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scimmio84
Dove posso trovare le Dunlop211Gp?!?Anke di contrabbando:ph34r::ph34r::ph34r:
gommadiretto.it qui ad esempio :biggrin3:
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da vitali o gommisti con grossissimi giri o team che corrono il civ SS.
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ranx
gommadiretto.it qui ad esempio :biggrin3:
infatti hanno solo le gpracer come tutti :wink_:
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maurotrevi
da vitali o gommisti con grossissimi giri o team che corrono il civ SS.
anche e il risparmio può essere notevole il team dove mi servo io me le mette a 300 € montate :w00t:
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Originariamente Scritto da
ranx
anche e il risparmio può essere notevole il team dove mi servo io me le mette a 300 € montate :w00t:
sempre le gpracer :wink_:
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Originariamente Scritto da
ranx
anche e il risparmio può essere notevole il team dove mi servo io me le mette a 300 € montate :w00t:
E' un buon prezzo,ma non son le gomme che stanno cercando,non so se l'hai capito .....:rolleyes:
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Ma le fanno con la posteriore da 180?!?
sono su vitali gomme ma forniscono solo le 190 e le 200......
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nooooooo le fanno solo 190 e 200!!!
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Originariamente Scritto da
scimmio84
Ma le fanno con la posteriore da 180?!?
sono su vitali gomme ma forniscono solo le 190 e le 200......
Dunlop consiglia di montare 190 per le 600 e 200 sui 1000 :wink_::wink_:
chiaramente stiamo parlando solo di pista, quindi anche se non le hai a libretto no problem..
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O.T. oggi vado a vedere un Day SS..... :rolleyes:
Tornando in topic, se cercare su subito.it Dunlop D211 GP se ne trovano un po' di usate in ottime condizioni a 160-180 euro a treno. Considerando che ne costano 400 e continuano a tenere fino alla fine del battistrada potrebbe essere un ottimo sistema.
Io per ora ho preso solo delle GP racer usate, 140 euro in condizioni ottime ma devo ancora provarle.
Qualcuno con la Day che monta le GP, ci sono problemi a montare il 190?
Mauro le termo le riesco ad usare sul 190?
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OKOK...Mi sa che mi son perso qualche post arretrato..Quindi devo montare la 190 sul Daytona Solopista..Pregi e difetti di questa soluzione?risulta tanto meno maneggevole?dalla mia espereienza col 250 se montavo 120/160 o 110/150 cambiava un abisso...
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prolive
O.T. oggi vado a vedere un Day SS..... :rolleyes:
Ci vediamo a Misano 2011:rolleyes::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
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vai tranquillo, quella gomma da solo vantaggi!
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scimmio84
OKOK...Mi sa che mi son perso qualche post arretrato..Quindi devo montare la 190 sul Daytona Solopista..Pregi e difetti di questa soluzione?risulta tanto meno maneggevole?dalla mia espereienza col 250 se montavo 120/160 o 110/150 cambiava un abisso...
Ci vediamo a Misano 2011:rolleyes::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
E non solo a Misano!!:coool:
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Originariamente Scritto da
prolive
O.T. oggi vado a vedere un Day SS..... :rolleyes:
Tornando in topic, se cercare su subito.it Dunlop D211 GP se ne trovano un po' di usate in ottime condizioni a 160-180 euro a treno. Considerando che ne costano 400 e continuano a tenere fino alla fine del battistrada potrebbe essere un ottimo sistema.
Io per ora ho preso solo delle GP racer usate, 140 euro in condizioni ottime ma devo ancora provarle.
Qualcuno con la Day che monta le GP, ci sono problemi a montare il 190?
Mauro le termo le riesco ad usare sul 190?
c'è un problema...l'anteriore scaldandosi si dilata molto e va ad interferire con il parafango anteriore di serie! Occorre munirsi di parafango in vetroresina o di un usato e modificarlo per farlo restare più alto. Con il posteriore nessun problema salvo che, essendo più alto, i rapporti si allungano e bisogna ripristinare il corretto rapporto tra altezza anteriore e posteriore; sembra tutto un casino ma non lo è. GP usati: ottima scelta, in particolare l'anteriore è eterno....magari si può fare un ant. usato e un post nuovo
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blackhound
c'è un problema...l'anteriore scaldandosi si dilata molto e va ad interferire con il parafango anteriore di serie! Occorre munirsi di parafango in vetroresina o di un usato e modificarlo per farlo restare più alto. Con il posteriore nessun problema salvo che, essendo più alto, i rapporti si allungano e bisogna ripristinare il corretto rapporto tra altezza anteriore e posteriore; sembra tutto un casino ma non lo è. GP usati: ottima scelta, in particolare l'anteriore è eterno....magari si può fare un ant. usato e un post nuovo
Si, l'avevo letta 'sta cosa dell'anteriore.
Per l'usato visto che l'ant dura di piu', si puo' comprare 1 treno usato e 1 post nuovo. Cosi' monti subito il post, nuovo e quando l'hai finito dovresti avere ancora abb. ant da finire il post. usato.
Poi dipende dalla moto e dalla manetta.
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Originariamente Scritto da
blackhound
grande Michele! tutto ok?
Tutto ok! Tu?
quand'è che ci vediamo? Aspettiamo il bike expo??
Tornando in tema:
aldilà delle GP, nessuno ha provato le slick kr?
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Originariamente Scritto da
prolive
Si, l'avevo letta 'sta cosa dell'anteriore.
Per l'usato visto che l'ant dura di piu', si puo' comprare 1 treno usato e 1 post nuovo. Cosi' monti subito il post, nuovo e quando l'hai finito dovresti avere ancora abb. ant da finire il post. usato.
Poi dipende dalla moto e dalla manetta.
io non ho mai usato un anteriore gp nuovo, sempre presi usati e mi sono durati una stagione intera :ph34r: l'ultimo lo ho cambiato perchè ero stanco di vederlo :laugh2: aveva più di 1500km di pista ed andava ancora benissimo, sostituito per sfizio perchè ne avevo uno più nuovo che invecchiava.
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Originariamente Scritto da
prolive
Si, l'avevo letta 'sta cosa dell'anteriore.
Per l'usato visto che l'ant dura di piu', si puo' comprare 1 treno usato e 1 post nuovo. Cosi' monti subito il post, nuovo e quando l'hai finito dovresti avere ancora abb. ant da finire il post. usato.
Poi dipende dalla moto e dalla manetta.
beh l'ideal sarebbe avere 2 cerchi uno con il post nuovo e uno con il vecchio....entri con il vecchio appena prendi ritmo metti il nuovo e vai di tempone! :laugh2:
cmq le d211gp le vende anche pneusgiovo a 390:wacko:
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Mauro non dirmi che non hai mai provato le kr?
:D
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no, mai provate... ma solo perchè usate si fa fatica a trovarle... e poi comprare slick usate è una lotteria.
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Originariamente Scritto da
maurotrevi
no, mai provate... ma solo perchè usate si fa fatica a trovarle... e poi comprare slick usate è una lotteria.
noi non le compriamo per problemi di rivendibilità....
mentre con le intagliate le rivendi subito
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Originariamente Scritto da
maurotrevi
390 non è tanto male...
Quindi diciamo che con un 600 euro porto a casa un anteriore e 2 posteriori per pistare un bel po..SCIMMIA:ph34r::ph34r::ph34r:
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Originariamente Scritto da
maurotrevi
io non ho mai usato un anteriore gp nuovo, sempre presi usati e mi sono durati una stagione intera :ph34r: l'ultimo lo ho cambiato perchè ero stanco di vederlo :laugh2: aveva più di 1500km di pista ed andava ancora benissimo, sostituito per sfizio perchè ne avevo uno più nuovo che invecchiava.
Parli sul serio?!?!?!?:ph34r::ph34r::ph34r:
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io ho uno spacciatore che mi fa gli anteriori a 50 € appena rodati, il problema sono i posteriori , i 200 si trovano, i 190 si fa più fatica, anche perchè devi trovare la mescola giusta.
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nel periodo caldo con una mediomorbida fai un po' tutto, i problemi ci sono solo a inizio e fine stagione con il freddo.
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blackhound
io ho uno spacciatore che mi fa gli anteriori a 50 € appena rodati
Ma è tipo il pusher della pubblicità della bresaola?!?!?:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
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Originariamente Scritto da
blackhound
io ho uno spacciatore che mi fa gli anteriori a 50 € appena rodati, il problema sono i posteriori , i 200 si trovano, i 190 si fa più fatica, anche perchè devi trovare la mescola giusta.
ma se si guarda bene in giro ci sono signorine che per la stessa cifra offrono anche il posteriore.. :laugh2::laugh2::laugh2:
..magari un po' consumato..
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Originariamente Scritto da
maurotrevi
strappato direi....
e okkio al blistering! :wink_:
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Originariamente Scritto da
maurotrevi
non so dirti, è da troppo che non uso niente che non sia dunlop.
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
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Originariamente Scritto da
ghostrider.1127
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
tu stai buono che vai al nurburing con le qualifer e le michelin pilot sport :blink:
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Originariamente Scritto da
maurotrevi
tu stai buono che vai al nurburing con le qualifer e le michelin pilot sport :blink:
Si ,ma per quel che ho capito usa solo la posteriore :rolleyes:....
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Originariamente Scritto da
Sspeed
ma se si guarda bene in giro ci sono signorine che per la stessa cifra offrono anche il posteriore.. :laugh2::laugh2::laugh2:
..magari un po' consumato..
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Originariamente Scritto da
maurotrevi
strappato direi....
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Originariamente Scritto da
Sspeed
e okkio al blistering! :wink_:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::laugh2::laugh2::laugh2:
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ma le dunlop gp race in confronto alle pirelli diablo come si comportano in termini dinamici entrata in curva, cambi di direzione?
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Originariamente Scritto da
crisgas
ma le dunlop gp race in confronto alle pirelli diablo come si comportano in termini dinamici entrata in curva, cambi di direzione?
anch'io che solitamente uso Pirelli Diablo SC.. sarei interessato a capire se vale la pena di provare le Dunlop Gp Racer che offrono il 200/55 (non le GP inglesi che per come vado io costicchiano un po' troppo)...
ma mi sa che l'unico modo per capirlo è montarle :rolleyes::rolleyes::dry:
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Originariamente Scritto da
Sspeed
anch'io che solitamente uso Pirelli Diablo SC.. sarei interessato a capire se vale la pena di provare le Dunlop Gp Racer che offrono il 200/55 (non le GP inglesi che per come vado io costicchiano un po' troppo)...
ma mi sa che l'unico modo per capirlo è montarle :rolleyes::rolleyes::dry:
ci stavo pensando anche io....
ma se poi non mi piacciono?:dry:
invece stavo pensando di andare direttamente su un d211gp ant usato e un post nuovo :laugh2:
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compratevi un treno di gp usate, 150 euro e scoprite un nuovo mondo
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,,,,ho deciso: l'hanno prox provo le dunlop:wink_::wink_:
@mauro: nel caso me le attrezzi tu ,per favore????:w00t::w00t:
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intendi le gp nuove? in quel caso bisogna prenotarle, come dicevo non è che si ordinano e in 2 giorni arrivano come le gomme normali.