Allora sono d'accordo con voi. La Honda S2000 fa schifo, paragonata alla F430 Scuderia......:rolleyes:

Non trovo un aggettivo per la Seicento, però......:wink_:

...fa cagare...? :rolleyes::biggrin3:
03/08/2009, 13:51
bastamoto

Citazione:

Originariamente Scritto da valterone

Allora sono d'accordo con voi. La Honda S2000 fa schifo, paragonata alla F430 Scuderia......:rolleyes:

Non trovo un aggettivo per la Seicento, però......:wink_:

no comment

non conosco nessuna di queste macchine , purtroppo
03/08/2009, 15:11
Mamba

qua...c'è qualcuno che vuole....gomme chewinggum.....ma fare anche 10000 KM...........
si prendono le normali....e poi ci si viene a lamentare che non tengono ..............**
03/08/2009, 16:21
7373massimo

attenzione
quando ho aperto questo post (mi riferisco a tutti quelli che difendono...) volevo riportare una mia e credo di tanti altri sensazione avuta.... di gomme che rendono la moto legnosa e poco propensa al grip. Non intendevo assolutamente qualificarmi ad ogni uscita....
Inoltre dopo tantissime METLEZER avute non so cosa mi sia saltato in mente quel caxxo di giorno!!!
03/08/2009, 18:04
tiglioazzurro

Pima montavo le michelin pilot,ma devo dire che con le dunlop qualifier sportmax ho notato una migliore trazione in accelerazione e un notevole miglioramento in inserimento in curva,la moto ha più direzionalità:biggrin3:
03/08/2009, 18:45
Della81

Ho bisogno di aiuto.....qui non riesco a capire bene se queste RR sono meglio delle corsa3????
lo so che è una domanda un pò stupida dato che è una cosa molto soggettiva ma ero partito convinto con il metter su questa settimana le corsa3 ma dopo aver letto un pò di impressioni di queste RR non sembrerebbero male.....
03/08/2009, 18:57
roberto70

secondo me il discorso gomme è molto influenzato da due fattori:

1) quando sono pilota
2) quanto mi sento pilota

1) se sono uno che va forte e ho sempre usato gomme supermorbide e performanti bimescola trimescola e quadrimescola ecc..ecc chiaro che se passo dalle qualifier rr alle normali sento la differenza e mi pare che facciano schifo;

2) se invece guido la moto trotterellando è assolutamente inutile che metto le gomme con il maggior grip per farci la metà dei km spiattellarle e magari rischiare pure di scivolare perchè non son capace a scaldarle!

le qualifier rr son grandi gomme ma se sono un cancello è meglio che mi prendo le qualifier normali, ci faccio piu strada, tengono ottimamente e sul bagnato ci si può andare anceh senza essere un manico e non han bisogno di andarci forte per scaldarle, a meno che non sia il 15 di agosto con l'sfalto a 100 gradi!
Ora se sono uno che va forte e per risparmiare mi metto su le qualifier normali non posso poi pretendere di avere le prestazioni delle rr....se no le vendevano allo stesso prezzo e non c'era senso che ne producessero due tipi!

Le qualifier normali son delle buonissime gomme su strada e per chi come me è passato dalle michelin di serie a queste sembrano addirittura delle GRANDI gomme!
03/08/2009, 19:15
bastamoto

Citazione:

Originariamente Scritto da roberto70

secondo me il discorso gomme è molto influenzato da due fattori:

1) quando sono pilota
2) quanto mi sento pilota

1) se sono uno che va forte e ho sempre usato gomme supermorbide e performanti bimescola trimescola e quadrimescola ecc..ecc chiaro che se passo dalle qualifier rr alle normali sento la differenza e mi pare che facciano schifo;

2) se invece guido la moto trotterellando è assolutamente inutile che metto le gomme con il maggior grip per farci la metà dei km spiattellarle e magari rischiare pure di scivolare perchè non son capace a scaldarle!

le qualifier rr son grandi gomme ma se sono un cancello è meglio che mi prendo le qualifier normali, ci faccio piu strada, tengono ottimamente e sul bagnato ci si può andare anceh senza essere un manico e non han bisogno di andarci forte per scaldarle, a meno che non sia il 15 di agosto con l'sfalto a 100 gradi!
Ora se sono uno che va forte e per risparmiare mi metto su le qualifier normali non posso poi pretendere di avere le prestazioni delle rr....se no le vendevano allo stesso prezzo e non c'era senso che ne producessero due tipi!

Le qualifier normali son delle buonissime gomme su strada e per chi come me è passato dalle michelin di serie a queste sembrano addirittura delle GRANDI gomme!

per chi come te , non fa una piega , anzi riprendi le misclen

Citazione:

Originariamente Scritto da 7373massimo

attenzione
quando ho aperto questo post (mi riferisco a tutti quelli che difendono...) volevo riportare una mia e credo di tanti altri sensazione avuta.... di gomme che rendono la moto legnosa e poco propensa al grip. Non intendevo assolutamente qualificarmi ad ogni uscita....
Inoltre dopo tantissime METLEZER avute non so cosa mi sia saltato in mente quel caxxo di giorno!!!

tranquillo

visto i post cazzata che apri di solito ,
questo mi sembra l'ultimo dei problemi
ciao
03/08/2009, 19:20
Mamba

RR forever........

http://img44.imageshack.us/img44/1276/abbf.jpg
03/08/2009, 19:22
tormento

Citazione:

Originariamente Scritto da bastamoto

Le qualifier normali le ho provate sulla Street R , fanno pieta'

PS chiedere a Tormento , che ha baciato l'asfalto 2 volte

Una volta Sandro una volta e non portare sfiga,:cry:comunque le RR sono un'altra cosa,mi ci trovo benissimo.

Citazione:

Originariamente Scritto da Della81

Ho bisogno di aiuto.....qui non riesco a capire bene se queste RR sono meglio delle corsa3????
lo so che è una domanda un pò stupida dato che è una cosa molto soggettiva ma ero partito convinto con il metter su questa settimana le corsa3 ma dopo aver letto un pò di impressioni di queste RR non sembrerebbero male.....

Infatti è soggettiva però ti posso dire che prima delle RR avevo le corsa 3 ma non mi sono mai trovato bene non vedevo l'ora di cambiarle,secondo me sono peggio delle qualifire normali,poi anche le gomme sono come le scarpe,quelle che stanno bene a me magari non stanno bene a te e viceversa.
Poi con le RR la gomma la faccio tutta con le corsa 3 rimaneva 4-5mm per lato.
03/08/2009, 20:00
Pulstar

Citazione:

Originariamente Scritto da Mamba

qua...c'è qualcuno che vuole....gomme chewinggum.....ma fare anche 10000 KM...........
si prendono le normali....e poi ci si viene a lamentare che non tengono ..............**

Vivident Blast ..non tengono un caxxo e non ci fai neanche 10.000km ma ci puoi fare le fontane con la lingua che può essere altrettanto gratificante non trovi? ...:biggrin3:
03/08/2009, 20:27
roberto70

[QUOTE=bastamoto;2351429]per chi come te , non fa una piega , anzi riprendi le misclen

per chi come te è sempre piegato.......rialzate va che prima o poi qualcuno t'arriva da dietro
03/08/2009, 21:49
Pier955

Citazione:

Originariamente Scritto da valterone

Con gomme stradali non in mescola tenute a 1,9-2,3 e con la misura posteriore diversa da quella omologata, guida un pò come vuoi. Ci può stare che la moto sembri scivolosa......
Certo, se hai bisogno di fare il tempo per la griglia di partenza, quelle non sono le gomme migliori.

dai valterone....non mi dire che montando un 190/55 su un cerchio con canale da 6" si peggiora la guidabilità. La moto diventa molto più agile, ovviamente se sono gonfiate alla pressione corretta.

Io giro col /55 al posto del /50 e non tornerei + indietro..
04/08/2009, 07:40
valterone

Citazione:

Originariamente Scritto da Pier955

dai valterone....non mi dire che montando un 190/55 su un cerchio con canale da 6" si peggiora la guidabilità. La moto diventa molto più agile, ovviamente se sono gonfiate alla pressione corretta.

Io giro col /55 al posto del /50 e non tornerei + indietro..

Non intendevo quello ( a parte che spesso chi lo usa, trova più che altro maggiore superficie di appoggio in piega...), ma solo che se cambia tipo di gomma e anche misura, ci sono due parametri in gioco invece di uno. La differenza con le precedenti gomme può essere un pò della marca e un pò della misura. Il confronto diretto andrebbe fatto a parità di dimensioni......credo. :rolleyes:
04/08/2009, 08:14
Rene

Citazione:

Originariamente Scritto da Pier955

Io giro col /55 al posto del /50 e non tornerei + indietro..

Vedrai che se ti fermano le FdO, torni in dietro anche di corsa... :ph34r:
04/08/2009, 08:24
MrTiger

usato sia dunlop col /55 che /50 preferisco il 50 in pista quano scendi in piega col 55 la moto accellera un bel pò..............

su strada la differenza è minima , parlo di qualifier rr e gp racer.

Per strada basta e avanza il /50.

pressioni sempre 2.4-2.6.

non credo che le gomme moderne facciano schifo....credo che anche con le roadmart per strada tu faccia delle pighe di tutto rispetto in sicurezza.

con quelle pressioni e se non vai veramente forte scivola per forza.....giri con le gomme sgonfie....
04/08/2009, 08:28
Steam Roller

Citazione:

Originariamente Scritto da 7373massimo

COME DA TITOLO... HO MONTATO DUNLOP QUALIFIER (NORMALI) 120/70 E 190/55 APPENA MONTATE SEMBRAVA CHE LA MOTO AVESSE IL DADO DEL CANOTTO ULTRA SERRATO:mad: LA MOTO LA SENTIVO E LA SENTO SCIVOLOSA... INOLTRE DIFFICILE DA FAR SCENDERE E RIALZARE
LE HO DOVUTE METTERE A : 1,9 ANT 2,3 POST E UN POCHINO E' MIGLIORATA... MA NON VEDO L' ORA DI CAMBIARLE...
CHI HA AVUTO LA STESSA SENSAZIONE??

le dunlop "normali" sono quelle che vengono montate di serie sulla street n. sono gomme "oneste" anche se io non ci ho mai avuto un gran feeling anzi... me ne sono reso conto al primo cambio gomme, mi sembrava di guidare un'altra moto:wink_:
04/08/2009, 08:38
7373massimo

Citazione:

Originariamente Scritto da MrTiger

usato sia dunlop col /55 che /50 preferisco il 50 in pista quano scendi in piega col 55 la moto accellera un bel pò..............

su strada la differenza è minima , parlo di qualifier rr e gp racer.

Per strada basta e avanza il /50.

pressioni sempre 2.4-2.6.

non credo che le gomme moderne facciano schifo....credo che anche con le roadmart per strada tu faccia delle pighe di tutto rispetto in sicurezza.

con quelle pressioni e se non vai veramente forte scivola per forza.....giri con le gomme sgonfie....

...allora avrò un problema all' avantreno del DAY... potresti darmi una dritta sulla relativa taratura dello stesso?
Grazie
04/08/2009, 09:07
MrTiger

Citazione:

Originariamente Scritto da 7373massimo

...allora avrò un problema all' avantreno del DAY... potresti darmi una dritta sulla relativa taratura dello stezzo?
Grazie

:blink:

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