scusate ma per quale motivo la casa suggerisce 2.9 al posteriore?? pressione decisamente altina...
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scusate ma per quale motivo la casa suggerisce 2.9 al posteriore?? pressione decisamente altina...
Io sono fermo come un incudine però col posteriore a 2.9 e davanti sui 2.5 con la mia 955 ero sulle uova, scivolava dappertutto...Originariamente Scritto da Cino
Adesso ho pressioni più basse (non so di preciso quanto ma penso sui 2.2 - 2.4) e lavorano molto meglio.
L'accoppiata 955 - qualifier RR provoca assuefazione...
zio cantante che moto che ho rimediato...
iNTANTO PARLIAMO DI DUNLOP E NON DI MICHELIN QUINDI RISPODNO SU gomme che conosco.Scusa MrTiger, me la spieghi? Sono a digiuno di info in materia e mi piacerebbe cominciare a capirci qualcosa.
Ti leggo da un po' e credo potresti darmi lumi.
Grazie
P.S. io monto le Power One e nel link qui sotto, consigliano pressioni assai più basse
indexit
Se uno le fa lavorare a pressioni troppo basse la gomma ovviamente si deforma e si appiattisce rendendo molto piu facile arrivare ai bordi senza però sfruttare gli anngoli di pega permessi dalla gomma.
Io personalmente letto sul forum dunlop le tengo come sopra e il mio amico che è piu leggero di me mi pare 2.3-2.4.
Questo per gomme stradali, in pista è un altro discorso.
su strada scendere sotto i 2.2 2.3 per me è asbagliato e poi non mi meravigliae che le bruciate in 2500 km.
in autostrada io dietro metto a 3.0.
Infatti, mi sembravano più giuste queste pressioni...
Autostrada??? cos'è autostrada???
Questa si che è un idea....e davanti le lasci a 2.2?
Quando monti in sella e accendi il motore niente ha più importanza...c'è soltanto la strada...
http://www.forumtriumphchepassione.c...ady-2-0-a.html
Se ci dici quanto pesi qualcuno potrebbe replicare con successo il tuo 2.4/2.6.iNTANTO PARLIAMO DI DUNLOP E NON DI MICHELIN QUINDI RISPODNO SU gomme che conosco.
Se uno le fa lavorare a pressioni troppo basse la gomma ovviamente si deforma e si appiattisce rendendo molto piu facile arrivare ai bordi senza però sfruttare gli anngoli di pega permessi dalla gomma.
Io personalmente letto sul forum dunlop le tengo come sopra e il mio amico che è piu leggero di me mi pare 2.3-2.4.
Questo per gomme stradali, in pista è un altro discorso.
su strada scendere sotto i 2.2 2.3 per me è asbagliato e poi non mi meravigliae che le bruciate in 2500 km.
in autostrada io dietro metto a 3.0.
Grazie
110 a secco..............moto profondamente modificata di ciclistica.Se ci dici quanto pesi qualcuno potrebbe replicare con successo il tuo 2.4/2.6.
Grazie
2,5 davanti mi sembra altina. dietro invece va più che bene.
Il manuale Triumph dice addirittura 2,8 ma per me è troppo.
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2.5?? io mi pare ho scirtto 2.4...cmq le ho lette sul forum dunlop e provate mi sembrano perfette, di sicuro non scendo come pressioni perderei appoggio.
Cmq io e te non possiamo avere in comune setting ci corre mezzo metro e 50 kili..............
2.5?? io mi pare ho scirtto 2.4...cmq le ho lette sul forum dunlop e provate mi sembrano perfette, di sicuro non scendo come pressioni perderei appoggio.
Cmq io e te non possiamo avere in comune setting ci corre mezzo metro e 50 kili..............
La stessa differenza che c'è tra noi due Lele ( in cm forse 30 ma in kg 50 sicuri) la pressione di sabato era 2.4/ 2.6 e come vedi ci siam proprio divertiti e tutti e due con la stessa gomma
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