Citazione Originariamente Scritto da Grimaldello Visualizza Messaggio
secondo me cascate troppo spesso nel discorso R vs N
si tratta del comportamento e non delle differenze....rileggete bene cosa ha scrittto trident nel primo msg!!!!

E poi per cortesia non paragoniamo una Ducati S con una R, con una Street R o N...c'è un abisso!
ci sono spesso circa 2000€ di diff e componentistica di alto livello, mentre in triumph la diff è d qlc foglio da 100€ e di componentistica buona.

Manteniamolo in cima questo post!
Volevo puntualizzare una cosa che forse vi sfugge:quanti di noi adesso avrebbero una triumph se non avessero fatto la street che si poneva ad un livello accessibile di prezzo?Vi dico questo perchè l'unico modo che uno aveva di prenderla per 7/8000 euro era di cercare una speed di un tot di anni.
Per cui non lo vedo così un affronto dopo un anno dall'uscita della n di proporre la r ,anche perchè non a tutti può far piacere dover rimettere mani alla moto per montarci accessori anche solo per un semplice gusto estetico.Infatti non credo che tutti quelli di voi che hanno cambiato sospensioni,pompa freni,tubi,scarichi, si trovino SEMPREnelle condizioni di sfruttarle a pieno. Secondo me Triumph ha voluto togliere clienti a chi già queste cose le forniva di serie, non far svalutare una moto appena uscita che ha consensi da ogni parte.Credo anche che il discorso dei tempi di attesa non faccia testo perchè ormai dappertutto ci sono street in pronta consegna a cui vengono associati sempre più accessori per il prezzo base,invece la r te la danno nuda e cruda senza togliere una lira.