Le vostre gomme

[scimmio84]

Ma le fanno con la posteriore da 180?!?
sono su vitali gomme ma forniscono solo le 190 e le 200......

[Sspeed]

Ma le fanno con la posteriore da 180?!?
sono su vitali gomme ma forniscono solo le 190 e le 200......

Dunlop consiglia di montare 190 per le 600 e 200 sui 1000
chiaramente stiamo parlando solo di pista, quindi anche se non le hai a libretto no problem..

[prolive]

O.T. oggi vado a vedere un Day SS.....

Tornando in topic, se cercare su subito.it Dunlop D211 GP se ne trovano un po' di usate in ottime condizioni a 160-180 euro a treno. Considerando che ne costano 400 e continuano a tenere fino alla fine del battistrada potrebbe essere un ottimo sistema.
Io per ora ho preso solo delle GP racer usate, 140 euro in condizioni ottime ma devo ancora provarle.
Qualcuno con la Day che monta le GP, ci sono problemi a montare il 190?
Mauro le termo le riesco ad usare sul 190?

[blackhound]

O.T. oggi vado a vedere un Day SS.....

Tornando in topic, se cercare su subito.it Dunlop D211 GP se ne trovano un po' di usate in ottime condizioni a 160-180 euro a treno. Considerando che ne costano 400 e continuano a tenere fino alla fine del battistrada potrebbe essere un ottimo sistema.
Io per ora ho preso solo delle GP racer usate, 140 euro in condizioni ottime ma devo ancora provarle.
Qualcuno con la Day che monta le GP, ci sono problemi a montare il 190?
Mauro le termo le riesco ad usare sul 190?

c'è un problema...l'anteriore scaldandosi si dilata molto e va ad interferire con il parafango anteriore di serie! Occorre munirsi di parafango in vetroresina o di un usato e modificarlo per farlo restare più alto. Con il posteriore nessun problema salvo che, essendo più alto, i rapporti si allungano e bisogna ripristinare il corretto rapporto tra altezza anteriore e posteriore; sembra tutto un casino ma non lo è. GP usati: ottima scelta, in particolare l'anteriore è eterno....magari si può fare un ant. usato e un post nuovo

[prolive]

c'è un problema...l'anteriore scaldandosi si dilata molto e va ad interferire con il parafango anteriore di serie! Occorre munirsi di parafango in vetroresina o di un usato e modificarlo per farlo restare più alto. Con il posteriore nessun problema salvo che, essendo più alto, i rapporti si allungano e bisogna ripristinare il corretto rapporto tra altezza anteriore e posteriore; sembra tutto un casino ma non lo è. GP usati: ottima scelta, in particolare l'anteriore è eterno....magari si può fare un ant. usato e un post nuovo

Si, l'avevo letta 'sta cosa dell'anteriore.
Per l'usato visto che l'ant dura di piu', si puo' comprare 1 treno usato e 1 post nuovo. Cosi' monti subito il post, nuovo e quando l'hai finito dovresti avere ancora abb. ant da finire il post. usato.
Poi dipende dalla moto e dalla manetta.

[maurotrevi]

Si, l'avevo letta 'sta cosa dell'anteriore.
Per l'usato visto che l'ant dura di piu', si puo' comprare 1 treno usato e 1 post nuovo. Cosi' monti subito il post, nuovo e quando l'hai finito dovresti avere ancora abb. ant da finire il post. usato.
Poi dipende dalla moto e dalla manetta.

io non ho mai usato un anteriore gp nuovo, sempre presi usati e mi sono durati una stagione intera l'ultimo lo ho cambiato perchè ero stanco di vederlo aveva più di 1500km di pista ed andava ancora benissimo, sostituito per sfizio perchè ne avevo uno più nuovo che invecchiava.

[matty675cagliari]

Si, l'avevo letta 'sta cosa dell'anteriore.
Per l'usato visto che l'ant dura di piu', si puo' comprare 1 treno usato e 1 post nuovo. Cosi' monti subito il post, nuovo e quando l'hai finito dovresti avere ancora abb. ant da finire il post. usato.
Poi dipende dalla moto e dalla manetta.

beh l'ideal sarebbe avere 2 cerchi uno con il post nuovo e uno con il vecchio....entri con il vecchio appena prendi ritmo metti il nuovo e vai di tempone!

cmq le d211gp le vende anche pneusgiovo a 390

[michele0105]

grande Michele! tutto ok?

Tutto ok! Tu?
quand'è che ci vediamo? Aspettiamo il bike expo??

Tornando in tema:
aldilà delle GP, nessuno ha provato le slick kr?