ROCKET TOURING : MANEGGEVOLEZZA

[rialto]

CIAO A TUTTI!
LA MIA ROCKET MI STA' DANDO EMOZIONI UNICHE. IERI IN AUTOSTRADA, HO FATTO 120 KM ALLA VELOCITA' DI 160 ORARI DI MEDIA. COME IN POLTRONA!!
PERO' DEVO CONFESSARE, CHE ABITANDO IN COLLINA, E QUINDI SALISCENDI VARI, CURVE STRETTE, QUALCHE INVERSIONE, SE HAI IL PASSEGGERO PROVO SITUAZIONI DI ESTREMA DIFFICOLTA'! SONO 1,76 DI ALTEZZA, TOCCO BENE CON ENTRAMBI I PIEDI, MA LA SENSAZIONE DI INSICUREZZA IN CERTI FRANGENTI DISTURBA MOLTO!! RICORDIAMO CHE E' UNA BESTIA DI 400KG.
SONO CERTO CHE UN NEOFITA NON POTREBBE GESTIRE QUESTA MOTO..
DATEMI LE VOSTRE REALI IMPRESSIONI..NON CREDO DI ESSERE L'UNICO AD AVERE QUESTI PROBLEMI.
GRAZIE A TUTTI PER LE RISPOSTE.......MI RACCOMANDO ESSERCI AL RADUNO ROCKET......

[Odino]

la touring non l'ho mai provata, però già con la rocket normale a volte bisogna fare vere e proprie manovre, non tanto sui passi montani, che con un po' di pratica non c'è nessun problema, quanto nelle inversioni e nelle manovre... non voglio immaginarmi con la touring!

[paradise-lost]

la touring non l'ho mai provata, però già con la rocket normale a volte bisogna fare vere e proprie manovre, non tanto sui passi montani, che con un po' di pratica non c'è nessun problema, quanto nelle inversioni e nelle manovre... non voglio immaginarmi con la touring!

Ma sui tornanti come si comporta? Si riesce a piegare? Non dico che devi toccare col ginocchio l'asfalto, ma è maneggevole? O devi quasi fermarti? Stò parlando di rIII standard. Graciasssss.

[Odino]

Ma sui tornanti come si comporta? Si riesce a piegare? Non dico che devi toccare col ginocchio l'asfalto, ma è maneggevole? O devi quasi fermarti? Stò parlando di rIII standard. Graciasssss.

calcola la dimensione della moto... sui tornanti stretti diventa una manovra, quindi da eseguire con una certa attenzione, però se il tornante è largo e le gomme son calde, beh... non resta che far scintillare le pedane a terra!!

Vai tranquillo in fatto di maneggevolezza, però c'è sempre e comunque da tener in considerazione la stazza

[bikerlatin]

calcola la dimensione della moto... sui tornanti stretti diventa una manovra, quindi da eseguire con una certa attenzione, però se il tornante è largo e le gomme son calde, beh... non resta che far scintillare le pedane a terra!!

Vai tranquillo in fatto di maneggevolezza, però c'è sempre e comunque da tener in considerazione la stazza

beh...non credo che pieghera' come la rocket classic o standard ..è quella a fare scintille....mentre la touring con la gomma 190 nel posteriore non credo possa fare lo stesso miracolo.....

[paradise-lost]

beh...non credo che pieghera' come la rocket classic o standard ..è quella a fare scintille....mentre la touring con la gomma 190 nel posteriore non credo possa fare lo stesso miracolo.....

Col posteriore da 190 pieghi di più rispetto a quello da 240, che praticamente è quello di una macchina eheheh.
La gomma più piccola da più manegevolezza. L'unica cosa che complica le cose tra la touring e versione standard è il peso superiore e l'allestimento (borse laterali).
Io ho preso la versione standard col 240, che esteticamente mi piace molto di più ma effettivamente è fatta più per strade a lunga percorrenza, è più stabile su rettilinei, meno indicata sicuramente per piegare.

[yodavn800]

A saperlo fare, fa anche questo...






Ma io c'ho troppa paura e non ci riesco !!!
Però un mio amico, abituato all'Hornet, la prima volta che è montato sulla mia con la ragazza a bordo ha subito grattato più volte le pedane...io non ci riesco quasi mai, quindi non è colpa della moto !!!

[paradise-lost]

Grattato????? Gli hai chiesto i danni? eheheheh

[bikerlatin]

Col posteriore da 190 pieghi di più rispetto a quello da 240, che praticamente è quello di una macchina eheheh.
La gomma più piccola da più manegevolezza. L'unica cosa che complica le cose tra la touring e versione standard è il peso superiore e l'allestimento (borse laterali).
Io ho preso la versione standard col 240, che esteticamente mi piace molto di più ma effettivamente è fatta più per strade a lunga percorrenza, è più stabile su rettilinei, meno indicata sicuramente per piegare.

sei sicuro? io riesco a piegarla e a farla correre come una superbike anche se non sara' mai la stessa angolatura...col 190 e borse laterali scivolerei di sicuro....e non reggerebbe la piega

la standard piega meglio

[paradise-lost]

sei sicuro? io riesco a piegarla e a farla correre come una superbike anche se non sara' mai la stessa angolatura...col 190 e borse laterali scivolerei di sicuro....e non reggerebbe la piega

la standard piega meglio

Appena la prendo ti dirò le mie impressioni, la paragonerò con la mia ex (da poco) z1000 che montava un 190, che dici ci piegherò uguale? eheheh