oltre a dormire in un garage secco...ha anche il telo...non ha scuse diciamo
oltre a dormire in un garage secco...ha anche il telo...non ha scuse diciamo
...con le batterie, specie quelle "moderne" é questione di temperatura; non di umidità, l'esposizione al freddo anche per una sola notte può essere letale anche per una batteria nuova; e non sempre risolvi cambiando batteria, oramai son tutte così..
P.S. per freddo si intendono temperature neanche tanto rigide (sotto i 10°)

posso darti un consiglio?...se dovesse ricapitarti,non insistere troppo con gli avviamenti "lunghi"...piuttosto metti subito sotto carica la batteria e ritenta quando quest'ultima sara' ben carica. altrimenti potrebbe capitarti che a forza di avviamenti a vuoto,ti si "brucino " le candele e la moto si ingolfi.
almeno,questo è quello che è capitato a me,con conseguente spesa per sostituire le candele.
ora la moto è collegata fissa ad un mantenitore di carica..ogni volta che la devo usare,lo st5acco ed al primo colpo la piccola parte!![]()
tiger 08:manopole riscaldate,cavalletto centrale e sella confort triumph, frecce a led,paramani ktm,tamponi paratelaio evotech,scarico zard "alto" + mappa.borsa da sella e serbatoio triumph,valige E41 e bauletto E52 ,paracatena maggiorato,mono tech 2 e kit forcella extremetech.. dunlop roadsmart





sintomo dell'inserimento dell'autoditruzione...............la prossima volta la carica di plutonio inserita nello scarico si attiverà.................e boooooooooooooooommmmmmmmmmmmmm

la metti sotto carica una notte in carica lenta e lei rinasce






Se la batteria era scarica il quadro avrebbe avuto problemi ad accendersi perfettamente o non si accendeva per niente!Non è che era quel maledetto "spinotto" accanto alla frizione? A me l'ha fatto, basta armeggiarci un po e riparte.....