Originariamente Scritto da
giova66
Bender, porca miseria, e scusa se mi scaldo (ma vorrei che lo considerassi come un discorso costruttivo e una critica diretta, perchè di fatto è rivolto a tutti quelli che sostengono la tua tesi)..... d'accordo la libertà di pensiero, ma la vogliamo piantare con sta storia che per strada normale le sospensioni regolabili non servono? A parte il fatto che non è solo una questione di regolazione (altrimenti, giustamente, uno dovrebbe continuamente regolarsi la ciclistica per ogni tipo di strada che percorre), ma è pure una questione di maggior qualità dei componenti....E poi, sfortunatamente, non tutti pesano 70kg, per cui il setting di base della N è azzeccato, e non è neppure detto che tutti percorrano lo stesso tipo di percorso o adottino la stessa andatura......
Ti chiedo, ma l'hai mai provata sul misto veloce una street con un kit sospensioni? (magari sulla futa tra Traversa e Passo Raticosa, visto che sei di Firenze)
Inoltre, per quanto riguarda i freni, non è solo un discorso di potenza, ma di progressione, modulabilità e forza alla leva che si deve applicare; a me capitava, percorrendo misto stretto, che dopo la duecentesima staccata continua, mi venissero i crampi alla mano per lo sforzo continuo che ero costretto ad applicare.......
E per concludere.... sulla la qualità dei componenti della street, al momento del lancio, si è chiaramente e logicamente cercato il risparmio, per far sì che il prezzo non risultasse completamente fuori mercato, perciò hanno ovviamente lesinato dove si poteva....Ora che hanno messo sul mercato una versione con ciclistica finalmente all'altezza del telaio, senza nemmeno far lievitare i costi più di tanto, capisco l'incazzatura di quelli che avevano già la street (me compreso), ma per quale motivo tutte ste critiche rivolte a sta povera R?
Luxor, rettifico parzialmente; per demo non si intende sempre una moto fornita dalla casa madre, che fa il giro delle concessionarie; il più delle volte sono moto che la casa madre impone alle concessionarie di tenere immatricolate, per farle provare ai potenziali acquirenti, sia al lancio del modello, che in seguito; per evitare che i concesisonari possano essere tentati a vendere le moto in anteprima, rispetto alla normale consegna, impongono loro di immatricolarle e tenerle almento 6 mesi. Io sono infatti in attesa di una R che potrà essere venduta dopo il 22 aprile.....e che peraltro ho avuto modo di guidare lo scoso novembre quando aveva appena 40 km......
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Ma non matt black.....bianca, come quella di prima..... ho pure inserito un annuncio nella sezione compro-vendo per street, dove cercavo appunto, fianchetti, parafango, e serbatoio bianchi. Per gli adesivi no problem... c'e chi li fa su richiesta....
...ed in caso di upgrade valuterei seriamente la extremetech, ottimo rapporto q/p
