C'è anche un altro elemento, che mi sembra di non aver letto finora: "come" i tanti o pochi cavalli vengono erogati. Tanti cv vuol dire in genere anche tanti cm cubici, che si traducono in tanta coppia (sto generalizzando, ma ci capiamo). Se penso a una moto che conosco come la FZ6, che fino a 6000 giri è addormentata, che ti impone un continuo uso del cambio, mi accorgo che l'unità più importante spesso è costituita dai kgm, non dai cv.

I "tanti" cavalli e la cubatura contano perchè implicano (sulla Speed, per esempio) più trattabilità, elasticità, prontezza, non più potenza assoluta.

Io in moto ci vado, ma non ci so andare (e ci capiamo anche qui..): nel mio caso i cv rappresentano anche - quasi per paradosso - una dotazione di sicurezza, perché mi permettono di guidare più rilassato, consapevole che se serve apro e mi tolgo dai casini in un nanosecondo.