Chiarimento sugli scarichi per poter girare in pista al T-Day [IMPORTANTE!]

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15/03/2007, 12:25
trident_special

Io non sono mai stato ad un T-Day, ma col mio catafalco mi faranno entrare almeno nel paddock (o dove si portano le moto al T-Day) nonostante abbia emissioni sonore pari a quelle del giorno del giudizio universale???
15/03/2007, 12:29
Marco Manila

Citazione:

Originariamente Scritto da trident_special

Io non sono mai stato ad un T-Day, ma col mio catafalco mi faranno entrare almeno nel paddock (o dove si portano le moto al T-Day) nonostante abbia emissioni sonore pari a quelle del giorno del giudizio universale???

Io penso di si, il problema nasce se lo vuoi portare in pista. Fuori se non giri tutto il giorno a limitatore o fai burnout di continuo non credo che ti possano dire granchè. :tongue:
15/03/2007, 12:30
ROCKET68

Troppe menate ,e questo che doveva essere l'anno buono per venire.

Per guardare girare gli altri sto a casa , la mia e' talmente fuori norma che per fare le cose a modino , tra tempo e soldi :dry:

Si divertiranno loro che hanno deciso cosi' :wink_:
15/03/2007, 12:30
trident_special

Citazione:

Originariamente Scritto da Marco Manila

Io penso di si, il problema nasce se lo vuoi portare in pista. Fuori se non giri tutto il giorno a limitatore o fai burnout di continuo non credo che ti possano dire granchè. :tongue:

Allora non ci dovrebbero essere problemi, tanto io in pista col cancellone la vedo dura (anche perché le gomme non esistono) poi i burnout e i limitatori... Non fanno il caso mio. Meno male, m'ero preoccupato!
15/03/2007, 12:36
Black Death

Io non lo metto :mad: :mad: :mad: se mi obbligano lo monto senza seger cosi a fine rettilineo me lo spara ai box e lo riprendo a fine turno

:laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:

p.s. da quello che so il limite è previsto in decibel e non in db killer si o no quindi staremo a vedere

;)
15/03/2007, 12:40
Marco Manila

Citazione:

Originariamente Scritto da ROCKET68

Troppe menate ,e questo che doveva essere l'anno buono per venire.

Per guardare girare gli altri sto a casa , la mia e' talmente fuori norma che per fare le cose a modino , tra tempo e soldi :dry:

Si divertiranno loro che hanno deciso cosi' :wink_:

Rocket, basta che sistemi lo scarico, il resto non credo interessi il chi gestisce il circuito. Il problema infatti, come specificano nel primo post, è il rumore.

Citazione:

p.s. da quello che so il limite è previsto in decibel e non in db killer si o no quindi staremo a vedere

Certo, ma per rientrare nei decibel è necessario il dbkiller: visto che probabilmente non ci sarà il fonometro per controllare tutti (ma potrebbe saltuariamente venire utilizzato, chi lo sa) una rapida occhiata al dbkiller è la cosa piu semplice che possano fare.

Ragazzi io vi riporto solo quello che mi hanno detto ieri pomeriggio i responsabili di ritorno da Varano, poi fate voi.
Per quanto mi riguarda visto che io voglio girare in pista senza problemi o sorprese monterò il mio bel dbkiller. :tongue:
15/03/2007, 12:42
ROCKET68

cambi lo scarico e devi sistemare la carburazione , e io tra cornetti e kit , vallo a trovare il giusto equilibiro , lo dico io troppe menate :mad:
15/03/2007, 12:49
Filomao

Citazione:

Originariamente Scritto da Marco Manila

una rapida occhiata al dbkiller è la cosa piu semplice che possano fare.

E per quelle marche di scarichi (vedi shark per speed 955 02-04) che non adottano il db killer ma seguono la via del filtro interno vicino al raccordo e che quindi lasciano inalterata la bocca grossa d'uscita ma fanno chiaramente meno casino come si fara'? Ovviamente sembrano senza db....
15/03/2007, 12:54
Marco Manila

Citazione:

Originariamente Scritto da Filomao

E per quelle marche di scarichi (vedi shark per speed 955 02-04) che non adottano il db killer ma seguono la via del filtro interno vicino al raccordo e che quindi lasciano inalterata la bocca grossa d'uscita ma fanno chiaramente meno casino come si fara'? Ovviamente sembrano senza db....

Se io avessi uno di quegli scarichi porterei con me la documentazione che attesta la conformazione interna dello scarico, da far vedere in caso di contestazione. Suggerisco di non giocarci su questa cosa però, meglio essere un po piu silenziosi ma girare in pista che fare i furbetti e rischiare di rimanere fuori a guardare, rovinandosi in parte il T-Day.

Ribadisco però che per montare e togliere un dbkiller ci vogliono dai 2 ai 10 minuti, in base al tipo e al suo posizionamento, quindi portatevelo almeno con voi, poi se serve lo montate, sennò SBRAAAAAAAAAAAATTTTTT :w00t:
15/03/2007, 12:55
trident_special

Io voglio sperare che non guardino solamente se c'è stampigliato un numero d'omologazione o se c'è un tappo, se no saremmo veramente alla frutta... Se fanno questo genere di controlli spero che li facciano in modo serio con una prova fonometrica... Ma forse le mie speranze sono vane...
15/03/2007, 13:03
Filomao

Citazione:

Originariamente Scritto da Marco Manila

Se io avessi uno di quegli scarichi porterei con me la documentazione che attesta la conformazione interna dello scarico, da far vedere in caso di contestazione. Suggerisco di non giocarci su questa cosa però, meglio essere un po piu silenziosi ma girare in pista che fare i furbetti e rischiare di rimanere fuori a guardare, rovinandosi in parte il T-Day.

Ribadisco però che per montare e togliere un dbkiller ci vogliono dai 2 ai 10 minuti, in base al tipo e al suo posizionamento, quindi portatevelo almeno con voi, poi se serve lo montate, sennò SBRAAAAAAAAAAAATTTTTT :w00t:

E LO SO...MA IO HO UNO SCARICO NON OMOLOGATO E UN ALTRO OMOLOGATO MA CHE NON HA IL DB MA SOLO IL FILTRO INTERNO CHE NON SI VEDE...PER CUI...
15/03/2007, 13:57
pettibike

Citazione:

Originariamente Scritto da Filomao

E LO SO...MA IO HO UNO SCARICO NON OMOLOGATO E UN ALTRO OMOLOGATO MA CHE NON HA IL DB MA SOLO IL FILTRO INTERNO CHE NON SI VEDE...PER CUI...

Quindi amico mio sei abbastanza intelligente da trovare una soluzione. . .:wink_: :wink_:
15/03/2007, 14:04
RR bruno

Citazione:

Originariamente Scritto da Marco Manila

Certo, ma per rientrare nei decibel è necessario il dbkiller: visto che probabilmente non ci sarà il fonometro per controllare tutti (ma potrebbe saltuariamente venire utilizzato, chi lo sa) una rapida occhiata al dbkiller è la cosa piu semplice che possano fare.

Citazione:

Originariamente Scritto da Filomao

E per quelle marche di scarichi (vedi shark per speed 955 02-04) che non adottano il db killer ma seguono la via del filtro interno vicino al raccordo e che quindi lasciano inalterata la bocca grossa d'uscita ma fanno chiaramente meno casino come si fara'? Ovviamente sembrano senza db....

Citazione:

Originariamente Scritto da Marco Manila

Se io avessi uno di quegli scarichi porterei con me la documentazione che attesta la conformazione interna dello scarico, da far vedere in caso di contestazione. Suggerisco di non giocarci su questa cosa però, meglio essere un po piu silenziosi ma girare in pista che fare i furbetti e rischiare di rimanere fuori a guardare, rovinandosi in parte il T-Day.

Ribadisco però che per montare e togliere un dbkiller ci vogliono dai 2 ai 10 minuti, in base al tipo e al suo posizionamento, quindi portatevelo almeno con voi, poi se serve lo montate, sennò SBRAAAAAAAAAAAATTTTTT :w00t:

Eh si,

è proprio il mio caso.

Ho montato sulla mia Daytona 955 un GPR omologato, che ha un "conetto" bucherellato, situato dove finisce il 3 in uno e comincia lo scarico, quindi in una posizione interna invisibile...
15/03/2007, 15:06
dedalo

Certo che mi viene da ridere...
Per strada giro tranquillamente con questo..

http://img53.imageshack.us/img53/7711/12913kige5.th.jpg

per andare in pista invece dovrò montare l'originale..
Incredibile, veramente ridicolo.. :laugh2: :laugh2:
15/03/2007, 15:10
Filomao

Citazione:

Originariamente Scritto da pettibike

Quindi amico mio sei abbastanza intelligente da trovare una soluzione. . .:wink_: :wink_:

Evidentemente no...spiega un po?:cry:
15/03/2007, 15:19
Ghino

Citazione:

Originariamente Scritto da mcbart

Simò, dobbiamo taroccare il DBKiller, farne uno strada ed uno pista!

Già fatto :wink_:
Sembra che ci sia, ma non c'è :tongue: :tongue: :tongue:
15/03/2007, 17:42
mcbart

Citazione:

Originariamente Scritto da Ghino

Già fatto :wink_:
Sembra che ci sia, ma non c'è :tongue: :tongue: :tongue:

Io mi adopero in questi giorni.
Ne ho uno di scorta.
15/03/2007, 19:07
Filomao

Citazione:

Originariamente Scritto da pettibike

Quindi amico mio sei abbastanza intelligente da trovare una soluzione. . .:wink_: :wink_:

Enry...domattina mi spieghi???:cry:
15/03/2007, 19:29
Muttley

Citazione:

Originariamente Scritto da bullet

ormai tra un po ci costringeranno a fare a meno anche delle nostre amate moto in tutti i sensi, che palle:blink:

comunque e mi dispiace dirlo mi sa che comprerò uno scooter:wink_:

ma va cagher !
15/03/2007, 19:36
bagarre

io di sicuro nn spenderò altri soldi per uno scarico omologato, io vado su col carbonio triumph, se mi fanno storie me ne starò in tribuna a vedere gli "omologati" in regola!

di certo mi roderà troppo il deretano, perchè tutte queste norme contro l'inquinamento sonoro in una pista a me sembrano solo una grossissimacazzata!

cmq...
15/03/2007, 19:38
Filomao

Citazione:

Originariamente Scritto da bagarre

io di sicuro nn spenderò altri soldi per uno scarico omologato, io vado su col carbonio triumph, se mi fanno storie me ne starò in tribuna a vedere gli "omologati" in regola!

di certo mi roderà troppo il deretano, perchè tutte queste norme contro l'inquinamento sonoro in una pista a me sembrano solo una grossissimacazzata!

cmq...

Siamo in due...:cry:
15/03/2007, 20:04
bastard inside

Citazione:

Originariamente Scritto da Marco Manila

Ciao ragazzi, in relazione a questa discussione: http://www.forumtriumphchepassione.c...-day-07-a.html
che qualche giorno fa ha seminato il panico in tutto il Forum e in tutte le persone che erano intenzionate a girare in pista durante il Triumph Day o a partecipare alla gara di endurance credo sia assolutamente obbligatorio fare un po di chiarezza.
Infatti nella discussione in oggetto si comunicava, a grandi linee, questo concetto:

Visto che sia a me che a molte altre persone sembrava davvero assurdo abbiamo indagato un po, Enrico Pettinari ha fatto qualche telefonata a persone realmente informate dei fatti ed è emerso che le cose non stanno esattamente così, anzi non stanno così affatto (senza offesa per Jho, sia chiaro): il problema infatti riguarda solamente il rumore che le moto che vogliono girare in pista generano, e non la loro personalizzazione estetico-tecnica.

In pratica da anni nei circuiti esistono precise normative che regolano il rumore limite entro cui le moto devono rimanere: tali normative fino a quest' anno non erano però di fatto applicate, se non in rarissimi casi.
Da quest'anno però le cose cambiano, le regole esistenti vengono applicate: tutti i circuiti Italiani infatti da quest' anno permettono l' ingresso in pista solamente a moto che montano lo scarico originale o uno scarico aftermarket con dbkiller montato.
Non è infatti una regola valida solo al T-Day o a Varano o inventata dai vertici Triumph, ma che vale in tutta Italia. I primi ad accorgersene saranno infatti gli appassionati pistaioli che si recheranno in circuito senza rispettare queste norme: come successo a Misano nelle scorse settimane a molti potrebbe essere impedito l' ingresso in pista.

Ovviamente ci saranno delle eccezioni: in speciali occasioni, come gare molto importanti (MotGP, Superbike o altro) alle piste vengono concesse delle deroghe: niente dbkiller per Valentino e soci quindi. :tongue:

In definitiva, ferma restando la potestà della Direzione del Circuito nell'applicazione della normativa, assicuratevi preventivamente che il vostro scarico/silenziatore sia di serie o omologato, con dbkiller. In caso contrario sarà necessario che vi arrangiate a predisporre uno scarico idoneo, cioè che sia in grado di contenere il rumore nella norma.

Il tempo per farlo c'è, quindi direi che il problema non esiste. :oook:

Grazie dell' attenzione, buon T-Day a tutti! :w00t:

C'è UN PUNTO CHE NON MI è CHIARO:

BISOGNA AVERE LO SCARICO OMOLOGATO???

BISOGNA AVERE LO SCARICO TAPPATO???

O PUò ESSERE ANCHE SENZA TAPPO E NON OMOLOGATO BASTA CHE NON SUPERI I DECIBEL CONSENTITI????????
15/03/2007, 20:07
giampippi

Citazione:

Originariamente Scritto da bastard inside

C'è UN PUNTO CHE NON MI è CHIARO:

BISOGNA AVERE LO SCARICO OMOLOGATO???

BISOGNA AVERE LO SCARICO TAPPATO???

O PUò ESSERE ANCHE SENZA TAPPO E NON OMOLOGATO BASTA CHE NON SUPERI I DECIBEL CONSENTITI????????

Ke scarico monterai? Io tengo l'originale...
15/03/2007, 20:22
bastard inside

Citazione:

Originariamente Scritto da giampippi

Ke scarico monterai? Io tengo l'originale...

io no, ho quello sottosella

comunque sul vtr ad esempio ho gli arrow aperti e alla revisione ci stavo dentro coi decibell, quindi la domanda è ci posso andare anche in pista???
15/03/2007, 20:23
jinfizz

a questo punto per quale ragione producono gli scarichi racing??? non sono per uso esclusivo in pista???????:wacko: :wacko: :wacko:
15/03/2007, 20:28
bastard inside

io posso capire che mettano un limite di decibell, ma che ti costringano a mettere il tappo o ancora peggio lo scarico omologato non lo capirei proprio, visto che questo andrebbe a limitare le prestazioni della moto
15/03/2007, 20:43
Ken

ma il 16 a magione come si fa????
15/03/2007, 20:46
jho

....vista la situazione, non mi sembra che cambi molto!!!
Che faranno? controlleranno la fonometria di ogni moto?
RIPRENDO UNA COSA IMPORTANTE: LA ARROW venduta da Triumph direttamente, e' ammessa?
JHO
15/03/2007, 20:48
Daytona812

Citazione:

Originariamente Scritto da jinfizz

a questo punto per quale ragione producono gli scarichi racing??? non sono per uso esclusivo in pista???????:wacko: :wacko: :wacko:

Vuoi vedere che andrà italicamente a finire che lo scarico RACING si userà per strada e lo scarico ROAD per correre in pista?!?:ph34r: :ph34r:
15/03/2007, 20:49
bastard inside

Citazione:

Originariamente Scritto da Daytona812

Vuoi vedere che andrà italicamente a finire che lo scarico RACING si userà per strada e lo scarico ROAD per correre in pista?!?:ph34r: :ph34r:

:biggrin3:
15/03/2007, 20:49
Filomao

Citazione:

Originariamente Scritto da Daytona812

Vuoi vedere che andrà italicamente a finire che lo scarico RACING si userà per strada e lo scarico ROAD per correre in pista?!?:ph34r: :ph34r:

Sai che non e' da escludere come teoria....:laugh2:
15/03/2007, 21:11
dega80

Ma questa regola dello scarico omologato o con dbkiller la sanno tutte le concessionarie??? Perchè se prenoto (come inteoria bisogna fare) i turni in concessionaria e pago, e quello non sa niente di tutto cio e poi arrivo a Varano per girare e non mi fanno girare li sono Azzi.....
15/03/2007, 21:18
Black Death

Citazione:

Originariamente Scritto da dega80

Ma questa regola dello scarico omologato o con dbkiller la sanno tutte le concessionarie??? Perchè se prenoto (come inteoria bisogna fare) i turni in concessionaria e pago, e quello non sa niente di tutto cio e poi arrivo a Varano per girare e non mi fanno girare li sono Azzi.....

penso proprio di si visto che sono norme contro l'inquinamento acustico e non direttive di qualcuno in particolare.

P.S. comunque secondo me non è una questione di omologazione ma di decibel.

;)
15/03/2007, 21:21
bastard inside

Citazione:

Originariamente Scritto da Black Death

penso proprio di si visto che sono norme contro l'inquinamento acustico e non direttive di qualcuno in particolare.

P.S. comunque secondo me non è una questione di omologazione ma di decibel.

;)

se è una questione di decibel è anche giusto, ma come fanno a vedere se una moto è a norma, le controllano una x una...non credo
15/03/2007, 21:21
giampippi

Citazione:

Originariamente Scritto da Black Death

penso proprio di si visto che sono norme contro l'inquinamento acustico e non direttive di qualcuno in particolare.

P.S. comunque secondo me non è una questione di omologazione ma di decibel.

;)

Ma il tuo, essendo nero, fà meno baccano? :biggrin3: :biggrin3: :tongue: :tongue: :biggrin3:
15/03/2007, 21:54
jho

Vediamo un po' .... Se a tutti quelli che hanno comprato uno scarico racing da triumph e non possono neanche girare in pista, se INIZIANO A RIMBORSARE un po' di soldini giacche' sara' praticamente impossibile utilizzarli...
Si va' a fare Enduro???!!!!!!!!
15/03/2007, 23:27
Marco Manila

Citazione:

Originariamente Scritto da bastard inside

C'è UN PUNTO CHE NON MI è CHIARO:

BISOGNA AVERE LO SCARICO OMOLOGATO???

BISOGNA AVERE LO SCARICO TAPPATO???

O PUò ESSERE ANCHE SENZA TAPPO E NON OMOLOGATO BASTA CHE NON SUPERI I DECIBEL CONSENTITI????????

Se è omologato giri disicuro, se è non omologato ma abbastanza tappato anche, l' importante è che non sia troppo rumoroso. Non credo che misurino la rumorosità con un fonometro, ci vorrebbe troppo, è piu faicle che valutino guardandolo e sentendolo in azione mentre siete in fila: per quelli dubbi allora potrebbero usarlo.

Citazione:

Originariamente Scritto da bastard inside

io no, ho quello sottosella

comunque sul vtr ad esempio ho gli arrow aperti e alla revisione ci stavo dentro coi decibell, quindi la domanda è ci posso andare anche in pista???

Se passi la revisione puoi anche girare in pista di sicuro.

Citazione:

Originariamente Scritto da jinfizz

a questo punto per quale ragione producono gli scarichi racing??? non sono per uso esclusivo in pista???????:wacko: :wacko: :wacko:

Li producevano perchè in pista il problema non si era ancora presentato: adesso saranno costretti ad adeguarsi alle normative peraltro già esistenti.

Citazione:

Originariamente Scritto da Ken-T3

ma il 16 a magione come si fa????

Si porta con se il dbkiller e se fanno storie si monta: se hai uno scarico racing rimedi in qualche modo un dbkiller artigianale e se ti fanno storie lo monti.

Citazione:

Originariamente Scritto da jho

....vista la situazione, non mi sembra che cambi molto!!!
Che faranno? controlleranno la fonometria di ogni moto?
RIPRENDO UNA COSA IMPORTANTE: LA ARROW venduta da Triumph direttamente, e' ammessa?
JHO

Forse si o forse no, dipende quanto sono fiscali dove vai a girare: a Misano probabilmente no, magari in altre piste hanno meno problemi con i rumori e lasciano correre. E' anche possibile che Arrow stia realizzando degli appositi dbkiller per evitare il problema.

Citazione:

Originariamente Scritto da dega80

Ma questa regola dello scarico omologato o con dbkiller la sanno tutte le concessionarie??? Perchè se prenoto (come inteoria bisogna fare) i turni in concessionaria e pago, e quello non sa niente di tutto cio e poi arrivo a Varano per girare e non mi fanno girare li sono Azzi.....

Se non lo sanno lo impareranno presto: a Misano nei giorni scorsi la metà delle persone è stata respinta, immagino che qualcuno abbia protestato presso il conce che gli ha venduto lo scarico, o magari lo farà in futuro. Comunque sono voci che fanno presto ad arrivare queste, vedrete che entro breve tutti sapranno come comportarsi, è il loro lavoro.

Citazione:

Originariamente Scritto da Black Death

P.S. comunque secondo me non è una questione di omologazione ma di decibel.

;)

Esatto, è tutto legato al rumore: si può entrare anche con un tubo da stufa, se adeguatamente silenziato.

Citazione:

Originariamente Scritto da bastard inside

se è una questione di decibel è anche giusto, ma come fanno a vedere se una moto è a norma, le controllano una x una...non credo

E' probabile che facciano controlli sommari con vista e udito, e controllino approfonditamente solo moto che sembrano molto rumorose.

Citazione:

Originariamente Scritto da jho

Vediamo un po' .... Se a tutti quelli che hanno comprato uno scarico racing da triumph e non possono neanche girare in pista, se INIZIANO A RIMBORSARE un po' di soldini giacche' sara' praticamente impossibile utilizzarli...
Si va' a fare Enduro???!!!!!!!!

E' probabile che stiano già correndo ai ripari realizzando appositi dbkiller, appena avrò notizie piu sicure ve lo comunicherò. A detta di chi mi ha fornito le info gli aperti marchiati Triumph dovrebbero essere ammessi, almeno a Varano, in quanto non rumorosi come un racing puro.
16/03/2007, 00:00
Rickystyle

be,per i motard in alcune piste danno delle specie di cornetti che si attaccano al buco di scarico per limitare i decibel...solo che imbrattano tutto il terminale,ma vabbè...

cmq meglio per me...visto che sto mettendo via il cash per uno scarico nuovo,mi tengo l'originale un po più a lungo e il problema nn mi sussiste!!
16/03/2007, 05:38
pettibike

Citazione:

Originariamente Scritto da Filomao

Evidentemente no...spiega un po?:cry:

Citazione:

Originariamente Scritto da Filomao

Enry...domattina mi spieghi???:cry:

Chiama appena apri gli occhi, visto il tuo grado d'intelletto meglio parlarsi!?!?:w00t: :w00t: :biggrin3: :biggrin3:
16/03/2007, 07:14
Filomao

Citazione:

Originariamente Scritto da pettibike

Chiama appena apri gli occhi, visto il tuo grado d'intelletto meglio parlarsi!?!?:w00t: :w00t: :biggrin3: :biggrin3:

Fortuna che ci sei tu ad elevare il livello della conversazione....!!!:laugh2: :laugh2: :laugh2:

Cmq grazie!:wink_:

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