No Assolutamente....io mi terrei il TB tutta la vita.....ma che scherziamo???Originariamente Scritto da toie
Io sono un bonnista soddisfatto ma il TB...
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No Assolutamente....io mi terrei il TB tutta la vita.....ma che scherziamo???
Io sono un bonnista soddisfatto ma il TB...
Odio "quasi" TUTTI gli scooteristi!!!!
Sarò anche di parte, ma i cavalli della TB non li trovi nella Bonnie. Tienila!!!
ragazzi io ho una bonny ma ho
avuto l'immenso piacere di guidare una tbs
orange/black........................
per non farla lunga
hanno un cilindro in piu'
ma per quanto riguarda il fascino della classic quale ne ha di piu?
bonneville senza ombra di dubbio
cilindro in più o in meno riguardo al fascino non credo che ci siano dubbi...il monoammortizzatore e l'impianto di raffredamento a liquido mi sembra che cozzino con l'idea di "classic".
certo, esistono le bonnie a iniezione (sigh) ma almeno sono mascherate...
la cosa che mi ha sempre lasciato perplesso delle tre cilindri classic sono le proporzioni...non so spiegarlo ma sembra che tutte (eccetto il TBS) siano state costruite intorno ad una forcella troppo lunga...ne viene fuori che tutti alzano il posteriore per riequilibrare la linea e la moto ha un baricentro troppo alto
naturalmente queste sono opinioni da "precisetti" perchè le classic tre cilindri rimango delle moto bellissime, le moto che mi hanno fatto avvicinare al mondo triumph classic per la prima volta
prova la bonnie e confornta i due mezzi: non hai altre possibilità.
sull'estetica poi scegli secondo il tuo gusto.
come sempre è questione di gusti: secondo me il triple non è minimamente confrontabile con il due cilindri e anche sui percordi lunghi la TB ha dei numeri in più per posizione di giuda e confort di viaggio.
Se poi esteticamente preferisci la bonnie non hai altro che da cambiarla...
prova la tbs poi mi fai saperecilindro in più o in meno riguardo al fascino non credo che ci siano dubbi...il monoammortizzatore e l'impianto di raffredamento a liquido mi sembra che cozzino con l'idea di "classic".
certo, esistono le bonnie a iniezione (sigh) ma almeno sono mascherate...
la cosa che mi ha sempre lasciato perplesso delle tre cilindri classic sono le proporzioni...non so spiegarlo ma sembra che tutte (eccetto il TBS) siano state costruite intorno ad una forcella troppo lunga...ne viene fuori che tutti alzano il posteriore per riequilibrare la linea e la moto ha un baricentro troppo alto
naturalmente queste sono opinioni da "precisetti" perchè le classic tre cilindri rimango delle moto bellissime, le moto che mi hanno fatto avvicinare al mondo triumph classic per la prima volta
prova la tbs poi mi fai sapereche c'entra?
il mio parere era chiaramente riferito al fascino estetico...anche se la provo e scopro che sotto ha il motore della ducati 1198 il parere non cambia
Il tre cilindri raffreddato ad acqua delle t-bird bastona senza dubbio le Bonnies in ripresa e allungo sui rettilinei, ma per curve la questione è diversa...
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