Triumph Speed Triple 1050 R | La Speed che ci voleva!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

Scusa mi sembra ovvio...nei grafici hai sempre in ascisse e in ordinate Cavalli e coppia...ma quel'è l'unità di tempo ?
Hai una scala che di dice che ad un certo numero di giri hai tanti cavalli e tanta coppia ma non c'è nulla che ti dice quanto tempo il tuo motore ci mette a raggiungere quel numero di giri :dubbio: và da sè che un motore più frazionato ha sicuramente la coppia spostata più in alto , ma è anche vero che in virtù del suo frazionamento maggiore raggiunge più velocemente elevati giri di rotazione...cosa ne puoi concludere ? :cool:



Non è esatto , la SpeedR costa 15000 con ABS , è l'unica cosa buona introdotta nel 2011 vogliamo toglierla dai...a questi per renderla "guardabile" devi aggiungere almeno il "kit lancio" cupolino, unghia monoposto , puntale ecc....ed arrivi comodo comodo a 16000 euro e non hai ancora aggiunto uno scarico basso.Arrow che il 99,9% degli Speedisti2011 hanno messo ...andiamo a 17000?.....a questo punto però hai ancora una moto che non ha il Traction control e l'antisaltellamento , due cose che per chi si compra una "R" e che magari punta ad andarci in pista credo rientrino nella dotazione "salvaculo" oggigiorno essenziale.....La concorrenza queste cose...ce le hà ed ha anche le mappe selezionabili con interbvento selezionabile dell'abs che in pista credo siano molto comode ....a questo punto , aggiungiamo che MV o Aprilia magari 500 euro di sconto te lo fanno....dove sono finiti i 3300 euro di differenza ?

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io li vedo ancora....l MV non sapevo che nei 18800 desse anche l abs.... ripeto per me ci sono sempre 4300 euro di differenza come ha corretto il buon bastard, visto che cupolino puntale coprisella sono a discrezione di chi compra....cmq lo scarico sarebbe logico anche metterlo sull MV o no? costa circa 1900 euro...

Cmq come ho gia detto 4300 euro di differenza posso essere giustificati da l elettronica presente su MV, ma onestamente non capisco cosa tu voglia dimostrare....che tutti quelli che sono decisi a spendere i loro soldi nella speed R devono prendere la brutale, ne sarei contento per l azienda italiana...cosi magari si cominciano a vedere in giro.

lo sconto di 500 euro possibile come possibile avere in regalo il cupolino.....alla fine i conti son sempre quelli.

la differenza sono 4300 euro non 3300

Citazione:

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Originariamente Scritto da bastard inside

la differenza sono 4300 euro non 3300

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troppe pippe:)?? avevo corretto

:secchione::

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

magari mi sbaglio ma mi pare che la speed 2011 dia circa 124 cv alla ruota al max 5-6 meno della brutale 1090 non male per un motore cosi vecchio come di si dice..poi visto tutto questo entusiasmo per le nuove MV spero presto di vederne un bel po su strada visto l impegno e la cura con cui vengono costrutite

io non discuto c he la 2011 abbia si nuova ciclistica telaio ecc ma sul motore siano stati fatti semplici aggiornamenti, ma se si guardano anche i prezzi come ho gia scritto anche se la R è più cara rispetto alla normale non esiste nessuna naked sul mercato che offre sospensioni e freni e cerchi di quel livello senza costare diverse migliaia di euro in più.

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Questo è quello che sto dicendo da settimane, ma sembra che ci siano persone per cui i numeri non hanno significato.


Ripeto: se la R è cara, allora la Speed N è un furto.


Ci sono oltre 6.500 di componenti, vabè che risparmiano su quello che tolgono, ma è comunque un buon affare.


Poi a volte mi domando cosa ci fanno tanti ammiratori di MV Aprilia e Ducati su un forum Triumph.


O hanno sbagliato moto, o hanno sbagliato forum.


:laugh2:

14.495 euro...un tantino esagerato direi...insomma, ci devo pensare un attimo... :)

Citazione:

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Originariamente Scritto da s-one1975

....e speed 2011

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grazie one

Citazione:

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Originariamente Scritto da s-one1975

Allegato 54421

....e speed 2011

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perchè in tutte c'è una flessione di coppia intorno ai 500 giri mentre il valore di potenza non ne ha?

cmq per corretezza riporto i dati presi da in moto di entrambe le versioni di cui parliamo

SPEED 2011 : 125,43 CV/9150 Griri/m - 10.85 kgm/7700 giri/m
BRUTALE 1090 R 129,89 CV/10150 Griri/m - 10.49 kgm/7500 giri/m

se ho voglia posto i grafici rilevati dala stessa rivista

Citazione:

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Originariamente Scritto da n0x

grazie one

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:wink_:

ma se uno vuol tirar fuori una speed R con altri componenti ma sempre di pregio risparmia oppure no?

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

cmq per corretezza riporto i dati presi da in moto di entrambe le versioni di cui parliamo

SPEED 2011 : 125,43 CV/9150 Griri/m - 10.85 kgm/7700 giri/m
BRUTALE 1090 R 129,89 CV/10150 Griri/m - 10.49 kgm/7500 giri/m

se ho voglia posto i grafici rilevati dala stessa rivista

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peso?

Citazione:

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Originariamente Scritto da burnout

ma se uno vuol tirar fuori una speed R con altri componenti ma sempre di pregio risparmia oppure no?



peso?

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Come puoi risparmaire rispetto ad i prezzi che ottiene la casa madre????? Se replichi la r per filo e per segno ,devi aggiungere circa 6000 euro al costo iniziale(11.000 e spicci).Con 4000 euro fai una moto equivalente senza tutto il superfluo giallo svedese;
1)kit valigetta mupo (mono ab1 evo+cartuccia completa) se mauro replica il gda,viene 1600 euro circa
2) pinze m4 le trovi ovunque a 600 euro
3) cerchi in alu forgiato 1600-1800 euro.
Manca il carbonio che è assai suprfluo e lo puoi aggiungere quando vuoi

... questa Speed R piace talmente tanto che voglio vedere quante ne venderanno... de resto chi la elogia, potrebbe anche comprarsela.

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... questa Speed R piace talmente tanto che voglio vedere quante ne venderanno... de resto chi la elogia, potrebbe anche comprarsela.

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Sei d'un ripetitivo incredibile......se dovessi comprarmi ogni cosa che mi capita d'ammirare(dalle macchine ai quadri),starei fresco.....Tu ammiri solo ciò che ti puoi permettere? Sai che noia non poter sognare....

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Come puoi risparmaire rispetto ad i prezzi che ottiene la casa madre????? Se replichi la r per filo e per segno ,devi aggiungere circa 6000 euro al costo iniziale(11.000 e spicci).Con 4000 euro fai una moto equivalente senza tutto il superfluo giallo svedese;
1)kit valigetta mupo (mono ab1 evo+cartuccia completa) se mauro replica il gda,viene 1600 euro circa
2) pinze m4 le trovi ovunque a 600 euro
3) cerchi in alu forgiato 1600-1800 euro.
Manca il carbonio che è assai suprfluo e lo puoi aggiungere quando vuoi

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mi spiace leo ma la ohlins anteriore della speed R non è comparabile con la forcella originale con sole cartucce....per quanto buone che siano...aggiungi anche sostituzione steli e trattamenti di scorrevolezza interni.

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... questa Speed R piace talmente tanto che voglio vedere quante ne venderanno... de resto chi la elogia, potrebbe anche comprarsela.

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io ne ho già ordinate due per sicurezza....ero indeciso sul colore....

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

mi spiace leo ma la ohlins anteriore della speed R non è comparabile con la forcella originale con sole cartucce....per quanto buone che siano...aggiungi anche sostituzione steli e trattamenti di scorrevolezza interni.



io ne ho già ordinate due per sicurezza....ero indeciso sul colore....

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Allora aggiungi 300 euro per riporto steli e boccole varie,nella speranza che quella forcella non faccia come quelle delle factory aprilia che hanno una vita media dei paraoli intornoai 10-15000km;parlo di paraoli originali ohlins da 60 euro,non di quelli commerciali da 30....vuoi tanta scorrevolezza?Si paga lo scotto

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Allora aggiungi 300 euro per riporto steli e boccole varie,nella speranza che quella forcella non faccia come quelle delle factory aprilia che hanno una vita media dei paraoli intornoai 10-15000km;parlo di paraoli originali ohlins da 60 euro,non di quelli commerciali da 30....vuoi tanta scorrevolezza?Si paga lo scotto

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ho amici che hanno le aprilia nessuno ha avuto questi problemi, so solo che le prime R si parla 2003-2004 avevano il trattamento al TIN che si usurava precocemente, la ohlins della R la stessa del daytonino è un altro modello e generazione.

i paraoli leo ti assicuro che sono commerciali, quando l abbiamo revisionata son stati comprati skf commerciali in negozio di forniture indrustriali, paraoli ohlins non credo esistano.

cmq un appunto anche sulla tuono v4...un amico l ha appena presa, onestamente su una moto da quelle cifre trovare la pompa assiale da 16 che montava aprilia nel 97 e le pinze brembo 2 pastiglie è un pò sconfortante.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Allora aggiungi 300 euro per riporto steli e boccole varie,nella speranza che quella forcella non faccia come quelle delle factory aprilia che hanno una vita media dei paraoli intornoai 10-15000km;parlo di paraoli originali ohlins da 60 euro,non di quelli commerciali da 30....vuoi tanta scorrevolezza?Si paga lo scotto

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a me sono partiti sulla spid a 15000 i paraoli anche le tigher 1050 ne sono affette

Citazione:

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Originariamente Scritto da burnout

a me sono partiti sulla spid a 15000 i paraoli anche le tigher 1050 ne sono affette

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Alt;le tiger avevano un difetto di fabbricazione.Io ho fatto il riporto dlc e ci ho fatto 45000km,con gli stessi paraoli.....Sulla speed ne è saltato qualcuno,ho letto;la tuono factory è di regola che ogni 12-15000 li devi cambiare anche con il riporto al tin sullo stelo,della forca ohlins.Inoltre i paraoli svedesi costano il doppio di quelli triunz.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

ho amici che hanno le aprilia nessuno ha avuto questi problemi, so solo che le prime R si parla 2003-2004 avevano il trattamento al TIN che si usurava precocemente, la ohlins della R la stessa del daytonino è un altro modello e generazione.

i paraoli leo ti assicuro che sono commerciali, quando l abbiamo revisionata son stati comprati skf commerciali in negozio di forniture indrustriali, paraoli ohlins non credo esistano.

cmq un appunto anche sulla tuono v4...un amico l ha appena presa, onestamente su una moto da quelle cifre trovare la pompa assiale da 16 che montava aprilia nel 97 e le pinze brembo 2 pastiglie è un pò sconfortante.

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Consiglio giro approfondito su v60 forum;altro che problema delle old 2003.Leggo da mesi quel forum e ti assicuro che anche le new(2005-2010) soffrono della stessa debolezza dei suddetti;i paraoli commerciali costano un tot,esistono anche gl'originali.Non so se sono prodotti da loro,ma sono marchiati ohlins.

E' ANCHE VERO CHE DI BUONA NORMA ogni 15 mila km o due anni si revisiona la forcella e quindi la sostituzione dei paraoli è cmq d obbligo....

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

E' ANCHE VERO CHE DI BUONA NORMA ogni 15 mila km o due anni si revisiona la forcella e quindi la sostituzione dei paraoli è cmq d obbligo....

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Un conto è la revisione,un altro cambiarli perchè cedono;cmq si tratterà di una forcella diversa,perciò questa fragilità(assicuro non presunta) riguarderà altre moto.

[QUOTE=MrTiger;5444412]Cmq come ho gia detto 4300 euro di differenza posso essere giustificati da l elettronica presente su MV, ma onestamente non capisco cosa tu voglia dimostrare....che tutti quelli che sono decisi a spendere i loro soldi nella speed R devono prendere la brutale, ne sarei contento per l azienda italiana...QUOTE]

Mah guarda che io non sto cercando di dimostrare nulla , si parlava con NOX di tecnica e differenze tra queste due moto , e la differenza , così come hai detto anche tu tra SpeedR e Brutale1090R sta nell' elettronica che MV offre in più e che per una versione "R" direi che è essenziale e nel motore MV molto più prestante , dove poi la gente voglia spendere i propri soldi non è affar mio e non mi interessa :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da votalele

Questo è quello che sto dicendo da settimane, ma sembra che ci siano persone per cui i numeri non hanno significato.
Ripeto: se la R è cara, allora la Speed N è un furto.

Ci sono oltre 6.500 di componenti, vabè che risparmiano su quello che tolgono, ma è comunque un buon affare.

Poi a volte mi domando cosa ci fanno tanti ammiratori di MV Aprilia e Ducati su un forum Triumph.

O hanno sbagliato moto, o hanno sbagliato forum.


:laugh2:

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Innanzitutto non vedo cosa ti possa interessare se sul TCP c'è anche gente che ha lasciato triumph e si è comprata altri marchi , per parlare di moto non credo sia un fattore indicativo oppure mi sbaglio ?

Che la Speed R sia un buon affare visti i componenti non mi sembra di aver detto nulla in contrario , che la Brutale offra molto di più ad un prezzo anche qui "giustificato" dalla maggiore dotazione mi sembra altrettanto vero , che la Speed "N" sia un furto , non ci piove visto che a parte la ciclistica non offe nulla in più del vecchio modello...

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

cmq per corretezza riporto i dati presi da in moto di entrambe le versioni di cui parliamo

SPEED 2011 : 125,43 CV/9150 Griri/m - 10.85 kgm/7700 giri/m
BRUTALE 1090 R 129,89 CV/10150 Griri/m - 10.49 kgm/7500 giri/m

se ho voglia posto i grafici rilevati dala stessa rivista

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PEr l'esattezza la 1090R nuova in vendita a 18500 euro ha le seguenti caratteristiche :

Potenza Max / Giri 144 cv a 10600 giri
Coppia massima / Giri 115 Nm a 8000 giri
telaio misto traliccio-alluminio
forcella Marzocchi USD da 50mm
mono Sachs
nuove mappature derivate dalla F4
controllo di trazione dotato di 8 livelli specifici .
Cerchi in alluminio forgiato

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

PEr l'esattezza la 1090R nuova in vendita a 18500 euro ha le seguenti caratteristiche :

Potenza Max / Giri 144 cv a 10600 giri
Coppia massima / Giri 115 Nm a 8000 giri
telaio misto traliccio-alluminio
forcella Marzocchi USD da 50mm
mono Sachs
nuove mappature derivate dalla F4
controllo di trazione dotato di 8 livelli specifici .
Cerchi in alluminio forgiato

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ti correggo quella è RR ,il prezzo della R è Prezzo e scheda tecnica Mv Agusta Brutale 1090 R - Moto.it

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

PEr l'esattezza la 1090R nuova in vendita a 18500 euro ha le seguenti caratteristiche :

Potenza Max / Giri 144 cv a 10600 giri
Coppia massima / Giri 115 Nm a 8000 giri
telaio misto traliccio-alluminio
forcella Marzocchi USD da 50mm
mono Sachs
nuove mappature derivate dalla F4
controllo di trazione dotato di 8 livelli specifici .
Cerchi in alluminio forgiato

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Io tutto questo equipaggiamento in più non lo vedo proprio;mv ha il tc in più.Forcella non c'è paragone;la marzocchi è un trionfo di non scorrevolezza,il mono sachs nulla de che.;i cerchi fanno pari perciò......la speed non ha il tc,l'mv non ha le sospensioni della speed.Dato che la differenza in cv è irrisoria e su strada inutile,a me sembrano due moto assolutamente sovrapponibili;una più potente,l'altra migliore come ciclistica,punto.
I soldi di differenza e i gusti personali decreteranno la scelta.

[QUOTE=Gianluca74;5445749]

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

Cmq come ho gia detto 4300 euro di differenza posso essere giustificati da l elettronica presente su MV, ma onestamente non capisco cosa tu voglia dimostrare....che tutti quelli che sono decisi a spendere i loro soldi nella speed R devono prendere la brutale, ne sarei contento per l azienda italiana...QUOTE]

Mah guarda che io non sto cercando di dimostrare nulla , si parlava con NOX di tecnica e differenze tra queste due moto , e la differenza , così come hai detto anche tu tra SpeedR e Brutale1090R sta nell' elettronica che MV offre in più e che per una versione "R" direi che è essenziale e nel motore MV molto più prestante , dove poi la gente voglia spendere i propri soldi non è affar mio e non mi interessa http://www.forumtriumphchepassione.c...ilies/oook.gif



Innanzitutto non vedo cosa ti possa interessare se sul TCP c'è anche gente che ha lasciato triumph e si è comprata altri marchi , per parlare di moto non credo sia un fattore indicativo oppure mi sbaglio ?

Che la Speed R sia un buon affare visti i componenti non mi sembra di aver detto nulla in contrario , che la Brutale offra molto di più ad un prezzo anche qui "giustificato" dalla maggiore dotazione mi sembra altrettanto vero , che la Speed "N" sia un furto , non ci piove visto che a parte la ciclistica non offe nulla in più del vecchio modello...




PEr l'esattezza la 1090R nuova in vendita a 18500 euro ha le seguenti caratteristiche :

Potenza Max / Giri 144 cv a 10600 giri
Coppia massima / Giri 115 Nm a 8000 giri
telaio misto traliccio-alluminio
forcella Marzocchi USD da 50mm
mono Sachs
nuove mappature derivate dalla F4
controllo di trazione dotato di 8 livelli specifici .
Cerchi in alluminio forgiato

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E rerchè non mi può interessare?

Questo è il forum Triumph, prova ad andare si desmoforum a buttare merda sulla Ducati e vedi come ti sbattono fuori in un secondo.

Comunque il mio ragionamento è questo: se tutti giudicano la R troppo cara, visto che la differenza di dotazione è data a metà prezzo, allora vuol dire che la base è fuori prezzo o no?

Eppure tantissimi qua l'hanno comprata (compreso il sottoscritto) quindi vuol dire che a quel prezzo in giro tanto di meglio non c'è.

La RR è meglio?
Si ma costa 4.000 euro in più, non una bazzecola.

Ripeto, rapportata al prezzo della N la Speed R è un affare, poi se in giro c'è di meglio, compratevela e andate ad iscrivervi a brutalechepassione.com




Boh quoto gianluca 74 e viene fuori mrtiger.


Comunque si capisce.

[QUOTE=Gianluca74;5445749]

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

Cmq come ho gia detto 4300 euro di differenza posso essere giustificati da l elettronica presente su MV, ma onestamente non capisco cosa tu voglia dimostrare....che tutti quelli che sono decisi a spendere i loro soldi nella speed R devono prendere la brutale, ne sarei contento per l azienda italiana...QUOTE]

Mah guarda che io non sto cercando di dimostrare nulla , si parlava con NOX di tecnica e differenze tra queste due moto , e la differenza , così come hai detto anche tu tra SpeedR e Brutale1090R sta nell' elettronica che MV offre in più e che per una versione "R" direi che è essenziale e nel motore MV molto più prestante , dove poi la gente voglia spendere i propri soldi non è affar mio e non mi interessa :oook:



Innanzitutto non vedo cosa ti possa interessare se sul TCP c'è anche gente che ha lasciato triumph e si è comprata altri marchi , per parlare di moto non credo sia un fattore indicativo oppure mi sbaglio ?

Che la Speed R sia un buon affare visti i componenti non mi sembra di aver detto nulla in contrario , che la Brutale offra molto di più ad un prezzo anche qui "giustificato" dalla maggiore dotazione mi sembra altrettanto vero , che la Speed "N" sia un furto , non ci piove visto che a parte la ciclistica non offe nulla in più del vecchio modello...




PEr l'esattezza la 1090R nuova in vendita a 18500 euro ha le seguenti caratteristiche :

Potenza Max / Giri 144 cv a 10600 giri
Coppia massima / Giri 115 Nm a 8000 giri
telaio misto traliccio-alluminio
forcella Marzocchi USD da 50mm
mono Sachs
nuove mappature derivate dalla F4
controllo di trazione dotato di 8 livelli specifici .
Cerchi in alluminio forgiato

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i miei erano dati rilevati..non quelli della cartella stampa....cmq e per dovere di cronaca la RR viene 18800 come da sito MV
MV Agusta, BRUTALE RR 1090

ma son sicuro che i tuoi dati sono piu attandibili....sempre 4300 euro di differenza ci sono.

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Io tutto questo equipaggiamento in più non lo vedo proprio;mv ha il tc in più.Forcella non c'è paragone;la marzocchi è un trionfo di non scorrevolezza,il mono sachs nulla de che.;i cerchi fanno pari perciò......la speed non ha il tc,l'mv non ha le sospensioni della speed.Dato che la differenza in cv è irrisoria e su strada inutile,a me sembrano due moto assolutamente sovrapponibili;una più potente,l'altra migliore come ciclistica,punto.
I soldi di differenza e i gusti personali decreteranno la scelta.

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Le differenza sulle sospensioni potranno anche starci , ma sicuramente parliamo di sospensioni di alta gamma e non di un corredo "standard" quindi a mio parere a livello ciclistico queste due moto sono alla pari...

Il Discorso che facevo con NOX era relativo alla maggiore aggressività del motore Brutale rispetto all'ormai datato 1050 ed al fatto che la Brutale ha anche un elettronica più sofisticata che PER UNA VERSIONE "R" dovrebbe essere in dotazione dal momento che in teoria sarebbe dedicata ad una clientela più esigente che ci và anche in pista ....per strada qualsiasi moto è più che sufficiente nella sua versione base così come sono sufficienti 90cv per divertirsi alla grande...ma il discorso non è questo , qui si stà solo facendo un paragone PREZZO-PRESTAZIONI....




[QUOTE=votalele;5445847]

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

E rerchè non mi può interessare?

Questo è il forum Triumph, prova ad andare si desmoforum a buttare merda sulla Ducati e vedi come ti sbattono fuori in un secondo.

Comunque il mio ragionamento è questo: se tutti giudicano la R troppo cara, visto che la differenza di dotazione è data a metà prezzo, allora vuol dire che la base è fuori prezzo o no?

Eppure tantissimi qua l'hanno comprata (compreso il sottoscritto) quindi vuol dire che a quel prezzo in giro tanto di meglio non c'è.

La RR è meglio?
Si ma costa 4.000 euro in più, non una bazzecola.

Ripeto, rapportata al prezzo della N la Speed R è un affare, poi se in giro c'è di meglio, compratevela e andate ad iscrivervi a brutalechepassione.com .

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Questo Forum si chiama Triumphchepasione ma non è un forum Triumph nel senso che non essendo controllato da triumph italia non è necessario avere una triumph per iscriversi e tantomeno tenersela se da già iscritti uno la vuole cambiare....il tuo discorso del "buttare merda" mi sà tanto di persona prevenuta che non riesce ad accettare un semplice paragone con altre moto perchè "la mia è la più bella"...io non sto buttando merda su nulla ho solo detto che a mio parere tra 15000 euro di una Speed che arrivano a 16000 aggiungendo gli accessori che Triumph non ti regala e che tutti quelli che l'hanno comprata hanno messo perchè altrimenti probabilmente "non piace" e mica lo dico io , lo dicono i possessori della 2011 che sta moto senza il cupolino ed il puntale "non si guarda"...ed i 18500 euro di una brutale (togli almeno 700 euro di sconto che il concesionario mi ha già detto che può fare) c'è si una differenza di prezzo ma non così abissale in considerazione delle prestazioni maggiori di questa moto...ergo la Brutale 1090RR è una categoria supereriore alla SpeedR quindi ovviamente costa di più.....cosa ci vedi in questo mio pensioro di "buttare merda" ??????

Ch epoi la Speed2011 normale sia "troppo cara" sono assolutamente d'accordo con te , per quel prezzo la moto non ha nessuna elettronica di nuova generazione che quasi tutte le concorrenti montano , ha una ciclistica buona ma nulla di particolare visto che con poco di più ti hanno fatto la "R" e soprattutto un motore che benchè godibilissimo per strada è sempre lo stesso da 10 anni e quindi ci hanno risparmiato un bel pò montandolo anche sulla 2011 ... ergo..potevano farla pagare molto meno....

Citazione:

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Originariamente Scritto da s-one1975

ti correggo quella è RR ,il prezzo della R è Prezzo e scheda tecnica Mv Agusta Brutale 1090 R - Moto.it

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Grazie per la correzione...in effetti a voler vedere questa è quella da paragonare alla SpeedR e già con questa al SpeedR non ci fà una bella figura inquanto a motore ed elettronica...

ma potevano montare un motore simil daitona 155 CV zio bon allora si la lettera R avrebbe avut senso ok bastano 120 cavalli lo so

Citazione:

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Originariamente Scritto da burnout

ma potevano montare un motore simil daitona 155 CV zio bon allora si la lettera R avrebbe avut senso ok bastano 120 cavalli lo so

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Aspetta che visto il trend tra 3 mesi esce la Speed "RR" :oook:

gianluca ricorda stasera di aggiornare i prezzi sul sito della MV digli che sono sbagliati.....continuano a dire che costa 18800....la RR

[QUOTE=Gianluca74;5445950]Le differenza sulle sospensioni potranno anche starci , ma sicuramente parliamo di sospensioni di alta gamma e non di un corredo "standard" quindi a mio parere a livello ciclistico queste due moto sono alla pari...

Il Discorso che facevo con NOX era relativo alla maggiore aggressività del motore Brutale rispetto all'ormai datato 1050 ed al fatto che la Brutale ha anche un elettronica più sofisticata che PER UNA VERSIONE "R" dovrebbe essere in dotazione dal momento che in teoria sarebbe dedicata ad una clientela più esigente che ci và anche in pista ....per strada qualsiasi moto è più che sufficiente nella sua versione base così come sono sufficienti 90cv per divertirsi alla grande...ma il discorso non è questo , qui si stà solo facendo un paragone PREZZO-PRESTAZIONI....

Citazione:

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Originariamente Scritto da votalele

Questo Forum si chiama Triumphchepasione ma non è un forum Triumph nel senso che non essendo controllato da triumph italia non è necessario avere una triumph per iscriversi e tantomeno tenersela se da già iscritti uno la vuole cambiare....il tuo discorso del "buttare merda" mi sà tanto di persona prevenuta che non riesce ad accettare un semplice paragone con altre moto perchè "la mia è la più bella"...io non sto buttando merda su nulla ho solo detto che a mio parere tra 15000 euro di una Speed che arrivano a 16000 aggiungendo gli accessori che Triumph non ti regala e che tutti quelli che l'hanno comprata hanno messo perchè altrimenti probabilmente "non piace" e mica lo dico io , lo dicono i possessori della 2011 che sta moto senza il cupolino ed il puntale "non si guarda"...ed i 18500 euro di una brutale (togli almeno 700 euro di sconto che il concesionario mi ha già detto che può fare) c'è si una differenza di prezzo ma non così abissale in considerazione delle prestazioni maggiori di questa moto...ergo la Brutale 1090RR è una categoria supereriore alla SpeedR quindi ovviamente costa di più.....cosa ci vedi in questo mio pensioro di "buttare merda" ??????

Ch epoi la Speed2011 normale sia "troppo cara" sono assolutamente d'accordo con te , per quel prezzo la moto non ha nessuna elettronica di nuova generazione che quasi tutte le concorrenti montano , ha una ciclistica buona ma nulla di particolare visto che con poco di più ti hanno fatto la "R" e soprattutto un motore che benchè godibilissimo per strada è sempre lo stesso da 10 anni e quindi ci hanno risparmiato un bel pò montandolo anche sulla 2011 ... ergo..potevano farla pagare molto meno....



Grazie per la correzione...in effetti a voler vedere questa è quella da paragonare alla SpeedR

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Ovviamente questo è un forum aperto a tutti per cui ognuno può dire la sua, anch' io però.

Per me, l'unica moto migliore della mia a parità di prezzo ( ho una 2008) è la Speed 2011.

L'ho provata e ti garantisco che è migliorata ma tanto.

Per quanto riguarda l'elettronica, io sono scettico.

Un mio amico ha la multistrada new, ha impostato la mappa su sport (credo) e non l'ha più mossa.

Mi dirai, si ma se piove vuoi mettere avere la mappa rain?
Anche qui non mi sembra molto utile, io mi sono sdraiato sempre sull'asciutto.
Sul bagnato vado piano.

L'ABS c'è, ma non so quanto serva, personalmente sulla frenata non ho mai avuto problemi di bloccaggio, per il resto non paragonerei Marzocchi a Ohlins, e i cerchi Marchesini si fanno pagare per il nome, penso che all'atto pratico quelli della Speed siano equivalenti.

Però il tre cilindri è una libidine e la Speed quando l'ho provata prima di comprarla è stata l'unica moto su cui mi son trovato come se la guidassi da sempre, a parte la Multistrada, ma ormai la mia l'avevo già.

Per cui per me una Speed senza i difetti della Speed (avantreno che galleggia e non comunica, pompa freno, e mono ridicolo) sarebbe la moto ideale.

Se avessi i soldi la R sarebbe la mia prossima moto.

;)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

Grazie per la correzione...in effetti a voler vedere questa è quella da paragonare alla SpeedR e già con questa al SpeedR non ci fà una bella figura inquanto a motore ed elettronica...

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beh però a leggere puramente i dati non mi sembra che ci sia tutta sta differenza...

SPEED 2011 : 125,43 CV/9150 Griri/m - 10.85 kgm/7700 giri/m
BRUTALE 1090 Rr 129,89 CV/10150 Griri/m - 10.49 kgm/7500 giri/m

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

Le differenza sulle sospensioni potranno anche starci , ma sicuramente parliamo di sospensioni di alta gamma e non di un corredo "standard" quindi a mio parere a livello ciclistico queste due moto sono alla pari...

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Come sono alla pari :blink:? Una ha sospensioni meglio dell'altra,l'mv ha elettronica la speed no;questo è il dato oggettivo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

beh però a leggere puramente i dati non mi sembra che ci sia tutta sta differenza...

SPEED 2011 : 125,43 CV/9150 Griri/m - 10.85 kgm/7700 giri/m
BRUTALE 1090 Rr 129,89 CV/10150 Griri/m - 10.49 kgm/7500 giri/m

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Ma quale differenza.....meno di 5cv non contano nulla su strada

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

gianluca ricorda stasera di aggiornare i prezzi sul sito della MV digli che sono sbagliati.....continuano a dire che costa 18800....la RR

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MA che battutte sciocche...di tutto il discorso fatto ti perdi tutto per 300 euro ?

Comunque il listino di sta moto non mi è chiaro da MV la danno per 18800 , su altri siti c'è chi dice 18500 , chi 18650 chi 18700
comunque non mi perdo certo per 300 euro quando guardo moto di questo livello .

Citazione:

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Originariamente Scritto da votalele

Ovviamente questo è un forum aperto a tutti per cui ognuno può dire la sua, anch' io però.

Per me, l'unica moto migliore della mia a parità di prezzo ( ho una 2008) è la Speed 2011.

L'ho provata e ti garantisco che è migliorata ma tanto.

Per quanto riguarda l'elettronica, io sono scettico.

Un mio amico ha la multistrada new, ha impostato la mappa su sport (credo) e non l'ha più mossa.

Mi dirai, si ma se piove vuoi mettere avere la mappa rain?
Anche qui non mi sembra molto utile, io mi sono sdraiato sempre sull'asciutto.
Sul bagnato vado piano.

L'ABS c'è, ma non so quanto serva, personalmente sulla frenata non ho mai avuto problemi di bloccaggio, per il resto non paragonerei Marzocchi a Ohlins, e i cerchi Marchesini si fanno pagare per il nome, penso che all'atto pratico quelli della Speed siano equivalenti.

Però il tre cilindri è una libidine e la Speed quando l'ho provata prima di comprarla è stata l'unica moto su cui mi son trovato come se la guidassi da sempre, a parte la Multistrada, ma ormai la mia l'avevo già.

Per cui per me una Speed senza i difetti della Speed (avantreno che galleggia e non comunica, pompa freno, e mono ridicolo) sarebbe la moto ideale.

Se avessi i soldi la R sarebbe la mia prossima moto.

;)

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Votalele , non mi sembra di averti mai negato la possibilità di dire la tua , però ripeto non desidero l'appellativo di "spargi merda" solo perchè dico quello che penso io...

PEr tutto il resto...per te la Speed2011 è la moto migliore attualmente sul mercato ?
Benissimo , il tuo confronto nasce ovviamente come hai scritto da tue necessità , tipo di guida e gusti il tutto
rapportato al budget che ti sei dato per un eventuale nuova moto....PERFETTO...ma allora ?
Non mi sembra di aver mai detto che TUTTI devono comprare la Brutale ..io ho solo risposto a chi mi chiedeva un parere
relativo alle prestazioni che la Brutale 1090RR pur costando di più(ma non tanto di più) và di più e offre di più...

PEr un targhet inferiore alla 1090RR c'è la 1090R che costa meno della SpeedR ma di più di una Speed2011 normale...ma secondo me
se la provi ti accorgi che è un altro pianeta...poi oh...chettidevodire...se a uno piace il 3 cilindri e da quello non si schioda non sarò certo io a voler far cambiare parere alle persone mica sono stipendiato MV ...:oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Come sono alla pari :blink:? Una ha sospensioni meglio dell'altra,l'mv ha elettronica la speed no;questo è il dato oggettivo.

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LEo che le sospensioni siamo una meglio dell'altra lo dici tu che magari sei più tecnico e vedi certe finezze , ma io credo che a livello di mercato queste sospensioni abbiano più o meno lo stesso prezzo e si rivolgano più o meno allo stesso tipo di utilizzo , che poi una sia meglo dell'altra ci può anche stare , ma per quello che mi riguarado sono "finezze" ....anche sulla 2011 appena uscita tutti dicevano che aveva sospensioni "SUPER" poi però guarda che strano c'è già chi cambia il mono e c'è già chi pensa alla "R" ...ma non erano già "Super" per utilizzo stradale/pista quelle di serie della "N" ?

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

MA che battutte sciocche...di tutto il discorso fatto ti perdi tutto per 300 euro ?

Comunque il listino di sta moto non mi è chiaro da MV la danno per 18800 , su altri siti c'è chi dice 18500 , chi 18650 chi 18700
comunque non mi perdo certo per 300 euro quando guardo moto di questo livello .



Votalele , non mi sembra di averti mai negato la possibilità di dire la tua , però ripeto non desidero l'appellativo di "spargi merda" solo perchè dico quello che penso io...

PEr tutto il resto...per te la Speed2011 è la moto migliore attualmente sul mercato ?
Benissimo , il tuo confronto nasce ovviamente come hai scritto da tue necessità , tipo di guida e gusti il tutto
rapportato al budget che ti sei dato per un eventuale nuova moto....PERFETTO...ma allora ?
Non mi sembra di aver mai detto che TUTTI devono comprare la Brutale ..io ho solo risposto a chi mi chiedeva un parere
relativo alle prestazioni che la Brutale 1090RR pur costando di più(ma non tanto di più) và di più e offre di più...

PEr un targhet inferiore alla 1090RR c'è la 1090R che costa meno della SpeedR ma di più di una Speed2011 normale...ma secondo me
se la provi ti accorgi che è un altro pianeta...poi oh...chettidevodire...se a uno piace il 3 cilindri e da quello non si schioda non sarò certo io a voler far cambiare parere alle persone mica sono stipendiato MV ...:oook:

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... lascia perdere, caro Gianluca... sei anche te etichettato come spargi merda... e ogni cosa che dici, muovi un flame incredibile.
C'è gente che scrive questo... e come mai nessuno replica?

http://img571.imageshack.us/img571/8...55962alle1.png

Uploaded with ImageShack.us


... vuoi un consiglio... lascia perdere.

metto le cos decantate prove al banco ( lo stesso)

BRUTALE 1090 RR COPPIA POTENZA

Allegato 54553

SPEED 2011 E ZETA MILLE POTENZA

Allegato 54555


SPEED 2011 E ZETA MILLE COPPIA

Allegato 54556

Ognuno faccia le sue considerazioni....a me pare poca differenza tra speed e MV....se guardiamo i freddi numeri emerge che tra 0 e 6000 la speed mi erogare molta piu coppia di MV

i discorso fari riguarda l estetica che è soggettiva quindi ognuno è libero di esprimere il propio parere evitando di provare a rendere questo la verità assoluta.

Caro Flower....io l'ultima volta che ho detto che una Triumph mi faceva cagare....anzi avevo detto "orripilante"...mi sono beccato le Ire di 3-4 moderatori e mi sono preso pure una romanzina dal Boss....ma checcivuoi fare mica me la prendo per così poco...io leggo questo Forum per farmi 2 risate quando non ho nulla da fare mica mi pagano per stare qui collegato :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

Caro Flower....io l'ultima volta che ho detto che una Triumph mi faceva cagare....anzi avevo detto "orripilante"...mi sono beccato le Ire di 3-4 moderatori e mi sono preso pure una romanzina dal Boss....ma checcivuoi fare mica me la prendo per così poco...io leggo questo Forum per farmi 2 risate quando non ho nulla da fare mica mi pagano per stare qui collegato :oook:

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... a me lo racconti... :w00t:
Buon week... passo e chiudo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Gianluca74

Caro Flower....io l'ultima volta che ho detto che una Triumph mi faceva cagare....anzi avevo detto "orripilante"...mi sono beccato le Ire di 3-4 moderatori e mi sono preso pure una romanzina dal Boss....ma checcivuoi fare mica me la prendo per così poco...io leggo questo Forum per farmi 2 risate quando non ho nulla da fare mica mi pagano per stare qui collegato :oook:

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e io che pensavo di si.....

I numeri dicono ben poco....ma tu l'hai mai provata una Brutale 1090R ?
Secondo me da come parli non l'hai mai provata perchè altrimenti avresti notato che , mentre con una Speed2011
tu spalanchi bello tranquillo il gas in seconda con la 1090R non lo puoi fare a meno di non volertela ritrovare
per cappello.....ora ...i grafici saranno anche quelli ma permè non si possono paragonare prove al banco volte al solo scopo di ottenere dati "strumentali" alla prova fatta su strada con il gas in mano...

MrTiger ma tu fai il "MODERATORE" oppure l' "ISTIGATORE" ?
Nò perchè se le cose ce le diciamo ridendo è un conto....ma se stai facendo battutine sciocche
con il solo scopo di farmi girare i maroni ti avviso che ci metto 2 secondi a riportare il tuo comportamento allo StaFF...
Che poi tanto non cambia nulla lo sò già....ma lameno il mio dovere da "utente" l'ho fatto...:oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... a me lo racconti... :w00t:
Buon week... passo e chiudo.

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Un caro saluto Flower...chissà se avrò mai il piacere di vederti per un birretta :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Come sono alla pari :blink:? Una ha sospensioni meglio dell'altra,l'mv ha elettronica la speed no;questo è il dato oggettivo.

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Approposito LEo...mi sono appena letto l'aggiornamento effettuato sulla 1090RR che mi era sfuggito
la moto ha ora 116,5 kW (158 CV) a 11900 giri/min (rispetto alla precedente 1090R)
inoltre è dotata di ammortizzatore di sterzo
frizione antisaltellamento
cerchi forgiati
pedane regolabili
mappe e tractiono control
il peso è di: PESO A SECCO 183 kg quindi inferiore alla SpeedR

Ah...dimenticavo....ha anche il contamarcie :w00t:

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Come sono alla pari :blink:? Una ha sospensioni meglio dell'altra,l'mv ha elettronica la speed no;questo è il dato oggettivo.



Ma quale differenza.....meno di 5cv non contano nulla su strada

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Perchè in pista?

A Varano c'erano un paio di street che mi sverniciavano come se avessi i freni tirati....


:ph34r:

Citazione:

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Originariamente Scritto da flower

... lascia perdere, caro Gianluca... sei anche te etichettato come spargi merda... e ogni cosa che dici, muovi un flame incredibile.
C'è gente che scrive questo... e come mai nessuno replica?

http://img571.imageshack.us/img571/8...55962alle1.png

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... vuoi un consiglio... lascia perdere.

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Ma quale flame?


Per me sei fuori strada.

E spargere merda è un'allegoria un po' forte, ma su un forum di rudi bikers, secondo me ci sta.

Adesso vi saluto che vado su desmoforum a spargere m.... ops, a dire la mia sulla Streetfighter.


:wink_: