e dopo che l hai pagata 5000 euro ne servno altri 3000 per metterla da pistaCitazione:
Originariamente Scritto da tarmaco78
una moto usata in pista in genere è molto piu curata di una usata in strada.
la mia ha 6 mila km.
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e dopo che l hai pagata 5000 euro ne servno altri 3000 per metterla da pistaCitazione:
Originariamente Scritto da tarmaco78
una moto usata in pista in genere è molto piu curata di una usata in strada.
la mia ha 6 mila km.
quotoCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
le uniche da escludere sono le moto che hanno fatto gare e campionati,oltre quelle dove le modifiche si son spinte in modo pesante alle parti interne del motore...
Una jap che fa 5-6 giornate l'anno in pista (prove libere)non ha nessun problema e spesso è molto più curata e coccolata di una usata solo in strada;io non ricordo di esser mai arrivato al limitatore o di aver insistito se la moto dava l'impressione di avere qualcosa che non era perfetto....
Per non parlare poi delle moto usate in città 365 giorni l'anno;quelle si che mi spaventano....
io con il ninja avevo lo speed shifter a 11 mila 8 avevo staccato la batteria) ...e cambiavo...poi mi sono accorto a casa di altri 2500 giri utili ahahahahaCitazione:
Originariamente Scritto da leo
Se posso aggiungere la mia esperienza personale posso consigliarti un 600, iniziare ad approcciarsi seriamente alla pista con un 1000 potrebbe essere controproducente.
Imparare le dinamiche di guida con un 600 è sicuramente più facile e sei costretto visto il motore che perdona meno ad imparare a entrare e uscire correttamente dalle curve.
Per quanto riguarda la scelta del mezzo io e mio fratello abbiamo fatto due scelte opposte, lui Gsx-r 600 l0 preparato superstock ex campionato Michelin io daytona nuovo preparato man mano. Beh, arrivare a dargli lo stesso equilibrio di una moto che era già preparata per andare forte non è semplice e la differenza economica è notevole. Non Ho mai capito l'avversione della gente per i mezzi solo pista, nella nostra compagnia gli facciamo minimo due cambi olio e un controllo completo a stagione, vorrei vedere chi le tratta nella stessa maniera girando in strada.
Cerca un buon affare tra quelle preparate solo pista (in sti giorni sto vedendo un sacco di r6/cbr 600 con sotto il mondo tra i 4000 e i 5000€)e la porti subito a controllare. In molti casi se sono di proprietà di un officina non si fanno problemi a metterle on quadro con poca spesa
Vai sulla pagina Triumph Racing su facebook, uno dei ragazzi che gira con noi ha l'HP2 Sport il modello super carbonioso e si diverte molto!Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
Il motore ha addirittura gli sliders per quando andresti a toccarlo in certe pieghe.
Da qualche parte c'è l'album con tutte le foto dell'ultima uscita! https://www.facebook.com/TriumphRacing/
grazie per la dritta ma mi sono informato meglio e costerebbe un rene , sia acquistarla che metterci sopra le mani, per me fuori budget anche se mi piace moltissimo :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da Juste1911
dai, cosa vuoi che sia... 3/4 mila euro e ti passa la paura :ph34r:
Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
si si infatti io la prenderò solo pista, guarderò per non rischiare moto con meno di 10 000 km indicativamente :oook:
EsageratoCitazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
3000€ euro di modifiche su una moto da 5000 mi sembra tanto
anche perchè si parla di una persona che deve "cominciare"...
Carene,comandi(pedane e leve),sospensioni,scarico+centralina;già spesi....Citazione:
Originariamente Scritto da Begnamas
fallo scivolare a 50km/h( in pista se ci giri capita); 3000+iva euro per il telaietto posteriore in carbonio.....Peggior sportiva non mi viene in mente da usare in pista....Citazione:
Originariamente Scritto da Juste1911
Cico posa la boccia....Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
Che cazzo te ne fai di una moto del genere? I 600 ti passano sopra e se scivoli devi aprire un mutuo;non va un cazzo in rapporto a quanto pesa.I cilindri hanno gli slider perché li tocchi ovunque,come cominci ad andare e gli slider costano come un paio di stivali racing
Non ricordo se ha cardano e paralever/telelever.....questa è l'idea più malsana che ho letto su tcp in questi 8 anni :laugh2:....
Si ma, "Carene,comandi(pedane e leve),sospensioni,scarico+centralina;già spesi...."
continua a sembrarmi eccessivo per uno vuole solo cominciare...
Lo scarico 9 SS su 10 gia lo montano,anche se non è il completo...ma direi che può andare
se manca 300 euro usato un terminale lo trovi facile,o vuoi mettere un completo nuovo su una moto da max5000€...?
Centralina....per cominciare boh...serve?
Pedane e leve max 400€
Carene 3/400
Mettiamoci le gomme,piuttosto che altre cose...altri 300€
Esageriamo...le termo 230€,più utili di una centralina da 500€ minimo per chi si approccia alla pista..
Insomma per cominciare in "economia" gomme,carene e comandi spendi un millino cent più cent meno..
A voler esagerare,aggiungi termo e terminale se tocca comprarlo,e stiamo vicini a 1500€...
Da qui a 3000€ ce ne passa...
Se mai ce da tener conto anche di una tuta e dei cavalletti se non si hanno già,ma è un altro discorso
Aggiungi un centinaio di euro per cambio olio filtro e filtro aria
E visto che siamo in tema,su un usato per cominciare,prima del,e eventuali termo e terminale(semore se manca),
Farei una bella revisione alle sospensioni..450€..
Molti girano con moto completamente originali arrivando in pista in sella,tutto è relativo
La hp2 sport non è bella, è bellissima...quando la presentarono credo di averle girato intorno per più di un'ora alla fiera di Verona.Citazione:
Originariamente Scritto da leo
Poi mi è capitato di provarla,e il mio ( personale) responso è "manco a li cani":sad:
oh, comunque la moto di @blackhound è in vendita e non ha mai visto il limitatore eh:ph34r:
:D
scioccaccia:lingua: ...la daytonina è in preparazione per Jerez, come ultima modifica tecnica ero indeciso tra il blipper e la coda di volpe e ho optato per la seconda.Citazione:
Originariamente Scritto da FrankyTripleR
la coda di volpe è utile se l'attacchi al codone.. quello che ti tira la staccata si distrae ed arriva lungo sicuro :D:D:DCitazione:
Originariamente Scritto da blackhound
comunque ragazzi come ribadito la mia scelta ricadrà quasi sicuramente su di una cbr600 o su di una suzuki gsxr750 possibilmente dal 2005 a salire, e possibilmente già pronto pista :oook:
ottime scelte... :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
però non far chiudere per favore che spammiamo ancora un po' a casaccio :)
Franky te ne sai qualcosa ehhhCitazione:
Originariamente Scritto da FrankyTripleR
Cico, vai di daytona e passa tutto...
sempre fatto così io,ma allora che se ne farebbe lui di una solo-pista,avendo già una moto per la strada??Citazione:
Originariamente Scritto da tarmaco78
Puoi fare anche con 2000 euro,come credi;per me son di più e se non lo sono la prima stagione,raddoppiano alla seconda....
A me lo han fatto in garetta alla Casanova :dry::wacko::ph34r::Citazione:
Originariamente Scritto da scassa
quoto tutti al 50 %
la daytona l'ho guidata in strada e l'ho trovata abbastanza estrema, e parlo di quote ciclistiche, forse abituato a guidare moto "turistiche" mi ha lasciato abbastanza impacciato nella guida, così come quando guido la F4 di mio fratello.Citazione:
Originariamente Scritto da scassa
dopo il primo turno passa tutto, anche perchè le alre sono simili
Ti garantisco che tutto questo estremismo in pista diventa la ragione di vita della Daytona, uno dei motivi per i quali ti troverai, una volta presa la giusta confidenza, perfettamente a tuo agio nella guida al limite tra i cordoliCitazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
q8.. io avevo una street r prima e ti garantisco che una volta presa un pizzico di confidenza, anche per strada vai molto più forte con la daytona :oook:
immagino , sicuramente è un mio limite non essendo abituato ai semimanubri :oook:
è un limite che abbiamo tutti quando veniamo dal manubrio alto, vai tranquillo ;)
È un limite che ho notato anche io passando da manubrio alto al daytona... Ma sono bastati 200km di curve per capire cosa fare e cominciare a godere!!!!Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
il primo passo è stato fatto
mi è stato regalato un corso individuale in pista a franciacorta per capire se la cosa mi piace e mi prende prima di acquistare moto e quantaltro
sono già eccitato, il corso verrà fatto dalla scuola di pedersoli con yamaha R6
vedremo :oook:
affitto daytona 675 prontopista a 150 € al giorno + eventuali danni, astenersi NON cicorunner :cool:
:)
soldi buttati che schifo!!!Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
Non è vero è una F I G A T A :oook:
Ciccio, se guardi nel mercatino, una day bella pronta in vendita c'e' ... purtroppo ! :sad:
garantisco personalmente sulla moto di boris!
grazie boris, l'avevo vista, tra l'altro siamo pure ad uno sputo, 50kmCitazione:
Originariamente Scritto da boris69
ma prima faccio il corso e tasto la pista, poi il passo successivo sarà l'acquisto del mezzo :oook:
Nooooo :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da boris69
Beh,quella di Boris sarebbe davvero una grande occasione ;giusto un cambio di molle ant e post e via :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da cicorunner
[QUOTE=leo;7142450]Nooooo :cry:
Beh,quella di Boris sarebbe davvero una grande occasione ;giusto un cambio di molle ant e post e via :laugh2:[/QUOTE]
Cretino ! :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2: :laugh2:
VOI VECCHI DOVRESTE VASECTOMIZZARVI :dry: :ph34r:
:( mi state abbandonando tutti :(
Visto che voi "giovani" non trombate se non ci riproduciamo noi rischiamo l'estinzione :lingua:Citazione:
Originariamente Scritto da Il Franky
ad oggi nel trombare non trovo altri scopi se non quello ludico/ricreativo :dubbio:Citazione:
Originariamente Scritto da Monacograu
:smoke_: te piuttosto vatti a comprare il passeggino tandem ammortizzato con le ruote tassellate stile dakar:dry::oook::D
Azz...nun se alza eh? Sarà colpa dell'interasse :)Citazione:
Originariamente Scritto da Il Franky
Mi sa che ci monto le monoblocco del DAYTONA con una bella discacciati :cool: