elaborare

[jollyroger]

.........

Quoto il V12 Ferrari d'epoca... sempre un bel vedere...

ti accontento subito...
con trombette e....airbox
una bella vista del 12 di Maranello a Daytona '71

[Rubin]

Il mio blocco motore (e scarichi) preferito:

[rockin_al]

con le molle da dio. Come stai? Tempo permettendo dovrei venire a Roma a breve.
La tua soluzione fin dall'inizio mi ha affascinato. Unico problema è capire che foro fare (diametro) sulla parte dx dell'airbox e a quale altezza.

facile, smonta il filtro aria, bucalo anche dalla parte chiusa ugualmente alla parte aperta, reinfilalo nell'alloggiamento, segna con un pennarello i bordi del nuovo foro sulla parete dell'airbox, smonta la parete destra dell'airbox ( questa è la parte difficile, devi smontare tutto quello che c'è attaccato, levare tutte le viti di contorno smadonnando con un pappagalleto per quelle coperte dal telaio), sfila il diaframma e fora seguendo i contorni segnati, rimonta il tutto e adegua la carburazione (parti con getti da 140 e poi vedi, io mi trovavo bene con 142, spilli dynojet terza tacca dal basso, 2,5 giri d'aria e molle originali)......va da dio!
P.S. La mia, dopo il "lavoretto" alla capoccia (aumento diametro, riprofilatura e lucidazione dei condotti, abbassamento di 7 decimi di millimetro) tocca i 220 (chiaramente con rapporti allungati e centralina, sennò mi fermerebbe il limitatore!)!

[werwolf]

me cojoni, ma chi ti ha fatto tutto questo????

[rockin_al]

La capoccia? Il mecca di cafe_twin, emanuele......ottimo mecca!
L'airbox ed i carbu l'ho fatti da solo.....

[Marcos]

vedere vedere vedere...

[Ipcress]

grande Marcos!!!

[Marcos]

grande Marcos!!!

Grazie!

[CHRISTIANTILT]

grande...
sono bellissimi..
ricordati di me,che sto per tornare in sella....

[rockin_al]

La bimba alleggerita

la capoccia dopo il "lavoretto"